大家好啊，老撕雞我又回來了，忙碌了許久的老撕雞難得的休息了一天呢，還在休息呢公司就已經(jīng)給老撕雞安排了第二天的檢測任務。沒辦法，這就是強者的世界，能力越大責任越大。

約定時間在下午，老撕雞先到公司檢查確認了一遍工具箱。閑來無事來聊一聊今天檢測的這輛車，有句話來形容它：直線王，彎道“亡”。

奧迪RS3作為最頂級的鋼炮車型，2.5升直列5缸渦輪增壓發(fā)動機，最大400馬力、480牛·米，百公里加速4.1秒，同時也是目前最大馬力的鋼炮車型！

這臺車的前臉依舊是經(jīng)典的奧迪家族設計，黑色蜂窩狀的進氣格柵，在車頭處還很自豪的寫上了quattro，表示擁有四驅(qū)系統(tǒng)，當然這個四驅(qū)老撕雞要打個引號。外觀方面的話老撕雞對于改裝過的和沒改裝的都很認可，沒有改裝的那純粹就是扮豬吃老虎，冷不丁的蹦你一下你還沒有脾氣，改裝完后的外觀那更不用問了，顏值與實力并存。

吃完午飯，出發(fā)，吃飽喝足休息好，精神抖擻去干活，完美。這次距離有一些遠，客戶在最南邊，老撕雞在最北邊，打個出租車準備橫穿整個市吧。

本次客戶選擇的這臺車是一個個人車源，檢測地點在車主附近的一個空曠地段進行。經(jīng)過好幾個小時的顛簸老撕雞終于抵達目的地，跟著導航還沒走幾步就看到了一臺黑色的奧迪停在那邊，估計就是這臺車了。

遠遠觀之，這臺RS3就跟一臺A3似的，外貌上并沒有多大的區(qū)別低調(diào)的很啊。唯一能夠區(qū)分出來的就是那個紅底的R標，但是現(xiàn)在這種標志某寶上一抓一大把，所以真假難辨啊，不過這臺車肯定是真的。

等了一會會客戶也抵達此處，看到車得第一眼客戶就來了一句：這車和A3真像。好嘛這叫當頭一棒啊，但這并沒有影響車主對自己的愛車得一頓猛夸：18年上的牌，這臺車刷了2階，到現(xiàn)在我就開了兩年，從來沒發(fā)生過事故，但凡有事故，你直接開走我認了。爽快人啊，在客戶的示意下老撕雞準備開始檢測了。

老規(guī)矩還是先繞車看一圈，UGR？看來車主說的刷了2階就是這個程序了。嗯？這輪子很有意思啊給大家看看↓

是不是感覺很牛逼，大家知道是什么型號嗎？南港的半熱熔輪胎，國產(chǎn)的，性價比還算可以吧，我記得一條要1千好幾百。這個BBS的輪轂就更厲害了，還是DURA的，據(jù)說好像比傳統(tǒng)的BBS減輕了20％的重量，當然這個價格也很美麗，如果我還沒記錯的話也就比剛才的輪胎貴了一個0罷了，在價錢后面加一個0的那種……

行嘞，檢測漆面吧，漆膜儀一出，妖魔鬼怪快快退散！經(jīng)過長達半個小時的廝殺，終于是得出結(jié)果，基本原版原漆，只有很少一小部分有噴漆的痕跡。這里可能就有人要問了，那為什么漆膜儀上的數(shù)值都到400多了，那是因為車主愛車啊，這臺車本來是藍色，然后車主貼了黑色的改色膜最后又貼了一層隱形車衣，所以漆膜儀就會高到400多。

那么為什么機蓋位置是200呢，老撕雞推測一下，因為貼隱形車衣的時候可能把機蓋忘了，也有可能是嫌貼隱形車衣影響散熱，種種原因都有可能，反正機蓋就是沒貼。

打開機艙，映入眼簾的就是我們RS3的直列5缸發(fā)動機。

可不要小看這個發(fā)動機，首先它和TTRS的五缸是同款，其次它的改裝潛力巨大。何為巨大，原廠出來的發(fā)動機只有400的馬力，但是改裝后它的馬力可以達到1000匹以上。

前面車主也說過這臺車刷了2階，所以這發(fā)動機也必然經(jīng)過了改裝。進氣這一套全都換了，比原廠的塑料材質(zhì)高了不少的檔次。作為見多識廣的老撕雞就來為大家介紹一下，本臺車車主改裝的這一套Eventuri的進氣系統(tǒng)。

據(jù)說這套進氣可以支持超過1000匹馬力的車，其優(yōu)勢就是在盡可能提供高進氣流量的同時還能保持較低的進氣溫度。還沒有完↓

中冷到進氣歧管中間這一套管路車主也有過進行改裝，紅色圓圈標記的那個品牌大家有認識的嗎？SnowTech，老撕雞對于這個品牌涉獵較少，只能說知道有這么個品牌，但是這個品牌如何就不太清楚了。有了解的小伙伴們，評論區(qū)可以留言告訴老撕雞哦。

咳，吹了老撕雞一臉灰哎呀，不吹了不吹了，繼續(xù)檢測。檢測機艙外部覆蓋件的情況，兩側(cè)翼子板和保險杠有過拆裝，其余未見異常。

檢查機艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)件，并未發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)件有撞擊修復的痕跡，其余位置也并沒有發(fā)現(xiàn)異常情況?，F(xiàn)在可以排除這臺車前臉有事故的可能性，那么輪到我們的5缸大心臟了。

進氣歧管的固定螺絲有過擰動的痕跡，前面也說了這臺車進氣系統(tǒng)有過改裝，所以這里的擰動更多的可能性是改裝導致的。當然，還有一種情況那就是，清洗節(jié)氣門時肯定需要拆掉節(jié)氣門，但是吧這里就有一顆螺絲很刁鉆，它躲在進氣歧管的后面，不拆掉進氣歧管你拆不到這顆螺絲，就很奇葩。

來瞅一瞅后備箱吧，好家伙東西還不少，就不給大家看了，畢竟是別人的隱私。在征得車主的同意之后，老撕雞也是小心翼翼的一件一件的將其搬下來。

兩側(cè)后尾燈并沒有拆裝的痕跡，生產(chǎn)日期也符合原廠，那么大家會看這個日期嗎？嘿不會的話可以評論區(qū)問一問，知道的話也可以發(fā)一發(fā)哦。

檢查一下兩側(cè)的線束，挺好，沒有啥異常情況，原車的S標不知道什么時候蹦到這里來了···

打開蓋板，備用輪胎缺失，開個玩笑，人家原廠根本就沒有備胎，更何況四個輪子全都換了，就算有備胎也用不上，后備箱檢測完畢，并沒有什么么異常情況。

打開車門，一股狂野的氣息撲面而來，直接將老撕雞那平靜的內(nèi)心帶的燥熱起來，一度想進去把油門踩到底，深深的呼吸幾口冷氣，還是得繼續(xù)檢測。

先將四個車門一看，嗯沒有拆裝過，趴下來看一看駕駛座腳底和駕駛座底部并沒有異常情況，將座椅往后移了一下，檢查座椅固定螺絲發(fā)現(xiàn)擰動痕跡，這個車主解釋說是之前改了賽用座椅，現(xiàn)在又還原回來了。

先給大家看看RS3的內(nèi)飾吧，真的帥，這真不是A3能比的。座椅的包裹性應該還不錯，還有腿托。好啦，老撕雞我要坐進去了。

坐進來的那一瞬間，老撕雞那顆沉寂的內(nèi)心就已經(jīng)燥熱起來，真想來個一腳油門到底。點火啟動！發(fā)動機并沒有傳來異響，車身也很穩(wěn)定，唯一有的動靜也就是那悅耳的聲浪了。

瞅一眼儀表盤，表顯五萬多公里，19年的車到現(xiàn)在也有個小兩年了，這里程數(shù)也還正常。

檢測一下內(nèi)飾的按鍵，均無損壞都能正常使用。歐克歐克，內(nèi)飾檢查完了，該輪到小電腦出場了。

OBD的檢測也很順利，把一些故障碼排除之后也并沒有什么異常情況，數(shù)據(jù)流讀取變速箱里程數(shù)與儀表盤上的相同，排除調(diào)表的可能性。關上車門，老撕雞聯(lián)系了下客戶準備開始路試與底盤的檢測。

路試由車主開車，就把去找汽修廠的路途當做路試環(huán)節(jié)了，老撕雞坐在副駕駛也體驗了一把小鋼炮的威力。路試環(huán)節(jié)并沒有發(fā)現(xiàn)什么異?，F(xiàn)象，開了挺遠的才找到一家有空閑舉升機的汽修廠，那么就上架子吧↓

在舉升機的幫助下，這臺RS3也是成功的離開了地面，遠遠觀之還是闊以滴，就是不知道細看之下會有什么問題。還在升的時候老撕雞先大概的看了一下整個底盤，并沒有托底的現(xiàn)象。

等到舉升機升舉完畢之后，老撕雞迅速地就跑到下面觀察，元寶梁螺絲，變速箱機爪墊螺絲，變速箱發(fā)動機結(jié)合螺絲和下支臂螺絲都有拆裝的痕跡，檢測其它位置并未發(fā)現(xiàn)異常情況。

基本就是這樣，簡單的說這臺車的情況就是沒事故，但拆的地方不少，不過這里邊的拆裝多數(shù)還是和改裝有關，就算復員后那拆裝痕跡也是抹不去的。

全車檢測完畢，老撕雞出來后和客戶點了點頭，趁著車主在將車放下來空隙和客戶講了講車況的問題：本車有過改裝，車子有些地方都有拆裝的痕跡，但這都是改裝導致的所以并沒有什么問題，基本能算是精品吧。對于這個結(jié)果我們的客戶也挺滿意的，但客戶很好的隱藏了這份滿意，還是一臉嚴肅的樣子。

當時車主報價48W老撕雞估摸著客戶認為這個價格有點偏高，如果這個時候在表現(xiàn)出自己很滿意的表情，那這個車主肯定會吃準這點，那就很難砍價了。

不過呢，砍價可就不是老撕雞能干的活了，那只能靠客戶自己的語言甲流能力了，這就叫做：嘴到用時方恨少，相信各位在砍價的時候都有一種想多兩張嘴的感覺吧。與客戶打了個招呼，老撕雞提著工具箱就打道回府了。

行啦各位，四圈的檢測到這里就告一段落啦，后續(xù)客戶買沒買，談沒談攏價格老撕雞也就不知道啦，但是老撕雞估計買的幾率還是很大的。

好了，拜拜了您嘞，讓我們下期再見吧。奧對，記得關注微信公眾號：逸車道，這樣才方便和老撕雞再會哦。