聽說Brabus(巴博斯)改保時(shí)捷了嗎？是的，現(xiàn)在巴博斯已經(jīng)不止改裝奔馳，或者說以巴博斯的實(shí)力，已經(jīng)不滿足于只改奔馳。事實(shí)上我們對(duì)巴博斯可能誤解了，雖然它也是一個(gè)改裝品牌，但巴博斯在德國(guó)擁有改裝制造商認(rèn)證，可以生產(chǎn)并售賣整車，也就是說巴博斯也能算是一個(gè)汽車品牌。如今，除了保時(shí)捷911，巴博斯還推出了基于路虎的新作品。

基于路虎攬勝P530，巴博斯推出了新車BRABUS 600，依舊是那個(gè)套路，在原來的高性能版本車型上，再作出性能強(qiáng)化、外觀內(nèi)飾升級(jí)，成為全方位的豪華性能座駕。

擴(kuò)充產(chǎn)品線后，對(duì)比奔馳改裝車，巴博斯似乎更加用力，畢竟需要吸引更多新客戶，但可以肯定的是，巴博斯依舊保持了品牌的風(fēng)格和調(diào)性，包括習(xí)慣使用黑色外觀涂裝，搭配碳纖維飾件。

前包圍使用了全新樣式，散熱開孔更大，并且加入了碳纖維擾流前唇。機(jī)蓋上的攬勝字眼還有中網(wǎng)的路虎徽章?lián)Q成了巴博斯標(biāo)，你以為這是在凸顯品牌？其實(shí)是因?yàn)檫@車目前的注冊(cè)身份已經(jīng)變成BRABUS 600，再使用路虎標(biāo)可能構(gòu)成侵權(quán)。

車門上也有巴博斯600的裝飾，后面四出排氣、碳纖維擴(kuò)散器、碳纖維尾翼這些都是屬于巴博斯的常規(guī)操作了。

底盤方面，巴博斯采用SportXtra空氣懸架控制模塊對(duì)原廠的懸掛設(shè)定進(jìn)行修改，把車身高度降低了20mm，使性能更加取向公路，這是一臺(tái)能跑不限速高速的路虎。

輪轂方面用到了24英寸的BRABUS Monoblock ZV鍛造輪轂，多幅式設(shè)計(jì)顯得比較高端，而且還有中鎖式輪轂蓋。當(dāng)然輪轂尺寸和樣式還可以根據(jù)客戶需求定制。輪轂里面是淺綠色的多活塞制動(dòng)卡鉗，為什么是淺綠色？因?yàn)榕c內(nèi)飾配色相呼應(yīng)，透露出暗騷的調(diào)性。

動(dòng)力方面，采用了BRABUS PowerXtra 600性能升級(jí)套件，大概就是對(duì)進(jìn)排氣、渦輪壓力和新車電腦進(jìn)行優(yōu)化，使得這V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出600 hp和800牛米扭矩，這就是車名的由來，也是巴博斯的命名傳統(tǒng)。提升后百公里加速時(shí)間為4.5秒，極速限制在250公里/小時(shí)。

相比低調(diào)的黑色外觀，內(nèi)飾才是美妙絕倫，鮮有地采用了淺綠色皮質(zhì)。說實(shí)話，這種顏色，不是什么品牌都能拿捏，一不小心很容易翻車，說明了巴博斯藝高人膽大，實(shí)際效果也相當(dāng)驚艷。

巴博斯對(duì)車內(nèi)所有地方都進(jìn)行了皮質(zhì)包裹，包括門板、車頂、地臺(tái)甚至行李箱，縫制工藝采用貝殼絎縫加黑色滾邊，相比之下，你會(huì)覺得原廠攬勝就是毛坯房。

欣賞完這輛精裝的路虎攬勝，是不是覺得無與倫比？聽聽價(jià)格冷靜一下，巴博斯600的起售價(jià)為424130美元（約合人民幣311萬）。只能感嘆有錢真好！大家覺得值嗎？