關(guān)于對(duì)方程豹 豹5 油箱，電池的一些看法。根據(jù)公布出來的信息，豹5油箱大概80升，電池有30多度，純電續(xù)航120公里左右。車身估計(jì)超過2.7噸吧。豹5定位是一臺(tái)越野車，那么我就來分析一下號(hào)稱電定自由的DMO越野新平臺(tái)是如何破解在越野過程中遇到的問題吧。 首先是動(dòng)力，豹5所搭載的前后雙電機(jī)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率200kW，后電機(jī)最大功率285kW，系統(tǒng)總功率超過500kW。豹5主要輸出靠電機(jī)，也就是說越野需要大功率輸出的時(shí)候一定要有電。那么電從何來？首先是電池，還有就是發(fā)電機(jī)?？窗l(fā)布會(huì)說發(fā)電機(jī)輸出功率是150kW，那么電池輸出功率起碼要在335kW以上才行，假如電池有35度，那么，電池全功率輸出的時(shí)間是6.3分鐘。這個(gè)時(shí)間夠不夠呢？我認(rèn)為是夠的了。我是沒玩過比較高強(qiáng)度的越野的，但是沒吃過豬也看過豬跑。越野要用到大功率輸出無非就是陷車脫困，爬陡坡，沖很深的泥潭。陷車脫困，據(jù)說連續(xù)刨10來20秒還出不來就別刨了，只會(huì)越陷越深；爬陡坡，看過油車沖大沙坡的視頻吧，也就是10秒上下的事情，能有20秒沖坡那是很牛B的了。沖泥潭也是差不多。所以說這35度的電絕對(duì)是夠用的了，不是夠用，而是太多了。 這就引出第二個(gè)問題，重量。重量絕對(duì)是電越野車最頭痛的問題。越野車肯定是越輕越好，吉姆尼越野能力強(qiáng)，很大原因就是車輕。我看過一個(gè)視頻，一個(gè)5噸的卡車底盤的房車在大海道陷車一個(gè)小沙坑，三輛越野車都拉不動(dòng)，最終要鏟車才救的出來?？墒请娷嚶?，誰不想有個(gè)大大大電池。但是，為保障越野工況，是不是在巡航的時(shí)候要保電啊，因?yàn)樵揭暗牡胤讲惶赡苡谐潆姌?。這個(gè)時(shí)候電池就是個(gè)負(fù)擔(dān)，有電不敢用，還要拉著全程跑。就算是越野完了回程，電池的電用掉了，也還是減不了重量，不像油，燒了就沒了。所以從這個(gè)角度來看，電池是越小越好。大家都說，玩越野，有99%跑鋪裝路，只有1%是越野路況，那么這1%的路況根本不需要這么大的電池，裝這么大的電池一是用來長距離上坡，二就是給你城市里純電上下班用的。我相信，豹5起碼有9成的時(shí)間還是在城市里開的吧。所以我看有些網(wǎng)友說，純電續(xù)航有200公里就好了。我只能說，現(xiàn)階段大電池實(shí)在是不適合越野車。要想豹5玩的爽，還是要有家充啊。 然后就是續(xù)航，80升的油箱，混動(dòng)車的油耗，還可以加92的油，豹5號(hào)稱滿油滿電續(xù)航1200公里，算是比較好的解決這個(gè)問題的了。而且大油箱帶來的好處就是以油換電，只要不是在大功率輸出的時(shí)候，就可以隨時(shí)燒油來充電，只要把soc設(shè)置強(qiáng)制保電高位，就不怕電池沒電了。至于四驅(qū)系統(tǒng)，接近角，離去角，涉水什么的，對(duì)于鍵盤越野的我來說超出認(rèn)知范圍了，就不說了，相信比亞迪的工程師是有能力解決的。