（為了能夠讓各位看得更明白，我把機(jī)翻來(lái)的內(nèi)容全部進(jìn)行了大整容，前幾期亦是如此，希望大家喜歡）

今天這一期文章有點(diǎn)長(zhǎng)，咱們就直接開門見山，講講從前的TVR Griffith，“Wedge Series”楔形系列以及現(xiàn)在的Griffith。

“Wedge Series”楔形系列（1983-1987）

這是一款設(shè)計(jì)極其不TVR的TVR。遮住車標(biāo)，你看到它的第一眼可能還會(huì)認(rèn)為它是從前的蘭博基尼或路特斯。

當(dāng)然，它還有一個(gè)正經(jīng)名字——TVR 280i/350i Convertible。

圓形的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了。保時(shí)捷，路特斯，阿斯頓馬丁和法拉利的新跑車展示了平板和棱角分明的形狀。TVR已經(jīng)與Oliver Winterbottom合作了一個(gè)項(xiàng)目，而Oliver Winterbottom撰寫了1976年Lotus Eclat的線條。結(jié)果是1980年的Tasmin從1983年開始繼續(xù)使用280i和350i的名稱，并配備兩種形式：轎跑車和敞篷車。

1984年的350i敞篷車的前端窄到足以被視為割草機(jī)，具有一對(duì)跳燈和橫跨汽車寬度的細(xì)長(zhǎng)橡膠條紋。汽車制造商為引擎蓋做了一個(gè)新的設(shè)計(jì)，有兩個(gè)寬通風(fēng)口，而不是十個(gè)窄通風(fēng)口。在它們之間與傾斜的擋風(fēng)玻璃底部，TVR增加了一個(gè)進(jìn)氣口。一對(duì)鍍鉻的排氣管戳穿了后包圍的底部。

在跑車內(nèi)部的細(xì)節(jié)部分比起外觀來(lái)說(shuō)就乏善可陳得多。手套箱仍然具有類似于廚柜的外露鉸鏈。它的桶形座椅具有一些支撐，但不像其他跑車那么高。其皮革覆蓋的內(nèi)部裝飾著木飾面覆蓋的儀表板和厚厚的地毯。與之前的Tasmin系列不同，1984年的型號(hào)具有重新排列的按鈕，用于中控臺(tái)上的電動(dòng)窗，而不是中控臺(tái)和新的音響系統(tǒng)。

盡管該車仍然配備了福特2.8升V-6動(dòng)力裝置，但TVR還是用從羅孚采購(gòu)的3.5升V-8發(fā)動(dòng)機(jī)制造了它。TVR將兩者都與五速手動(dòng)配對(duì)，該變速箱將動(dòng)力發(fā)送到后輪。

內(nèi)飾部分：楔形系列的前期與后期的內(nèi)飾樣式是不同的，前文已提到過(guò)，不再贅述

TVR Griffith

第一代（1964-1967）,包含200（前期）與400（后期）兩個(gè)版本

下面是200（1964-1965）

400（1965-1967）

第二代（1992-2002）

4.0L 240HP/4.3L 280HP/5.0L?326或340HP V8 +萬(wàn)年5MT

第三代，2017年發(fā)布，限量500，何時(shí)上市未定，據(jù)說(shuō)用的是福特野馬的5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后最大功率達(dá)到507馬力，該車驅(qū)動(dòng)形式為發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)，傳動(dòng)方面匹配手動(dòng)變速箱。性能參數(shù)方面，新車0-100km/h加速時(shí)間為4秒，最高車速達(dá)到322km/h。據(jù)了解，這款新車是基于TVR全新的iStream架構(gòu)平臺(tái)進(jìn)行打造，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將指向保時(shí)捷911。

這就是完結(jié)篇啦，限于本人水平，必還有紕漏之處，請(qǐng)看官們不吝賜教，謝謝！比心哦！

希望以后還能一如既往地與大家分享汽車、探討汽車，維護(hù)燃油車的最后尊嚴(yán)，一起努力！

如果大家喜歡，我還會(huì)繼續(xù)為大家?guī)?lái)經(jīng)典車型，共同欣賞燃油佳作！

關(guān)于TVR主要車型的介紹就到這里，感謝觀看，下期再見！