別克威朗Pro是10萬(wàn)級(jí)家轎里的當(dāng)紅辣子雞，這款車能紅，不僅因?yàn)樗鼫?zhǔn)確切中了年輕用戶群體的需求，也在于超高的可靠性和耐久品質(zhì)。那么別克威朗Pro到底有多可靠？車企聞風(fēng)喪膽的中汽中心TOP Grade 10萬(wàn)公里極限耐久品質(zhì)挑戰(zhàn)，就是別克威朗Pro最好的品質(zhì)秀場(chǎng)。

這次接受挑戰(zhàn)的是2023款的別克威朗Pro樂(lè)享版，車輛需要在實(shí)驗(yàn)室臺(tái)架上不間斷行駛10萬(wàn)公里，然后官方將從油耗、加速、極速、排放、制動(dòng)和零件磨損六個(gè)維度，對(duì)十萬(wàn)公里后別克威朗Pro進(jìn)行全方位測(cè)試，將數(shù)據(jù)與新車實(shí)測(cè)下的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都需要達(dá)到考察標(biāo)準(zhǔn)才算合格。不出意料的是別克威朗各項(xiàng)測(cè)試考核通過(guò)，還斬獲了“耐久品質(zhì)之星”的稱號(hào)。一張證書(shū)可能說(shuō)明不了什么，那我們接下來(lái)一起看看每項(xiàng)測(cè)試的具體表現(xiàn)吧。

10萬(wàn)公里，越開(kāi)越省油

首先是油耗測(cè)試，十萬(wàn)公里測(cè)試開(kāi)始前的新車油耗為6.15L/100km，測(cè)試之后的實(shí)際油耗為6.14L/100km。這個(gè)結(jié)果估計(jì)從事汽車的業(yè)內(nèi)人士也要睜大眼睛，因?yàn)檎Ｇ闆r下汽車行駛10萬(wàn)公里之后油耗都會(huì)有一個(gè)明顯的上升，比如我當(dāng)年的大眾朗逸在8萬(wàn)公里之后油耗上升到了將近1.1L/100km。

雖然只下降了0.01L不會(huì)有太大的經(jīng)濟(jì)影響，可也意味著日常用車根本不需要擔(dān)心燃油增高的問(wèn)題。從我一個(gè)專業(yè)汽車人的角度來(lái)分析，這也意味著再過(guò)10萬(wàn)公里別克威朗Pro的油耗也不會(huì)有明顯變化，這放在整個(gè)汽車行業(yè)里都非常難得，也能看出別克的技術(shù)有多牛。

加速不打折，性能依舊猛

別克威朗Pro在10萬(wàn)級(jí)家轎里絕對(duì)是一輛猛車，搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為184Ps，峰值扭矩為250牛米。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如大眾朗逸、豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸等車型絕對(duì)是遙遙領(lǐng)先。別人都想著如何降低動(dòng)力來(lái)保證低油耗，別克威朗Pro偏偏要反其道而行，關(guān)鍵燃油經(jīng)濟(jì)性還不輸卡羅拉、軒逸這樣的日系車型。

別克威朗Pro新車時(shí)的百公里加速時(shí)間為8.12秒，10萬(wàn)公里之后的加速時(shí)間為8.1秒，又是一個(gè)令人咋舌的數(shù)據(jù)。各位老司機(jī)已經(jīng)閱車無(wú)數(shù)，在我們?nèi)粘Ｉ钪杏龅降那闆r是，即便以耐久性著稱的豐田汽車，在10萬(wàn)公里之后也會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降、加速變慢等現(xiàn)象，像大眾朗逸的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，車主普遍反映在6萬(wàn)公里左右就會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降的現(xiàn)象。優(yōu)秀且持久的動(dòng)力輸出，能讓你即使行駛十萬(wàn)公里后依然有著新車一樣的駕駛加速體驗(yàn)。

老車也有巔峰，性能愛(ài)好者“福音”

與加速能力相匹配的，是別克威朗Pro的極速也有小幅度上升，從新車時(shí)的223.9公里每小時(shí)的時(shí)速提升到了224.6公里每小時(shí)，這在很多知名品牌汽車上都是難以想象的，因?yàn)闀r(shí)速能上200公里，在15萬(wàn)級(jí)家轎里都是稀有物種，比如搭載1.5T的朗逸最高時(shí)速也只有200公里，卡羅拉、軒逸的最高時(shí)速都在200公里以內(nèi)。別克威朗Pro不僅快而且狀態(tài)穩(wěn)，不愧是在美國(guó)市場(chǎng)能和BBA對(duì)標(biāo)的品牌，感覺(jué)咱們中國(guó)消費(fèi)者撿了便宜。

排放省掉不少用車成本

通過(guò)10萬(wàn)公里測(cè)試結(jié)束之后，別克威朗Pro的排放也保持在新車狀態(tài)，從上面的數(shù)據(jù)來(lái)看，各項(xiàng)排放指標(biāo)要么遠(yuǎn)低于新車狀態(tài)，要么只有小幅度的上升，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)處在非常健康的狀態(tài)。這也意味著在長(zhǎng)期用車過(guò)程中，別克威朗Pro的發(fā)動(dòng)機(jī)只要做好常規(guī)的小保養(yǎng)，就能大大降低中保養(yǎng)和大保養(yǎng)的頻率，給車主進(jìn)一步節(jié)省后期的用車成本。

10萬(wàn)公里不換剎車片，才是真耐磨

除了對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的測(cè)試之外，中汽中心在10萬(wàn)公里耐久測(cè)試中，也非常重視剎車系統(tǒng)的狀態(tài)，并且會(huì)不斷調(diào)整車速、環(huán)境和載重，對(duì)剎車系統(tǒng)進(jìn)行高強(qiáng)度高頻次的測(cè)試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)剎車距離始終保持在40米以內(nèi)，與新車期相比只有1米左右的距離加長(zhǎng)。

按照我們的常識(shí)認(rèn)知，一般汽車的剎車片在3-4萬(wàn)公里左右就到了臨界線，8萬(wàn)公里左右剎車盤的厚度也會(huì)下降，這些現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)明顯的剎車無(wú)力、剎車距離延長(zhǎng)等現(xiàn)象，即便是高品質(zhì)的豪華汽車也未能免俗。別克威朗Pro在剎車系統(tǒng)上硬實(shí)力，直接決定了日常行車的安全性，這就很棒！

硬件強(qiáng)，才是真的硬！

說(shuō)一千道一萬(wàn)秘密就是在硬件上，測(cè)試結(jié)束之后中汽中心會(huì)按照慣例對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等進(jìn)行拆解，呈現(xiàn)在大家眼前的是別克威朗Pro光亮如新的元件。除了沒(méi)有大量積碳等老車常見(jiàn)現(xiàn)象之外，包括各品牌車型都容易被磨損的凸輪軸、曲軸箱軸、氣缸套的磨損程度都控制在微米級(jí)別，而且是競(jìng)品平均磨損值的四分之一左右。這是不是就能說(shuō)明，別克威朗Pro的使用壽命，將是競(jìng)品的4倍左右，我覺(jué)得“一車傳三代”的名號(hào)該易主給別克威朗Pro了。

超高的硬件耐磨能力不僅可以保證長(zhǎng)期用車的可靠性，而且大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的故障率和維修成本，能夠在10萬(wàn)家轎上這么舍得上研發(fā)和材料成本，別克在造車這件事情上，真的需要很多車企好好學(xué)習(xí)。

除了造車舍得下成本，別克威朗Pro的價(jià)格也是誠(chéng)意十足，9月購(gòu)買這款車還能省5萬(wàn)大洋，就說(shuō)刺不刺激吧。如果手頭緊張就選擇貸款方案，0首付、0利息、0月供總有一款適合你，如果是剛畢業(yè)的年輕人想要買車，基本上準(zhǔn)備好保險(xiǎn)費(fèi)用就OK，如果剛開(kāi)始工資低也不用著急換，等攢夠了錢在尾期一次付清也是可以的，這不比所謂銀行低息來(lái)得實(shí)惠？都說(shuō)到這里了，還不快去親身體驗(yàn)一番這款耐久品質(zhì)王者家轎，在等什么？

溫馨提示 未經(jīng)授權(quán)謝絕轉(zhuǎn)載。圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，歸原作者所有。有趣有料有熱度，從細(xì)微變化解讀國(guó)內(nèi)車市。更多精彩內(nèi)容請(qǐng)查看汽車行業(yè)比較有影響力的新媒體：車市速遞