液化天然氣（LNG）船能運輸零下163攝氏度的液化天然氣，也稱“海上超級冷凍車”。

液化天然氣（LNG）船被譽為世界造船業(yè)三顆“皇冠上的明珠”之一，它能運輸零下163攝氏度的液化天然氣，也稱“海上超級冷凍車”，建造難度極高。中國船舶滬東中華開發(fā)研究所副所長王佳穎還記得，他第一次走進(jìn)船艙時，震撼于巨大的艙體。近5萬立方米的貨艙被亮閃閃的殷瓦鋼所覆蓋，它將運輸業(yè)內(nèi)最低溫的貨物，為我國源源不斷地輸送能源。

2008年滬東中華交付的中國首艘大型LNG船，設(shè)計依賴國外，鋼板需要進(jìn)口。中國造船人一直記得習(xí)近平總書記的話：“實踐反復(fù)告訴我們，關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來、買不來、討不來的?！彼麄兩钪诵募夹g(shù)掌握在自己手中的重要性。

如今，滬東中華已推出了自主研發(fā)設(shè)計的第五代國產(chǎn)LNG船，國產(chǎn)化率不斷提升，產(chǎn)品性能與國際主流產(chǎn)品實現(xiàn)并跑。截至2023年8月，中國船企在全球大型LNG船運輸市場的份額已經(jīng)達(dá)到35%。正在建造中的一艘由滬東中華自主研發(fā)設(shè)計的17.4萬立方米大型LNG運輸船國產(chǎn)化率將超70%。