電機、電控（電驅(qū)及相關(guān)系統(tǒng)）、電池被稱作新能源汽車的三電，是新能源汽車的核心。

電驅(qū)參考環(huán)境試驗標準

1. GB/T 18488.1—2006《電動汽車用電機及其控制器 第1部分：技術(shù)條件》

2. GB/T 18488.2—2006《電動汽車用電機及其控制器 第2部分：試驗方法》

3. GB/T 18488.1～2—2015《電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)》（替代GB/T 18488.1～2-2006）；

4. GB/T 29307—2012《電動汽車電機系統(tǒng)可靠性試驗方法》；

5. QC/T 893—2011《電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)故障分類及判斷》；

6. QC/T 896—2011《電動汽車用驅(qū)動電機接口》；

7. JEVS Z 107 電動汽車電機及控制器綜合試驗方法；

8. ECE R85 用于驅(qū)動 M 類和 N 類汽車的內(nèi)燃機凈功率或電力驅(qū)動機構(gòu)；

9. GB/T 2423.1—2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗A：低溫；

10. GB/T 2423.2—2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗A：高溫；

11. GB/T 2423.3—2016 環(huán)境試驗　第2部分：試驗方法 試驗Cab：恒定濕熱試驗；

12. GB/T 2423.17—2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分：試驗方法 試驗 Ka：鹽霧；

13. ISO 16750-4—2010 道路車輛 電氣和電子裝備的環(huán)境條件和試驗 第4部分：氣候環(huán)境；

14. GB/T 29307—2012 電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng) 可靠性試驗方法。

電機、電驅(qū)環(huán)境試驗方法

• 低溫存貯 GB/T2423.1 產(chǎn)品無包裝，不通電，試驗溫度為 -40℃，試驗時間 16h。

• 低溫工作 GB/T2423.1 產(chǎn)品無包裝，不通電，在 -40℃ 的溫度箱中儲存 ?2h。溫度穩(wěn)定后，通電帶動電機空載運行，持續(xù)時間為 2h。試驗結(jié)束，恢復常態(tài)后，檢查系統(tǒng)能否正常工作。

• 高溫貯存 GB/T2423.2 產(chǎn)品無包裝，不通電，試驗溫度為 +85℃，試驗時間 16h。按照規(guī)定恢復常態(tài)后，檢查系統(tǒng)能否正常工作。

• 高溫工作 GB/T 2423.2 產(chǎn)品無包裝，不通電，在 +65℃ 的溫度箱中儲存 2h。高溫工作試驗完成后，被試樣品應按照相關(guān)規(guī)定恢復常態(tài)。

• 濕熱試驗 GB/T 2423.3 不通電，試驗溫度為 40℃±2℃，相對濕度 90%～95%，試驗時間 48h。48h 后，按照相關(guān)方法復測絕緣電阻，復測絕緣電阻期間，試驗環(huán)境條件應繼續(xù)保持不變,試驗結(jié)束恢復常態(tài)后，檢查系統(tǒng)能否正常工作。

• 鹽霧試驗 GB/T 2423.17，電動汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)放置于 35±2℃ 的鹽霧試驗箱中，采用濃度為（5±1）%（質(zhì)量比）、PH值為 6.5～7.2 的鹽溶液進行噴淋試驗，試驗周期為 48h 或產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定的試驗周期。

電驅(qū)、電池等產(chǎn)品的可靠性很大程度決定了新能源汽車戰(zhàn)略的成敗，是我國新能源汽車發(fā)展速度的重要因素。