WOT兒童節(jié)特供：想拿到現(xiàn)版本最值得練的10級中坦STB-1嗎？首先要過“61式”這一關(guān)！
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B哥和CS63線路打折
各位車長老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。從今天開始B哥和CS-63這兩條線開啟打折活動，它們都是戰(zhàn)令第五賽季的“核心坦克”，大家可以適當(dāng)考慮練一下。今天也是六一兒童節(jié)，在這里卡多祝各位保有一顆童心的車長們兒童節(jié)快樂！我們都是社會主義接班人！六一六一，那咱們今天就來聊聊游戲里的“六一式”吧。
閑聊“六一式”
霓虹金の自力更生
日本防衛(wèi)省發(fā)布的61式線圖，大概介紹了一下部件
我原來在去年3月的時(shí)候詳細(xì)寫過61式的身世，大家就記住它是日本戰(zhàn)后第一代量產(chǎn)型國產(chǎn)坦克就好了，日本人在研發(fā)中大量“借鑒”了美國M46“巴頓”系坦克的技術(shù)，所以61式的外形、火炮也和“巴頓”非常相近。由于日本國產(chǎn)火炮技術(shù)不過關(guān)，也沒有更多的經(jīng)費(fèi)研發(fā)，外加美國提供了破甲彈技術(shù)，所以新坦克就湊合著安上了90mm炮，游戲里那個(gè)105炮部分陸自人士在70年代論證過，但沒能實(shí)現(xiàn)。
1982年《戰(zhàn)國自衛(wèi)隊(duì)》，61式秒殺戰(zhàn)國武士
61式坦克是個(gè)“右舵車”，駕駛員、炮手和車長都在戰(zhàn)車同一側(cè)，很有可能會一炮放倒三個(gè)乘員，所以74式改成了左舵。61式的操縱性非常差勁，開過61式的人都吐槽它是“世界上最難操縱的坦克”。雖然61式總體上性能不佳，但由于它是戰(zhàn)后第一臺日本國產(chǎn)坦克，所以日本人對它的感情還是很深厚的。
1.5.1版本得到“重做”的61式
在老國服中STB-1這一整條線都非常冷門，直到1.5.1版本R系中坦線和D系豹1線得到了整體重做，這才有了我們現(xiàn)在看到的61式，它當(dāng)時(shí)得到了如下更改：
車體、炮塔裝甲全面強(qiáng)化，旋轉(zhuǎn)速度加強(qiáng)
火炮單發(fā)傷害從390改為360
火炮炮控、裝填時(shí)間、備彈量全面提升
前進(jìn)極速從47.5改為45，倒車極速從20改為23
發(fā)動機(jī)出力從604馬力改為750馬力
血量從1700改為1750
現(xiàn)在的61式
360單發(fā)，銀幣彈速度1185
自從STB-1得到重制之后，我已經(jīng)多次評價(jià)它是“最值得練的10級中坦”了，但STB-1可沒那么好拿.....雖然經(jīng)過修改后的61式105炮單發(fā)傷害從390降到了360，但WG加強(qiáng)了它的裝填速度，這讓61式的基礎(chǔ)DPM從2400左右提升到了2700左右。同時(shí)還稍微改變了一下彈藥的數(shù)據(jù)，穿深不變，但用飛行速度1185的AP彈替換了原來1478的APCR彈，金幣彈彈速也從1173改成了現(xiàn)在的950。雖然彈速下來了點(diǎn)，但由于炮控和DPM是整體加強(qiáng)的，這反而提升了61式的綜合輸出能力。
400米外的散布也沒以前那么傻了
老版本R系中坦都有一個(gè)毛病就是炮控?cái)?shù)據(jù)特別美，但炮彈散布就很奇葩，尤其STB-1的表現(xiàn)都快趕上“藍(lán)饅頭”了。在61式重制完之后我感覺這個(gè)問題雖然還存在，但已經(jīng)比以前好一些了，在可接受的范圍之內(nèi)。而且銀幣彈從APCR換成了AP，轉(zhuǎn)正從2°變?yōu)?°，客觀上在游戲機(jī)制里是提升了穿深、降低了跳彈概率的。
防御、機(jī)動及其他
61的腦袋不硬，但很容易跳
相比8級STA-1，原本61式的防御力并無太大提升，WG的“強(qiáng)化”也只不過是把炮盾厚度從127加到230，該穿還是會穿，只是因?yàn)?1式的這個(gè)炮塔形狀比較特殊，所以在部分時(shí)候會發(fā)生“神秘跳彈”....
61體積并不算大，但隱蔽卻非常差
接下來就是61式最大也是最讓我百思不得其解的缺點(diǎn)——隱蔽！61式的體積相比其他9級中坦來說并不算大，但WG就是給它設(shè)置了個(gè)基礎(chǔ)9.21%的隱蔽，和8級天蝎差不多，和其他9級中坦比起來要低5%-8%左右。同一個(gè)地方，豹1原、30原都可以站，可61式就不行?？蓜e小看這個(gè)問題，在現(xiàn)在這個(gè)整體偏向防御的地圖設(shè)計(jì)下，隱蔽可太重要了。
極速45，T77都跑的比我快（我知道T77機(jī)動好，但就是尷尬）
第二個(gè)問題是61式的機(jī)動性，雖然WG加強(qiáng)了它的功重比，但61式的極速被限制在了45，大部分時(shí)間速度也就保持在40左右，這對于一臺經(jīng)常需要轉(zhuǎn)場的支援型中坦來說非常難受。我不知道有多少次因?yàn)榕懿粍佣粐鷼滤懒?/strong>，這還是在我稍微有那么一點(diǎn)點(diǎn)“大局觀”的情況下。
總評：終究是過渡車
發(fā)揮射速優(yōu)勢，勤于斷腿
在經(jīng)過WG的“全面重制”之后的61式，雖然沒有10級大哥STB-1和豹1它們的針對性強(qiáng)化幅度那么大，也沒有9級豹原那么“狠”，依舊是個(gè)“承上啟下”的角色，不過也就那樣了。8級STA-1仍舊是個(gè)“機(jī)動偷炮見光死”的貨，而10級STB-1就已經(jīng)可以“騎坡賣頭剛正面”了，9級的61式夾在它倆中間顯得有些“曖昧”，火力上來了，防御沒變化，機(jī)動性卻下來了。它的整體玩法還是偏向機(jī)動偷炮，可它不僅跑不動隱蔽還差，和別的9級中坦差距不小。
日本人應(yīng)該慶幸，61式從未參戰(zhàn)
大數(shù)據(jù)也一定程度上佐證了我的觀點(diǎn)：在所有9級中坦里，61式的場均傷害、勝率、WN8效率和三環(huán)均傷都是中等偏下，只需要3000就可以出三環(huán)，這個(gè)數(shù)據(jù)和小巴頓、WZ120差不多。歐服有19萬人玩過61式，場均只能制造1500傷害....不過考慮到61式的“歷史性能”，WG已經(jīng)夠給61式面子了。61式仍然只是一臺過渡車，我不是太推薦大家保留，一是它自己性能一般，二是10級STB-1實(shí)在太強(qiáng)，真沒必要給自己找罪受。
