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正文

“列特維贊”號(hào)的故事應(yīng)該從費(fèi)城人查爾斯·克朗普說(shuō)起，正是由于他在困境中堅(jiān)持才最終取得成功，才能在30多年后獲得俄國(guó)皇家海軍第一艘在外國(guó)建造戰(zhàn)列艦的合同。

克朗普的努力不是白費(fèi)的，當(dāng)然，除非俄國(guó)不需要國(guó)外建造的軍艦。情況來(lái)源于遠(yuǎn)東海上力量的改變，面對(duì)驚人速度增長(zhǎng)的日本海軍，使得俄國(guó)特別的不安，尤其是在1898年俄國(guó)占領(lǐng)了旅順，雙方都開始視對(duì)方為一個(gè)潛在的敵人，早晚必有一戰(zhàn)。

大清帝國(guó)在1894-1895年的甲午戰(zhàn)爭(zhēng)（日本稱之為日清戰(zhàn)爭(zhēng)）戰(zhàn)敗，被迫割讓遼東半島（包括旅順港），這個(gè)特許權(quán)引起歐洲國(guó)家的騷動(dòng)，特別是圣彼得堡、巴黎和柏林的不滿。之后俄國(guó)、法國(guó)、德國(guó)組成“三國(guó)干涉”：警告日本遼東半島必須歸還中國(guó)；給予朝鮮獨(dú)立地位。由于沒有能力對(duì)抗這三個(gè)歐洲大國(guó)中的任意一個(gè)，日本只有黯然退讓。

日本的痛苦很快就變成了事實(shí)，日本人退出了遼東和朝鮮。不過(guò)為了贖回旅順大清帝國(guó)又多付出了3000萬(wàn)兩白銀，這其中很大一部分被憤怒的日本人立刻投入到新艦艇的建造上。日本新的造艦計(jì)劃是到1905年完成6艘新建戰(zhàn)列艦，包括2艘已經(jīng)開始在英國(guó)建造的戰(zhàn)列艦。6艘類似的戰(zhàn)列艦將在遠(yuǎn)東水域成為壓倒性的優(yōu)勢(shì)，成為東亞的海上霸主。

1898年3月俄國(guó)奪取了旅順港，而且把已經(jīng)開始建造的西伯利亞鐵路終點(diǎn)站從沈陽(yáng)延伸到旅順，這引起了日本對(duì)俄國(guó)更加深刻的仇恨。俄國(guó)人毫不掩飾自己對(duì)中國(guó)和韓國(guó)強(qiáng)烈的占有欲望。沙皇尼古拉二世無(wú)法控制自己對(duì)出?？诘挠?，尤其是沒有受到地理和強(qiáng)大海軍封鎖的港口。這位高興的君主在自己的日記中記錄下：“努力沒有白費(fèi)，最終獲得了不凍港！烏拉?！?/p>

但是旅順這個(gè)不凍港面臨的問(wèn)題也很多，最重要的一點(diǎn)是在這里沒有強(qiáng)大的海軍防御力量，俄國(guó)太平洋艦隊(duì)實(shí)力此時(shí)并不強(qiáng)大。最大最現(xiàn)代的軍艦就是裝甲巡洋艦“納西莫夫”號(hào)、“留里克”（Riurik）號(hào)，“俄羅斯”（Rossiia）號(hào)；其他還包括防護(hù)巡洋艦“伏拉季米爾海軍上將”（Admiral Vladimir）號(hào)、“得米特里·頓斯基”（Dmitrii Donskoi）和“帕米特·佐瓦”（Pamiat Azova）號(hào)。如果一旦發(fā)生戰(zhàn)事，俄國(guó)的裝甲巡洋艦搜索檢查英國(guó)遠(yuǎn)東方面的船只，就會(huì)削弱乃至摧毀英國(guó)在遠(yuǎn)東乃至北美洲西海岸的海上貿(mào)易。為了應(yīng)對(duì)日本海軍的高速發(fā)展，俄國(guó)首先把在1895年開始建造的“佩特列維特”（peresvet）號(hào)，“奧斯利比亞”（Osliabia）號(hào)調(diào)往遠(yuǎn)東，不過(guò)兩艦屬于那種可以在廣闊的太平洋上長(zhǎng)期巡航的二等戰(zhàn)列艦，火力并不強(qiáng)大。

很快俄國(guó)人發(fā)現(xiàn)日本建造計(jì)劃中裝備305毫米主炮的戰(zhàn)列艦比俄國(guó)在建的裝備254毫米主炮的“佩特列維特”型戰(zhàn)列艦強(qiáng)大得多。在沒有獲得旅順港之前的1897年呈交的海軍7年發(fā)展計(jì)劃中，為了應(yīng)付未來(lái)遠(yuǎn)東的威脅需要建造4艘新型戰(zhàn)列艦，1898年3月22日沙皇的批復(fù)是額外再建造兩艘戰(zhàn)列艦，另外還為艦隊(duì)建造16艘巡洋艦、30艘驅(qū)逐艦！完成這個(gè)龐大計(jì)劃的時(shí)間竟然也是1905年?？磥?lái)兩個(gè)國(guó)家已經(jīng)做好準(zhǔn)備在1905年一戰(zhàn)了。不過(guò)計(jì)劃是一回事，建造是另外一回事！俄國(guó)的波羅的海沿岸船廠已經(jīng)裝滿了在建的戰(zhàn)列艦和巡洋艦（俄國(guó)在波羅的海的船廠，確切地說(shuō)圣彼得堡周圍的船廠當(dāng)時(shí)最多只能同時(shí)開工5艘大型艦只）！俄國(guó)設(shè)計(jì)的艦艇還需要漫長(zhǎng)的時(shí)間建造，而日本在英國(guó)建造的戰(zhàn)艦可以在相對(duì)很短的時(shí)間內(nèi)完成！解決這一瓶頸的唯一辦法就是向國(guó)外尋求可以利用的資源來(lái)建造戰(zhàn)列艦，俄國(guó)海軍早晚都要走這一步！

在決定利用外國(guó)船廠建造戰(zhàn)艦之前，海軍技術(shù)委員會(huì)（The Naval Technical Committee，簡(jiǎn)稱MTK）已經(jīng)做了部分基礎(chǔ)的工作。首先是在1897年冬天到1898年春，建議將新的戰(zhàn)列艦排水量增加到15000噸，以對(duì)抗英國(guó)和日本的新銳戰(zhàn)列艦——已經(jīng)建成的“敷島”級(jí)，其排水量達(dá)到了14650－14850噸。不過(guò)到最后鑒于經(jīng)濟(jì)原因和旅順船塢的限制還是將排水量限制在12000噸以內(nèi)。由于“佩特列維特”級(jí)微弱的火力，海軍技術(shù)委員會(huì)決定將“波爾塔瓦”（Poltava）號(hào)作為新戰(zhàn)列艦火力標(biāo)準(zhǔn)：4門305毫米主炮和12門152毫米副炮。相對(duì)11000噸的“波爾塔瓦”級(jí)，新艦增加的排水量可以用于改善動(dòng)力系統(tǒng)，將航速提高到18節(jié)，并且采用雙軸驅(qū)動(dòng)取代“佩特列維特”級(jí)的3軸驅(qū)動(dòng)的布置。

在1898年年初，海軍技術(shù)委員會(huì)制定出防護(hù)計(jì)劃。作為“波爾塔瓦”號(hào)改進(jìn)型必要的改進(jìn)還包括可以在10節(jié)航速下達(dá)到5000海里續(xù)航能力（“波爾塔瓦”級(jí)為2800海里）。在決定了火力和續(xù)航力這些要求后便開始考慮在國(guó)外的船廠建造新戰(zhàn)列艦，海軍部也發(fā)出多份邀請(qǐng)來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，不過(guò)最初的計(jì)劃并不包括查爾斯·克朗普的船廠，只有盟國(guó)法國(guó)和關(guān)系良好的比利時(shí)、德國(guó)的船廠。

克朗普通過(guò)他的歐洲關(guān)系得到俄國(guó)計(jì)劃向歐洲的船廠定購(gòu)軍艦的消息。其實(shí)早在1897年2月，俄國(guó)海軍部就已經(jīng)在詢問(wèn)法國(guó)和比利時(shí)關(guān)于在遠(yuǎn)東建造一個(gè)完整船廠的報(bào)價(jià)，地點(diǎn)可能位于遠(yuǎn)東的符拉迪沃斯托克（Vladivostok），這是項(xiàng)總值3000萬(wàn)法郎的超大計(jì)劃。不過(guò)隨后不久俄國(guó)占領(lǐng)旅順便抽走了這個(gè)船廠計(jì)劃的大部分資金用于建造新的戰(zhàn)列艦。

最早具體記載俄國(guó)人計(jì)劃是在1898年2月克朗普和中間人的書信中，當(dāng)中提到克朗普將支付10%的傭金，這可不是個(gè)小數(shù)目，由此也可以看出克朗普十分重視俄國(guó)人的采購(gòu)計(jì)劃。而克朗普收到的回信顯然使這位船廠主人激動(dòng)萬(wàn)分：俄國(guó)人準(zhǔn)備建造30艘驅(qū)逐艦，5或者6艘2500到3000噸的小型快速巡洋艦，1艘5000到6000噸大型巡洋艦，在符拉迪沃斯托克建立1座船廠以修造遠(yuǎn)東艦隊(duì)的艦船使其不必返回歐洲進(jìn)行維修。

通過(guò)中間人美國(guó)駐法大使的游說(shuō)，以及克朗普自己和俄國(guó)海軍高級(jí)將領(lǐng)的聯(lián)絡(luò)，1898年3月29日克朗普以1878年為俄國(guó)建造輔助巡洋艦船廠代表的身份獲得邀請(qǐng)參加一年一度的俄國(guó)皇家海軍官員宴會(huì)。宴會(huì)在4月9日舉行，也就在克朗普和海軍部認(rèn)真商談建造問(wèn)題的前一天。會(huì)上克朗普也同當(dāng)時(shí)的海軍部長(zhǎng)進(jìn)行了會(huì)談，這位將軍最終同意了克朗普進(jìn)行投標(biāo)。

克朗普和他的設(shè)計(jì)人員開始就建造一艘戰(zhàn)列艦展開討論，準(zhǔn)備以船廠接近完工的11340噸“依阿華”（USS Iowa，BB 4）號(hào)為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計(jì)。選擇“依阿華”號(hào)的原因很有趣：首先對(duì)克朗普來(lái)說(shuō)這艘艦比較熟悉，因?yàn)榇伺炇窃谒拇瑥S建造的；其次是它有些類似俄國(guó)戰(zhàn)列艦“波爾塔瓦”級(jí)，舷側(cè)甲板上裝備強(qiáng)大的二級(jí)主炮，而且能夠在10節(jié)航速下航行4500海里，這些都符合俄國(guó)人的口味。

另一方面，由于俄國(guó)人堅(jiān)持要求用“佩特列維特”級(jí)作為參考來(lái)設(shè)計(jì)“列特維贊”號(hào)和“波將金”（Kaiaz Potymkin Tavricbeskiy）號(hào)。海軍技術(shù)委員會(huì)原本更加青睞于法國(guó)的船廠來(lái)建造戰(zhàn)列艦，而且認(rèn)為德國(guó)的克虜伯船廠和意大利的安薩爾多（Ansaldo）船廠建造質(zhì)量也很好，兩個(gè)國(guó)家關(guān)系也不錯(cuò)，也是可以的選擇。自然對(duì)遙遠(yuǎn)的大西洋對(duì)面國(guó)家來(lái)的克朗普草案有諸多不滿，談判進(jìn)行得很不順利，克朗普和海軍技術(shù)委員會(huì)有相當(dāng)大的分歧，不過(guò)克朗普最終還是在俄國(guó)海軍的高級(jí)官員的幫助下?lián)屧诟?jìng)爭(zhēng)船廠談判人員來(lái)到圣彼得堡之前就將建造預(yù)合同拿下。

經(jīng)過(guò)克朗普和海軍技術(shù)委員會(huì)協(xié)商后，新艦要求如下：

排水量不超過(guò)12700噸，吃水不超過(guò)7.9米。武裝4門40倍徑305毫米主炮（2兩雙聯(lián)），12門45倍徑152毫米副炮，20門76毫米炮，20門47毫米炮，6門37毫米炮，兩門63.5毫米行營(yíng)炮。裝甲為克虜伯裝甲，主裝甲帶超過(guò)水線長(zhǎng)度的2/3長(zhǎng)，229毫米厚，上甲板裝甲152毫米厚。航速18節(jié)。

克朗普獲得批準(zhǔn)可以比最初預(yù)定的12000噸的排水量增加700噸，但是其他的指標(biāo)必須嚴(yán)格執(zhí)行，尤其是18節(jié)航速，而且還必須以此航速維持連續(xù)12小時(shí)的航行。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，克朗普提出使用尼克勞斯水管鍋爐，俄國(guó)皇家海軍使用尼克勞斯鍋爐的艦艇只有一型——炮艦“卡波”（Khrabri）號(hào)，其他類似艦艇都使用貝勒維爾水管鍋爐?？死势詹捎媚峥藙谒瑰仩t的原因在其日記中是如此說(shuō)的：“海上力量不應(yīng)屈從于專門的鍋爐，現(xiàn)今的水管鍋爐還處于發(fā)展試驗(yàn)階段，并不完美，單一的鍋爐會(huì)造成壟斷，這樣做在技術(shù)上是不明智的?！睂?shí)際上克朗普擁護(hù)尼克勞斯鍋爐的主要原因是其鍋爐在美國(guó)地區(qū)有代理商！不過(guò)海軍技術(shù)委員會(huì)全然不顧這些理由仍然拒絕使用尼克勞斯鍋爐，最后還是在海軍部長(zhǎng)的直接干涉下才勉強(qiáng)同意（打通關(guān)節(jié)還是有用的）。

“列特維贊”的基本設(shè)計(jì)來(lái)源于俄國(guó)皇家海軍的需求勝于克朗普在美國(guó)海軍戰(zhàn)列艦建造上的知識(shí)。實(shí)際上“列特維贊”號(hào)的設(shè)計(jì)和同時(shí)期的美國(guó)戰(zhàn)列艦沒有什么直接的聯(lián)系。例如：主甲板后傾斜防護(hù)甲板起初并沒有被美國(guó)海軍所采用，美國(guó)海軍直到1901年的“弗吉尼亞”級(jí)戰(zhàn)列艦才開始采用。不過(guò)克朗普在設(shè)計(jì)中的作用不應(yīng)被低估，至少他把航速和續(xù)航力提高很多，當(dāng)時(shí)18節(jié)的航速屬于高速，并沒有多少戰(zhàn)列艦?zāi)軌蜻_(dá)到，并且結(jié)構(gòu)上的安排和船體都是徹底重新設(shè)計(jì)的。

在初步的設(shè)計(jì)獲得通過(guò)后，事情的進(jìn)展很快。1898年4月23日克朗普獲得建造供應(yīng)管理委員會(huì)關(guān)于建造l艘戰(zhàn)列艦和l艘防護(hù)巡洋艦的合同，同年俄國(guó)在海外定造的軍艦還包括德國(guó)克虜伯廠的5905噸的“阿斯科列德”（Askold）號(hào)，伏爾鏗廠的4艘6645噸級(jí)巡洋艦首艦“鮑卡伊爾”（Bogatyr）號(hào)以及希肖廠（Schichau，German）3080噸的“諾瓦克”（Novik）號(hào)。5月2日克朗普承造合同獲得沙皇的正式批準(zhǔn)，巡洋艦后來(lái)被命名為“瓦良格”（Variag）號(hào)（日俄戰(zhàn)爭(zhēng)中在仁川海戰(zhàn)中自沉，后來(lái)被日本打撈上來(lái)繼續(xù)使用）。合同規(guī)定巡洋艦20個(gè)月內(nèi)完工，戰(zhàn)列艦30個(gè)月內(nèi)完工。另外取得的讓步是試航時(shí)鍋爐可以使用強(qiáng)制通風(fēng)來(lái)增加輸出功率，而之前俄國(guó)海軍艦只試航時(shí)都是使用鍋爐正常輸出來(lái)進(jìn)行測(cè)試。戰(zhàn)列艦合同金額434萬(wàn)美金，巡洋艦合同金額213.8萬(wàn)美金。

在克朗普和俄國(guó)合同簽字后的第3天，美國(guó)和西班牙爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)。美國(guó)海軍準(zhǔn)將喬治·杜成于5月1日將駐扎在菲律賓馬尼拉海域的西班牙艦隊(duì)殲滅，而此時(shí)克朗普正在返回國(guó)內(nèi)的途中。當(dāng)他在5月12日抵達(dá)美國(guó)后首先做的事就是向俄國(guó)海軍發(fā)電報(bào)保證合約照常進(jìn)行，不會(huì)受船廠中正在建造的美國(guó)最新戰(zhàn)列艦“阿拉巴馬”（USS Alabama，BB 8）號(hào)的干擾，俄國(guó)艦只將嚴(yán)格按照合同時(shí)間完成建造。

由于合約要求30個(gè)月內(nèi)完成戰(zhàn)列艦，所以克朗普的工廠不能浪費(fèi)任何時(shí)間。甚至在克朗普本人在離開圣彼得堡的時(shí)候就已經(jīng)開始進(jìn)口造船所用的原材料。最有趣的訂貨是1899年11月6日，還同俄國(guó)海軍部簽訂合同，在俄國(guó)國(guó)內(nèi)的工廠來(lái)生產(chǎn)甲板裝甲，因?yàn)槊绹?guó)海軍并沒有生產(chǎn)和裝備這種含鎳的裝甲板。

合同上明確寫到試航的時(shí)候可以使用鍋爐強(qiáng)壓輸出，也是海軍部長(zhǎng)對(duì)克朗普的讓步，但是俄國(guó)皇家海軍的工程人員并不喜歡強(qiáng)制通風(fēng)的方法，他們?nèi)匀幌嘈胚@樣做會(huì)損傷鍋爐。俄方代表則堅(jiān)持要求試航時(shí)主機(jī)正常輸出?？死势杖匀粓?jiān)持遵守合同不接受這些意見，雙方鬧得很不愉快，不過(guò)俄方代表還是沒有辦法，最終仍然是克朗普獲得勝利。

1898年底第一批工程設(shè)計(jì)圖紙被送往圣彼得堡，同時(shí)船體開始在船臺(tái)上開始鋪設(shè)，船體編號(hào)300。不久俄國(guó)就將該艦命名為“列特維贊”號(hào)。在1899年7月29日開工時(shí)，船臺(tái)上已經(jīng)為其準(zhǔn)備好整整1000噸的鋼鐵。不過(guò)建造過(guò)程中麻煩多多，其中1899年8月船廠爆發(fā)包括機(jī)械工人、鍋爐工、鐵匠等在內(nèi)的罷工！罷工一直持續(xù)到1900年的春天，多少也影響了建造速度。

1900年10月23日，“列特維贊”號(hào)下水。下水后船廠的工作重心轉(zhuǎn)向了“瓦良格”號(hào)的建造，這艘巡洋艦已經(jīng)快到完工的時(shí)間了。1901年10月，由于俄國(guó)制造的主炮方面的困難，船廠沒有安裝主炮便安排“列特維贊”號(hào)進(jìn)行試航。1902年1月17日船體在船廠碼頭出現(xiàn)傾斜，經(jīng)過(guò)船廠人員測(cè)算得出正常排水量應(yīng)該是12409.93噸，而設(shè)計(jì)重量為12745.56噸，并且重心超出93.3厘米。之后克朗普決定在艙底加水227噸，保持穩(wěn)性。

“列特維贊”號(hào)有雙層艦底，夾層位于機(jī)艙下方0.9米和305毫米主炮彈藥庫(kù)下方1.5米。舷側(cè)艦體到機(jī)艙有4.5米煤艙作為輔助防御?！傲刑鼐S贊”號(hào)有15個(gè)橫向艙室，最中間的便是機(jī)艙。

列特維贊”號(hào)戰(zhàn)列艦主要火力是裝備在前后2座雙聯(lián)炮塔內(nèi)的4門40倍口徑1895年式的305毫米火炮。射速80-90秒/發(fā)，每門火炮備彈77發(fā)。相對(duì)于日本和英國(guó)戰(zhàn)列艦主炮的重型炮彈，俄國(guó)人的火炮采用發(fā)射較輕的炮彈，可以獲得較高的初速和更好的穿透能力。對(duì)比英國(guó)1893年開始裝備的305毫米Ⅷ型主炮和日本EOC G/G1型主炮，俄國(guó)人在中近距離上（限于觀瞄系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)充分發(fā)揮火力的距離是在5486米以內(nèi)）還是不差的。

（注：日俄戰(zhàn)爭(zhēng)期間的日本戰(zhàn)列艦“富士”號(hào)、“八島”號(hào)裝備的是BII型炮塔；“敷島”號(hào)、“初瀨”號(hào)、“朝日”號(hào)裝備的是BⅣ型炮塔；旗艦，也是最后完工的“三笠”號(hào)裝備的是最新的BⅥ型炮塔，全部裝備的都是40倍徑的EOC G/G1型炮管。炮塔不同射速并不完全相同。）

炮塔原本是和艦體分開的合同?？死势兆畛跸Ｍ詈檬峭稑?biāo)決定，當(dāng)時(shí)還傳出可能裝備具有美國(guó)風(fēng)格的主炮塔。但是在1898年7月舉行的俄國(guó)海軍技術(shù)委員會(huì)的會(huì)議上還是決定在俄國(guó)國(guó)內(nèi)兵工廠進(jìn)行制造，原因竟然是他們覺得自己的工廠質(zhì)量更好些！分解開的主炮塔在1901年10月運(yùn)到船廠組裝，這項(xiàng)組裝工程也額外花費(fèi)了船廠5萬(wàn)美元。

中型火炮群由12門仿法國(guó)加納特（Canetp-attern）45倍口徑152毫米速射火炮組成。其中8門設(shè)置在主甲板的炮塔內(nèi)，4門則在上甲板的炮塔中。火炮初速792米/秒，射速3－4發(fā)/分，備用彈藥2400發(fā)（每門200發(fā)）。由于俄國(guó)士兵沒有操作復(fù)雜機(jī)械的習(xí)慣，克朗普在副炮塔火炮射擊前設(shè)置兩道甚至三道保險(xiǎn)，保證開炮前俄國(guó)士兵可以不受傷害。這樣一來(lái)，使得火炮相對(duì)其他國(guó)家同類火炮射擊速度稍微慢些。

重型反魚雷艇炮群由20門50倍口徑75毫米（12磅）仿法國(guó)加納特式火炮組成，14門安裝在主甲板預(yù)制的開口中，其中4門位于每側(cè)艦首到第1座152毫米副炮炮塔之間，最后1座152毫米副炮炮塔到艦尾間3門；另外6座同樣位于上甲板，每側(cè)3門，全部在上甲板兩座152毫米炮塔之間。每門備有彈藥325發(fā)。

輕型反魚雷艇炮群由24門哈乞開斯43倍口徑47毫米（3磅）速射炮組成，每門備彈125發(fā)。上層建筑前后上各4門，另外的8門位于上層建筑的尾部（每側(cè)司令塔各1門，另外3門位于艦艇操作塔上方的戰(zhàn)斗平臺(tái)上）。剩下8門中前后戰(zhàn)斗平臺(tái)各3門，另外的兩門在桅桿平臺(tái)。還有6門哈乞開斯23倍口徑37毫米（1磅）輕型火炮，位于艦橋兩側(cè)，每門備彈200發(fā)。另外也搭載兩門63.5毫米行營(yíng)炮，每門備彈200發(fā)。

雖然不適用但“列特維贊”號(hào)也裝備6具381毫米魚雷發(fā)射管，4具水上（船首，船尾各兩具），兩具水下（船首兩側(cè)），裝備有17枚阜姆產(chǎn)魚雷。

“列特維贊”還可以搭載45枚水雷，并且裝備有6具75厘米大型探照燈。

火控系統(tǒng)在試航返回俄國(guó)后安裝。應(yīng)用電動(dòng)指示器刻度盤參數(shù)轉(zhuǎn)換目標(biāo)射程和參數(shù)，可由在指揮塔里的射擊指揮員指揮單個(gè)火炮或全部火炮射擊，比機(jī)艙呼叫的那種報(bào)話筒先進(jìn)不少。距離測(cè)定是由千分尺——類似六分儀的設(shè)備提供，主要是通過(guò)敵艦上顯著特征來(lái)估量角度，如水線到桅頂?shù)膶?shí)際高度已知，利用千分尺得到個(gè)角度就可以計(jì)算出敵艦的距離。以至于俄國(guó)海軍艦只上都攜帶有記載的外國(guó)軍艦不同特征高度的參考書。

和同時(shí)代的戰(zhàn)列艦一樣，“列特維贊”在設(shè)計(jì)中也攜帶有兩艘三等魚雷艇，通過(guò)艇首魚雷發(fā)射管可以發(fā)射魚雷。共有5艘這樣的魚雷艇在新澤西州船廠建造（推測(cè)其中的3艘是作為備用艇）。每艘都攜帶有艇首發(fā)射的魚雷1枚和1門向前的小口徑速射炮。歷史上戰(zhàn)列艦搭載的三等魚雷艇戰(zhàn)果不是很多，除了日俄戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期日本“三笠”號(hào)有過(guò)擊沉驅(qū)逐艦的經(jīng)歷（那艘倒霉的驅(qū)逐艦還是俄國(guó)1900年在天津大沽繳獲中國(guó)的），其他都是碌碌無(wú)為一生，只作為交通艇使用。

“列特維贊”防御裝甲全重3300噸，占正常排水量的25.8%。所有垂直裝甲都是克虜伯強(qiáng)化鋼加工而成，水平防御裝甲則是哈維鎳鋼裝甲。主裝甲帶位于機(jī)艙上方，厚達(dá)229毫米，延伸到船體邊緣逐漸減少到127毫米；沿設(shè)計(jì)水線上方0.91米處長(zhǎng)78米，高1.78米。在這之上是上甲板裝甲帶，厚度152毫米，高2.29米。上甲板裝甲帶和主裝甲帶長(zhǎng)度一致。隔離艦頭和艦尾部分的是厚度為178毫米的防護(hù)隔離艙。

主炮塔外部裝甲厚127毫米，兩門火炮中間保護(hù)裝甲厚37毫米；上甲板火炮外側(cè)裝甲127毫米，內(nèi)部是半圓形隔壁，厚37毫米。

首尾主裝甲帶和上甲板裝甲帶之間垂直位置也有51毫米均制裝甲防護(hù)。

艦首和艦尾的指揮塔也有76毫米裝甲保護(hù)。

305毫米主炮塔側(cè)面和正面的裝甲厚229毫米，頂部裝甲厚51毫米，上甲板裝甲帶上的炮座厚203毫米，從上甲板裝甲帶到主裝甲帶之間的炮座裝甲厚102毫米。指揮塔外側(cè)裝甲254毫米。

“列特維贊”的機(jī)械設(shè)備由兩個(gè)三脹往式復(fù)蒸汽機(jī)組成，發(fā)計(jì)輸出功率16000馬力。蒸汽機(jī)氣缸直徑分別為97.8厘米，106.7厘米，233.7厘米，分別為放置高中低壓力氣缸。24個(gè)尼克勞斯鍋爐在18個(gè)大氣壓下提供蒸汽輸出。

海軍技術(shù)委員會(huì)迫于海軍部長(zhǎng)的壓力才接受的尼克勞斯鍋爐，不過(guò)對(duì)于是否能夠正常使用還是存在懷疑。“瓦良格”號(hào)裝備的尼克勞斯鍋爐在后來(lái)的使用存在大量的問(wèn)題，熟練操作才可能達(dá)到設(shè)計(jì)航速。在仁川海戰(zhàn)中，“瓦良格”號(hào)航速始終無(wú)法達(dá)到理想航速，因?yàn)?0個(gè)鍋爐中只有22個(gè)可以正常使用。美國(guó)海軍后來(lái)使用的經(jīng)驗(yàn)也是相同的，尼克勞斯鍋爐最初裝備在美國(guó)“緬因”（USS Maine BB 10）號(hào)戰(zhàn)列艦上，經(jīng)過(guò)測(cè)試發(fā)現(xiàn)煤的消耗很大，在1910年的時(shí)候也更換了鍋爐。“列特維贊”號(hào)唯一有記錄的一次鍋爐故障發(fā)生在返回俄國(guó)途中。

在“瓦良格”號(hào)的試航過(guò)程中，和“列特維贊”號(hào)相似的鍋爐設(shè)備取得了巨大成功，航速出乎意料的高，所以克朗普和俄國(guó)方面對(duì)戰(zhàn)列艦的成功也都抱有很大的期望。首次的動(dòng)力和火炮測(cè)試于1901年10月在特拉華州外海進(jìn)行。航速達(dá)到了17節(jié)，火炮測(cè)試也令人滿意。隨后“列特維贊”號(hào)返回克朗普船廠為正式的海試做最后的準(zhǔn)備。

經(jīng)過(guò)在布魯克林海軍船廠（The Brooklyn Navy Yard）入塢后，“列特維贊”號(hào)在10月17日啟程前往波士頓，正式海試的地點(diǎn)是美國(guó)海軍安尼角線路。埃德溫·克朗普，查爾斯的弟弟和工廠代表隨船同行，在航行到波士頓途中小克朗普命令鍋爐工使用了強(qiáng)制通風(fēng)全速航行，這點(diǎn)并沒有經(jīng)過(guò)俄國(guó)官員的同意，也令他們大吃一驚！在這個(gè)暴風(fēng)雨的夜晚航行中，最初的結(jié)果看起來(lái)也超過(guò)任何人的想像?！都~約時(shí)報(bào)》的記者是這樣記載的：“戰(zhàn)艦的速度很快，航行中有1個(gè)小時(shí)航速達(dá)到了19節(jié)，其他的時(shí)間也絕對(duì)不低于18節(jié)?！?/p>

不過(guò)事情不如想像中這么好！在10月21日到24日的進(jìn)一步測(cè)試中，由于受到環(huán)境的限制，盡管使用了強(qiáng)制通風(fēng)和精選的司爐人員，使動(dòng)力系統(tǒng)的最大輸出達(dá)到17111.7馬力，大大超過(guò)合約要求的16000馬力，但是俄國(guó)官員依照計(jì)算的結(jié)果卻是：航速?gòu)奈闯^(guò)17.99節(jié)。經(jīng)過(guò)爭(zhēng)論計(jì)算的結(jié)果是“列特維贊”號(hào)的航速象征性地改為18.01節(jié)。

似乎是航行到波士頓的旅程中高速航行都?xì)w功于暴風(fēng)雨中的狂風(fēng)，狂風(fēng)使“列特維贊”號(hào)的航速加快?？死势蘸秃＼娂夹g(shù)委員會(huì)關(guān)于航速的爭(zhēng)論延續(xù)了很長(zhǎng)一段時(shí)間，海軍技術(shù)委員會(huì)最終同意在“列特維贊”號(hào)返回波羅的海后再次進(jìn)行海試。不過(guò)這第二次的海試并沒有進(jìn)行，17.99節(jié)就成為“列特維贊”號(hào)記錄在案的最大航速。不過(guò)應(yīng)該注意到得到海試結(jié)果的同時(shí)，海軍技術(shù)委員會(huì)對(duì)“列特維贊”號(hào)在服役過(guò)程中是否能達(dá)到這個(gè)航速還是明顯的懷疑，他們覺得實(shí)際的航速還要稍微慢些。

“列特維贊”的名字首次在俄國(guó)海軍中出現(xiàn)是在1790年俄國(guó)人俘獲的瑞典62門火炮戰(zhàn)艦“列特維薩”（Rattvisa）號(hào)時(shí)?！傲刑鼐S薩”在瑞典語(yǔ)中的意思是正義。“列特維贊”號(hào)于1902年3月23日在艦長(zhǎng)辛斯諾維奇上校率領(lǐng)下正式加入皇家俄國(guó)海軍。由于艦在到美國(guó)接“瓦良格”艦的時(shí)候出現(xiàn)了相當(dāng)多的逃兵，“列特維贊”號(hào)上的全體士兵僅僅在服役前不久才從俄國(guó)坐船到達(dá)美國(guó)。這一年的4月13日“列特維贊”號(hào)離開美國(guó)返回俄國(guó)，中途?？吭诜▏?guó)瑟堡加煤。6月14日，在從瑟堡前往喀瑯施塔得（Kronshtadt）途中，艦上的一個(gè)鍋爐水管爆裂，6名司爐工受傷，其中的3人后來(lái)不治，這也是“列特維贊”號(hào)在俄國(guó)海軍短暫服役期間唯一的一次鍋爐故障。

到達(dá)俄國(guó)后首先的工作是在圣彼得堡安裝無(wú)線電設(shè)備。隨后同“瓦良格”號(hào)巡洋艦前往塔林（Tallinn），8月6-8日作為俄國(guó)強(qiáng)大艦隊(duì)（14艘大型軍艦同15艘驅(qū)逐艦）中的一員參與了德皇威廉二世同沙皇尼古拉二世的會(huì)面。在塔林港內(nèi)的軍艦中，“列特維贊”號(hào)和“瓦良格”號(hào)艦身白色，其他軍艦則全部是黑色，也使得兩艦格外引人注意。這次會(huì)晤的結(jié)果是德國(guó)成功地把俄國(guó)的注意力吸引到了遠(yuǎn)東，而“列特維贊”號(hào)的命運(yùn)也注定要前往遠(yuǎn)東防備可能的戰(zhàn)爭(zhēng)。

當(dāng)“列特維贊”號(hào)在美國(guó)建造的時(shí)候，試驗(yàn)性質(zhì)的海上加煤設(shè)備就已經(jīng)安裝在了艦上，夜晚航行時(shí)也可以使用。方法是在艦上的主桅使用絞盤和纜索連接到運(yùn)煤船的前桅，將煤籃從一艘艦上傳送到另一艘艦上，只是速度比碼頭裝煤慢很多，應(yīng)急的時(shí)候還是可以使用一下。1902年8月30日，“列特維贊”號(hào)測(cè)試了這一加煤設(shè)備，以老式輔助巡洋艦（竟然是克朗普船廠在俄日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)候?yàn)槎韲?guó)制造的）“阿澤拉”（Aziia）號(hào)作為運(yùn)煤船給“列特維贊”號(hào)進(jìn)行加煤試驗(yàn)。另外，還測(cè)試了“列特維贊”號(hào)給隨行驅(qū)逐艦加煤。無(wú)疑測(cè)試獲得了成功！第二太平洋艦隊(duì)的10艘較大型的軍艦后來(lái)也相繼安裝了這種傳送裝置。在離開波羅的海前往遠(yuǎn)東之前，“列特維贊”號(hào)將這套裝備留給了戰(zhàn)列艦“偉大的西索依”（Sisoi Velikki）號(hào)。

11月13日“列特維贊”號(hào)同戰(zhàn)列艦“勝利”（Pobeda）號(hào)、巡洋艦“帕拉達(dá)”（Pallada）號(hào)、“狄安娜”號(hào)和“鮑卡伊爾”號(hào)離開利拉維港（Libva）前往遠(yuǎn)東。不過(guò)分遣艦隊(duì)并沒有一起達(dá)到遠(yuǎn)東的旅順：“列特維贊”號(hào)、“帕拉達(dá)”號(hào)在1903年5月4日抵達(dá)旅順港，“狄安娜”號(hào)和“鮑卡伊爾”號(hào)則前往符拉迪沃斯托克。

1904年2月8日晚，“列特維贊”號(hào)同“帕拉達(dá)”號(hào)在旅順口外停泊地執(zhí)行探照燈巡視停泊場(chǎng)的任務(wù)，也正是由于探照燈在黑暗中來(lái)回掃射引起日本驅(qū)逐艦的注意。“列特維贊”號(hào)的觀察哨注意到兩艘不明來(lái)歷的魚雷艇高速駛向本艦，立刻敲響警報(bào)器，但是為時(shí)已晚，22時(shí)35分（俄國(guó)時(shí)間）1枚來(lái)自日本第一驅(qū)逐艦分隊(duì)的魚雷命中了“列特維贊”號(hào)靠近港口一邊的右側(cè)船舷魚雷艙，“帕拉達(dá)”號(hào)也被魚雷擊中，“帕拉達(dá)”號(hào)旁邊的“勝利”號(hào)也被魚雷擊中。魚雷在“列特維贊”號(hào)船舷上開了個(gè)220平方英尺的大洞，大量海水進(jìn)入。魚雷艙中的5名士兵陣亡，主機(jī)熄火。很快船體右傾11°；艦長(zhǎng)下令向相反方向的彈藥庫(kù)注水，傾斜隨之矯正到5°。中雷后的45分鐘后重新生火，不過(guò)進(jìn)水仍有2200多噸?！傲刑鼐S贊”號(hào)企圖駛進(jìn)旅順港，但是由于其他一些原因推進(jìn)軸被猛烈地震動(dòng)所扭曲，所以“列特維贊”號(hào)只能乖乖地?cái)R淺在“帕拉達(dá)”號(hào)身邊。不過(guò)中雷后，所有俄艦和陸上炮臺(tái)猛烈還擊，迫使緊隨的日本其他驅(qū)逐艦在較遠(yuǎn)距離發(fā)射魚雷，沒有給俄艦造成更大的損失。不過(guò)由于這次行動(dòng)2艘戰(zhàn)列艦均受到重創(chuàng)，俄國(guó)艦隊(duì)主力艦只減少到5艘，并且還有1艘是裝備254毫米主炮的二級(jí)戰(zhàn)列艦，實(shí)力不如日本海軍，之后一段時(shí)間基本上只能在旅順口外一帶活動(dòng)而不敢正面交手。

“列特維贊”號(hào)停留在旅順港的入口處，倒是可以預(yù)防對(duì)港口的任何偷襲了。2月23日晚到24日凌晨，日本第一次阻塞旅順港行動(dòng)中，“列特維贊”號(hào)的速射炮和探照燈對(duì)狙擊日本的阻塞船行動(dòng)起到了很重要的作用，在這里“列特維贊”號(hào)的探照燈一邊瞄準(zhǔn)阻塞船使其艦上人員無(wú)法觀察前方情況，一邊引導(dǎo)驅(qū)逐艦和艦上的火力猛烈開火，外圍掩護(hù)的日本魚雷艇無(wú)法接近，日本的阻塞船或被擊沉或被逼自沉在航道外，只有廣瀨指揮的“報(bào)國(guó)丸”號(hào)在航道附近沉沒，其他艦只沒能完成阻塞任務(wù)。

3月8日，“列特維贊”號(hào)簡(jiǎn)單維修堵住漏洞后慢速駛進(jìn)旅順港，開始一段時(shí)間的維修。不久之后的27日，日軍開始了第二次的阻塞行動(dòng)，由于“列特維贊”號(hào)已經(jīng)駛進(jìn)旅順?biāo)灾挥兄蛋囹?qū)逐艦和炮艦對(duì)阻塞船進(jìn)行反擊，效果不是很好，多艘船只在航道附近自沉，使得艦隊(duì)出港航道十分狹窄，整個(gè)艦隊(duì)出行時(shí)間更加漫長(zhǎng)，之后的幾次突圍也正是由于出港時(shí)間長(zhǎng)才被日本艦隊(duì)發(fā)現(xiàn)，追擊、阻截的。

由于旅順大塢尺寸不足以裝下受傷的“列特維贊”號(hào)，工程人員將木材做成大桶，安裝在魚雷炸開的洞上，用水泵把水抽出再將鋼板一塊塊焊接。6月3日“列特維贊”號(hào)完成修理，重新加入戰(zhàn)斗序列。由于旅順陸路外圍戰(zhàn)況不利，俄軍無(wú)法抵擋日軍的進(jìn)攻逐步撤退，俄國(guó)遠(yuǎn)東總督阿列克謝耶夫海軍上將（E I Alekseev）命令港內(nèi)的艦隊(duì)駛往符拉迪沃斯托克，海軍少將維特格夫（V K Vitgeft，馬洛卡夫死后繼任者正在符拉迪沃斯托克，由于陸路已經(jīng)無(wú)法到達(dá)旅順，維特格夫暫時(shí)代理艦隊(duì)司令）下令將搬到山上要塞的火炮運(yùn)回艦上，準(zhǔn)備出航。6月23日凌晨艦隊(duì)開始出港，首先是派出7艘驅(qū)逐艦擊退監(jiān)視的日本驅(qū)逐艦。中午時(shí)分“列特維贊”號(hào)隨同艦隊(duì)出航到外停泊場(chǎng)，由于驅(qū)逐艦發(fā)現(xiàn)日本海軍布設(shè)的水雷而延誤了部分時(shí)間。遠(yuǎn)處監(jiān)視的日本巡洋艦也來(lái)到旅順港外，發(fā)現(xiàn)俄國(guó)整個(gè)艦隊(duì)已經(jīng)出航，接著日本艦隊(duì)主力從長(zhǎng)山列島的停泊場(chǎng)啟航。下午6點(diǎn)俄國(guó)艦隊(duì)前哨艦發(fā)現(xiàn)聯(lián)合艦隊(duì)主力，如果維特格夫不計(jì)后果乘夜暗突圍，很有可能整個(gè)艦隊(duì)突圍成功，但是維特格夫未發(fā)一炮便全部退回旅順港?；睾酵局小叭咚雇胁枴碧?hào)戰(zhàn)列艦還觸發(fā)了1枚水雷，水線下炸開個(gè)大洞。這次突圍以徹底失敗告終。

隨著日本陸軍一步步的進(jìn)攻，“列特維贊”號(hào)于7月14日率領(lǐng)部分驅(qū)逐艦、炮艦進(jìn)入塔河灣（旅順不遠(yuǎn)的一個(gè)港灣），炮擊日軍，兩小時(shí)后發(fā)現(xiàn)日本巡洋艦，擔(dān)心日本主力艦隊(duì)來(lái)襲，各艦開始撤退，在港口入口處“巴彥”（Bayan）號(hào)裝甲巡洋艦觸雷受到重創(chuàng)。

日本陸軍進(jìn)展迅速，7月底占領(lǐng)旅順外圍部分山頭，日本炮兵將港口地區(qū)劃分成格，開始向港內(nèi)的軍艦射擊，艦隊(duì)早晚要被炮彈摧毀。8月7日俄國(guó)沙皇親自下令旅順的海軍艦艇突圍到符拉迪沃斯托克。這次可不是遠(yuǎn)東總督的命令，而是沙皇的命令！維特格夫怎么都得聽令，真的行動(dòng)要開始了！8月9日“列特維贊”號(hào)被7枚120毫米炮彈擊中。艦長(zhǎng)辛斯諾維奇上校輕傷，?？吭谂赃叺膌艘司令艇沉沒，艦體水下部分也有彈孔。很快進(jìn)水超過(guò)400噸，傾斜1°，第二天仍然有水滲入艦內(nèi)。10日，旅順的俄國(guó)艦隊(duì)開始駛出港口。出發(fā)前艦隊(duì)司令海軍少將維特格夫允許“列特維贊”號(hào)一旦受創(chuàng)的話可以返回旅順港。

8月10日爆發(fā)黃海海戰(zhàn)，“列特維贊”號(hào)艦上還缺少兩門152毫米、兩門75毫米、兩門47毫米以及6門37毫米火炮，這些火炮被作為防御力量部署到陸地上的防線中。旗艦“太子”號(hào)列在戰(zhàn)線首位，“列特維贊”號(hào)緊隨之后為二號(hào)艦，同行的還有4艘戰(zhàn)列艦、4艘巡洋艦以及部分驅(qū)逐艦。艦隊(duì)從早上4時(shí)30分開始出港，足足用了4個(gè)小時(shí)整個(gè)艦隊(duì)才駛出旅順港。11時(shí)30分，日本艦隊(duì)的主力艦（4艘戰(zhàn)列艦和2艘裝甲巡洋艦）出現(xiàn)在俄國(guó)艦隊(duì)前方，隨著距離的接近雙方開始互相炮擊，由于推算錯(cuò)了俄國(guó)軍艦的航速，聯(lián)合艦隊(duì)錯(cuò)過(guò)了俄國(guó)艦隊(duì)，不過(guò)馬上利用速度上的優(yōu)勢(shì)追上俄艦。16時(shí)30分戰(zhàn)斗在平行航向上的兩個(gè)縱隊(duì)之間爆發(fā)！

日本艦隊(duì)的火力集中射擊旗艦“太子”號(hào)和“曙光”號(hào)戰(zhàn)列艦，俄艦則集中火力射擊東鄉(xiāng)的旗艦“三笠”號(hào)。由于此時(shí)太陽(yáng)開始落山，夕陽(yáng)的余暉使得俄國(guó)艦隊(duì)射擊精度降低了很多。17時(shí)1發(fā)305毫米炮彈中命中了俄國(guó)旗艦“太子”號(hào)戰(zhàn)列艦上下艦橋之間，維特格夫及數(shù)名軍官士兵當(dāng)場(chǎng)陣亡。不過(guò)艦隊(duì)仍保持原航向，“太子”號(hào)并沒有將艦隊(duì)司令陣亡的消息傳給其他艦只。17時(shí)45分又1發(fā)305毫米炮彈擊中“太子”號(hào)的指揮臺(tái)，打倒了前桅，彈片炸壞了轉(zhuǎn)舵裝置。由于輪舵偏左，“太子”號(hào)失去控制脫離了戰(zhàn)線?！傲刑鼐S贊”號(hào)緊隨旗艦轉(zhuǎn)向，后續(xù)艦只紛紛躲避，戰(zhàn)線開始凌亂，日本艦隊(duì)的火力全部射向“太子號(hào)”，“列特維贊”號(hào)艦長(zhǎng)辛斯諾維奇上校很快意識(shí)到旗艦的嚴(yán)重處境，轉(zhuǎn)舵徑直駛向日本艦隊(duì)，試圖吸引日本艦隊(duì)火力，這樣或許能為艦隊(duì)爭(zhēng)取時(shí)間繼續(xù)駛往符拉迪沃斯托克。日艦開始集中火力射擊“列特維贊”號(hào)，距離日艦4000碼時(shí)，“列特維贊”號(hào)前主炮炮塔被炮彈命中，無(wú)法轉(zhuǎn)向。接著指揮塔中彈，艦長(zhǎng)辛斯諾維奇上校重傷，不過(guò)辛斯諾維奇上校仍繼續(xù)指揮戰(zhàn)斗。隨后“曙光”號(hào)上的艦隊(duì)副司令（第二戰(zhàn)隊(duì)司令）鑒于本艦受創(chuàng)嚴(yán)重開始轉(zhuǎn)向返航。后來(lái)大部分的艦隊(duì)艦只包括“列特維贊”號(hào)也隨之返回了旅順，而“太子”號(hào)則趁亂避開了日本艦隊(duì)駛進(jìn)了膠州灣。這次戰(zhàn)斗中“列特維贊”號(hào)被日本戰(zhàn)列艦的305毫米主炮和裝甲巡洋艦的203毫米主炮命中18發(fā)，其中水下兩發(fā)，6名水手戰(zhàn)死，包括艦長(zhǎng)本人43人負(fù)傷。前主炮和兩門152毫米火炮也需要維修一段時(shí)間。不過(guò)如果沒有“列特維贊”號(hào)的出擊，或許日艦的火力會(huì)給更多艦艇以重創(chuàng)，艦隊(duì)的命運(yùn)也不得而知。這次戰(zhàn)斗也暴露出俄國(guó)人的決心還是不夠，馬上就要天黑，艦隊(duì)還是有很大機(jī)會(huì)突圍的。

剩下的時(shí)間里，分艦隊(duì)沒有太多的故事。很多艦上的輕型火炮被拆下用作陸上防御武器。包圍旅順后日本海軍炮隊(duì)就一直向港內(nèi)艦艇射擊，不過(guò)沒有觀測(cè)點(diǎn)只能把港口劃分成格胡亂射擊。10月1日“列特維贊”號(hào)被l枚279毫米榴彈擊中。直到12月5日，日軍攻占203高地后形勢(shì)有了變化，在203高地上日軍可以俯瞰整個(gè)港區(qū)，海軍炮隊(duì)開始對(duì)港內(nèi)艦艇逐一瞄準(zhǔn)射擊了。279毫米攻城榴彈炮也開始發(fā)揮威力，港內(nèi)殘存艦只的末日來(lái)到了！“列特維贊”號(hào)很快就被多發(fā)榴彈擊中（具體數(shù)量在各個(gè)版本中并不相同），至少有l(wèi)發(fā)擊穿了鍋爐艙。12月6日，終于沉沒在港口西側(cè)的淺水區(qū)。

1905年1月2日，“列特維贊”號(hào)的艦長(zhǎng)辛斯諾維奇上校代表海軍在投降書上簽字。這一年9月22日日本將“列特維贊”號(hào)打撈出水，并且拖往佐世保船廠。維修從1906年1月一直持續(xù)到1908年11月。艦橋上的戰(zhàn)斗平臺(tái)連同火炮被拆除；保留的輕型火炮（152毫米以下）也被日本制式的火炮所替代，尼克勞斯鍋爐則被日本自己研制的高原式水管鍋爐（尼克勞斯鍋爐的小改進(jìn)型）所替換。被重新命名為“肥前”（Hizen）號(hào)，隨后編入佐世保鎮(zhèn)守府。

一次大戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)，“肥前”號(hào)正停泊在佐世保軍港內(nèi)。1914年10月初前往艾斯奎茅（Esquimalt）加強(qiáng)那里脆弱的英國(guó)分遣艦隊(duì)保護(hù)北美洲沿岸的商業(yè)活動(dòng)。由于日本海軍認(rèn)為斯佩海軍少將的亞洲分遣艦隊(duì)正在朝這個(gè)方向開進(jìn)，10月底時(shí)“肥前”號(hào)在航行途中繞過(guò)火奴魯魯（Honolulu）以避開德國(guó)在當(dāng)?shù)氐呐谂?，?jù)情報(bào)說(shuō)德艦曾經(jīng)在10月15日出現(xiàn)在那里。

1918年“肥前”號(hào)經(jīng)常出現(xiàn)在符拉迪沃斯托克和其他俄國(guó)在太平洋一帶的港口，協(xié)助那些在俄國(guó)國(guó)內(nèi)戰(zhàn)爭(zhēng)中參戰(zhàn)的日本干涉軍。1921年9月1日“列特維贊”號(hào)改為一等海岸防御艦。由于《華盛頓條約》生效，1922年4月，“列特維贊”號(hào)在佐世保港解除武裝，最終在1923年9 月退役，1924年7月在豐后水道作為炮術(shù)射擊靶艦結(jié)束了傳奇的一生。

列特維贊”號(hào)是那個(gè)時(shí)期的戰(zhàn)列艦中性能比較突出的一艘，事實(shí)上也是美國(guó)的下一級(jí)戰(zhàn)列艦“緬因”級(jí)的原型。美國(guó)海軍采用這樣的設(shè)計(jì)建造的最初意圖便是它的高航速，只要保證高航速和最大的裝煤能力即可。當(dāng)時(shí)美國(guó)海軍的戰(zhàn)列艦最快也只有16節(jié)，所有提交的新艦設(shè)計(jì)中沒有能夠超過(guò)克朗普船廠提出的計(jì)劃！尼克勞斯鍋爐起到了很大的作用，只有安裝了它才可能達(dá)到18節(jié)的航速。事實(shí)上“緬因”級(jí)在尺寸、外表特征上非常接近“列特維贊”號(hào)，確切地說(shuō)更像是在黑海建造的“列特維贊”號(hào)改進(jìn)型“波將金”號(hào)。更加強(qiáng)大的火力和低矮的后甲板，這些特征也一一在“緬因”級(jí)上得到體現(xiàn)。不過(guò)兩者最大的不同，也是俄國(guó)海軍和美國(guó)海軍在防護(hù)裝甲安裝上的不同：“緬因”級(jí)主裝甲帶較薄，不過(guò)不包括向艦尾方向的裝甲，艦尾沒有水線防御裝甲，而且還多裝備兩門152毫米炮。

這樣，圣彼得堡俄國(guó)海軍技術(shù)委員會(huì)所選擇的樣式最終出現(xiàn)在一級(jí)美國(guó)戰(zhàn)列艦上，也算是另外的一個(gè)傳奇。