面對(duì)具有挑戰(zhàn)的國際市場環(huán)境，寶馬集團(tuán)在2022年展示了強(qiáng)大的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，純電動(dòng)產(chǎn)品表現(xiàn)強(qiáng)勁。現(xiàn)在，寶馬將這一勢(shì)頭帶入2023—2024年，并提出了更加令人期待的全面電動(dòng)化攻勢(shì)——將“一鍵三連”發(fā)布創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5、創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX2和創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5旅行車。今年，純電動(dòng)車型將是寶馬集團(tuán)的主要銷量增長點(diǎn)，純電動(dòng)車型將占到集團(tuán)全球年度總交付量的15%。

“歷經(jīng)考驗(yàn)的雄厚實(shí)力、面向未來的創(chuàng)新科技和2025年投產(chǎn)的新世代車型將奠定我們持續(xù)成功的基礎(chǔ)?！睂汃R集團(tuán)董事長齊普策在3月15日的2023年財(cái)報(bào)年會(huì)上講到，“搭載先進(jìn)科技的強(qiáng)大產(chǎn)品陣列以及出色的業(yè)務(wù)運(yùn)營管理，使寶馬集團(tuán)能夠完成現(xiàn)階段的目標(biāo)。同時(shí)，我們也專注于未來發(fā)展，通過新世代車型開啟電動(dòng)出行的新時(shí)代?！?/p>

2022年，寶馬集團(tuán)在全球市場共交付超過21.5萬輛純電動(dòng)車，同比增長超過一倍。2023年，純電動(dòng)車仍將是銷量增長的主要來源之一，有望實(shí)現(xiàn)較高的兩位數(shù)增長。為了實(shí)現(xiàn)這一宏偉目標(biāo)，寶馬集團(tuán)已經(jīng)在全業(yè)務(wù)鏈范圍內(nèi)做足了準(zhǔn)備。

產(chǎn)品方面，寶馬接下來將發(fā)布創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5、創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX2以及創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5旅行車。加上現(xiàn)有純電動(dòng)車型，寶馬純電產(chǎn)品將幾乎覆蓋所有的主要細(xì)分市場。預(yù)計(jì)三年內(nèi)（截至2026年），純電動(dòng)車型年銷量將占到集團(tuán)全球銷量的三分之一。到2030年之前，集團(tuán)全球年度銷量的50%以上將是純電動(dòng)車型；屆時(shí)，集團(tuán)累計(jì)交付的純電動(dòng)車數(shù)量有望超過1000萬輛。

同時(shí)，寶馬集團(tuán)旗下MINI、勞斯萊斯、以及BMW Motorrad都市出行系列都在實(shí)施電動(dòng)化。未來10年內(nèi)，MINI和勞斯萊斯都將成為純電動(dòng)品牌。2022年秋天，MINI Concept Aceman純電動(dòng)跨界概念車在上海進(jìn)行亞洲首秀，它呈現(xiàn)了MINI全新設(shè)計(jì)語言并展望了下一代MINI純電動(dòng)車型。勞斯萊斯首款純電動(dòng)車Rolls-Royce Spectre將在今年年內(nèi)開啟交付；2030年，勞斯萊斯旗下車型將全部為純電車型。去年，BMW Motorrad在中國推出了BMW CE 04純電動(dòng)摩托車，未來還將推出適合都市年輕人的BMW CE 02。到2030年，BMW Motorrad 六大車系當(dāng)中的都市出行系列將實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。

在技術(shù)方面，新世代車型將采用寶馬的第六代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和新一代鋰離子電芯，在總體成本降低50%的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)能量密度提升超過20%、續(xù)航里程提升30%、充電速度提升30%。為此，寶馬在去年與寧德時(shí)代、億緯鋰能、遠(yuǎn)景動(dòng)力等企業(yè)簽訂超過百億歐元的電芯合同。

此外，為了匹配電動(dòng)車業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，寶馬也在持續(xù)對(duì)其全球生產(chǎn)體系進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。去年，寶馬集團(tuán)發(fā)布了BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略，這是寶馬對(duì)于未來汽車生產(chǎn)的總體規(guī)劃，創(chuàng)造電動(dòng)智能時(shí)代全新生產(chǎn)理念。比如在中國，總投資150億元人民幣的華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級(jí)項(xiàng)目（簡稱：里達(dá)工廠）具備的生產(chǎn)靈活性，擁有面向電動(dòng)化的生產(chǎn)體系，最高可實(shí)現(xiàn)100%的電動(dòng)車生產(chǎn)能力；純電動(dòng)BMW i3就在里達(dá)工廠生產(chǎn)。去年11月，寶馬還宣布沈陽生產(chǎn)基地將進(jìn)行動(dòng)力電池生產(chǎn)的大規(guī)模擴(kuò)建，由華晨寶馬投資，投資總額約為100億元人民幣。接下來，寶馬在全球的30多家工廠都將遵循BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)的董事彼得博士表示：“寶馬集團(tuán)在進(jìn)行有史以來最大轉(zhuǎn)型的同時(shí)保持了盈利能力。我們具有競爭力的產(chǎn)品，特別是電動(dòng)車型和大型豪華車，使這一切成為可能。良好的現(xiàn)金流很好地支持了我們的研發(fā)和創(chuàng)新。寶馬集團(tuán)將一如既往地向著可持續(xù)發(fā)展的未來篤定前行。”