說起MPV車型，相信大家腦海里率先浮現(xiàn)的就是別克的GL8，可見其在MPV市場的“一哥”地位。就在11月3日，別克旗艦MPV——世紀(jì)正式上市，共推出2款四座車型、1款六座車型，售價52.99萬-68.99萬。相比GL8來說，其定位不僅更豪華，且更具科技感，而這也預(yù)示著別克已經(jīng)真正的向高端MPV市場發(fā)起了進(jìn)攻。

給座椅配了個8155？還自帶32寸“大彩電”

說起MPV車型，最重要的就是內(nèi)部的配置，而別克世紀(jì)在內(nèi)部更是下足了料。首先，別克世紀(jì)擁有32寸智能大屏，可一鍵升降，打造可隔可聯(lián)的座艙空間。關(guān)閉時，還可用車內(nèi)對講按鍵進(jìn)行實時對講，以及屏幕中實時車況進(jìn)行查看行車狀態(tài)等。令人關(guān)注的是，這塊娛樂屏還能支持各類系統(tǒng)手機進(jìn)行投屏，以及本土化APP打造辦公室、KTV、私人影院等。

此外，別克世紀(jì)四座版的智能座艙還搭載兩顆高通驍龍8155芯片，其中一顆用于前排座艙，另一顆則專供后排座椅使用。乘客可以通過后排座椅8寸智控屏進(jìn)行操作，其支持方向控制鍵和觸控板控制兩種模式，可實現(xiàn)對隔斷屏幕、星空頂、氛圍燈、Cabin talk、后座空調(diào)、音響、車窗及遮陽簾、導(dǎo)航信息等功能的控制。并且還能在后續(xù)進(jìn)行FOTA升級，不斷完善座椅等功能。

除了擁有眾多的配置外，別克世紀(jì)作為MPV車型來說，座椅功能也更加豐富。其中160度云感座椅、座椅頭枕內(nèi)置BOSE超近場揚聲器。同時，座椅由Fine Nappa半苯胺真皮包裹， 采用20mm慢回彈聚氨酯泡棉+8mm絲綿，提供更柔軟的觸感，同時能夠緩解行車時的震動感。另外，后排座椅還具有18向分區(qū)體感調(diào)節(jié)功能、可延伸式電動腿托和電動翻展式腳踏、18點分區(qū)指感按摩等一系列舒適性配置。

全新LOGO上身 設(shè)計延續(xù)概念車型

當(dāng)然，除了擁有豐富的配置外，在外觀上也區(qū)別于目前市面上大部分的MPV車型。別克世紀(jì)采用PURE Design設(shè)計理念，簡單來說就是將東方意蘊以及現(xiàn)代化、數(shù)字化進(jìn)行結(jié)合。所以，別克世紀(jì)在外觀設(shè)計上，延續(xù)了大部分GL8旗艦概念車。

首先在外觀部分，別克世紀(jì)前格柵采用鱗型設(shè)計，格柵尺寸也進(jìn)行了放大處理。此外，兩側(cè)大燈也將車頭前臉分為了兩部分，同時用日間行車燈以及大燈組進(jìn)行分別，羽翼型光跡交互LED大燈由90顆LED光源組成，支持8種智能照明模式。

別克世紀(jì)的車身側(cè)面有著山水起伏的線條的融合設(shè)計，打造了豪華MPV流暢的造型。而在尾部，貫穿式鍍鉻裝飾條向外擴張，并且尾燈采用貫穿式的設(shè)計，值得一提的是，別克世紀(jì)在 LED尾燈內(nèi)嵌730顆LED光源，并采用高透散射材料，用均勻光帶勾勒出高辨識度的尾部特征。

此外，在車身尺寸上，別克世紀(jì)的長寬高分別為5230/1980/1867mm，軸距為3130mm，與現(xiàn)款GL8相比寬度增加了102mm，軸距增加42mm，為乘坐者提供更加寬敞的乘坐空間。

別克世紀(jì)CENTURY六座蘊世版則兼顧家庭出行與商務(wù)出行，采用2+2+2六座布局，將豪華高雅格調(diào)、靈活空間利用與功能融為一體，助力他們打造事業(yè)與家庭雙主場。

科技、安全配置傍身

主動安全方面，別克世紀(jì)配備同級領(lǐng)先的eCruise Pro高級智能輔助駕駛系統(tǒng)，全車搭載22個同級領(lǐng)先的感知硬件，實現(xiàn)三維環(huán)境全面感知，結(jié)合中央數(shù)據(jù)深度融合與高效決策控制技術(shù)，并針對中國路況特點與用戶駕駛習(xí)慣開發(fā)優(yōu)化，提供包括ILC指令變道輔助（全場景）、APA自動泊車輔助系統(tǒng) 及SRP遙控泊車輔助系統(tǒng)在內(nèi)的17項智能輔助駕駛功能。

在動力方面，別克世紀(jì)CENTURY全系搭載由第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機、9速HYDRA-MATIC智能變速箱及48V輕混動系統(tǒng)組成的智能驅(qū)動系統(tǒng)，提供174kW最大功率和350Nm最大扭矩。

此外，新車采用麥弗遜前懸架、五連桿后懸架，并進(jìn)一步優(yōu)化底盤調(diào)校，配合ETRS智能電子換擋系統(tǒng)、EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和iBooster電控剎車助力系統(tǒng)，實現(xiàn)動態(tài)舒適性、操控穩(wěn)定性及安全性的綜合提升。

寫在最后：

別克世紀(jì)的出現(xiàn)，無疑將別克MPV家族的維度提升到了另一個檔次，它以科技、豪華定義，在產(chǎn)品力上“拉滿”。加上目前國內(nèi)市場對于MPV車型的熱度持續(xù)上升，或許別克世紀(jì)的上市，在未來有著十分可觀的市場表現(xiàn)，所以不妨讓我們拭目以待吧。