最近，雪鐵龍聯(lián)合著名服裝設(shè)計(jì)師勞倫斯·許發(fā)起了一次凡爾賽改裝挑戰(zhàn)賽。活動(dòng)一發(fā)布，立刻點(diǎn)燃了玩車弟的改裝魂。寬體、低趴、大傾角輪胎，這些夢寐以求的元素，一一浮現(xiàn)在腦海中。打定主意參賽只需要一瞬間，但是改裝本身還是需要花時(shí)間打磨?？鄢笥训姆矤栙愡\(yùn)輸?shù)穆烦?，真正留給改裝的時(shí)間，滿打滿算也只有15天了。能不能在這么短的時(shí)間內(nèi)，完成這次顛覆級(jí)的改裝呢？

01.改裝方案確認(rèn)

這臺(tái)朋友的凡爾賽已經(jīng)改過氣動(dòng)避震和輪轂，但是都不夠極致。運(yùn)輸在途的這幾天，玩車弟就和改裝圈的好朋友澤哥，一起確定了改裝方向——極致大寬體+中國風(fēng)涂裝。

只是朋友的凡爾賽到達(dá)的第一天，就給玩車弟來了個(gè)下馬威。在開往升降臺(tái)的短短距離內(nèi)，右前輪的懸掛就一邊往下塌。要么是空氣懸架出現(xiàn)了損壞漏氣，而且氣動(dòng)控制器有故障，只能邊改邊修，逐一排除了。

改裝還沒開始，就要先修車，這也是玩車弟意料之外的。不過要把離地間隙干到最低，改裝氣動(dòng)避震也是繞不開的。改裝之前就要先摸清輪胎和輪拱的極限干涉情況。

寬體制作目前最理想的狀態(tài)是，用三維掃描，再電腦建模，然后3D打印。因?yàn)橐ネ馐《ㄖ?，再運(yùn)回本地合裝、涂裝，預(yù)估得花上60天左右的時(shí)間。而時(shí)間緊迫，只能空降一位手工寬體“大神”老孫來長沙。一天之后，老孫如約抵達(dá)。做過木匠、做過模具、也做過雕塑的他，儼然是一位跨界玩家。改裝團(tuán)隊(duì)正式集結(jié)完畢，也就意味著改裝方案將要最終確定。

動(dòng)力的部分，凡爾賽搭載的是代號(hào)為5G06的1.6T L4發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信8AT手自一體變速箱。變速箱沒得說，已經(jīng)是業(yè)內(nèi)王者級(jí)別的配置了。

底盤的部分，來自拉力賽車的PHC自適應(yīng)液壓懸架，本身可以有很多方向。雪鐵龍本身有非常濃厚的賽道基因，這次的改裝放大賽道元素，改成極限低趴，還是需要將輕改的氣動(dòng)懸架再度降低。

而外觀的部分，就有非常大的改裝空間了。凡爾賽本身就有懸浮車頂和大溜背，整體為跨界設(shè)計(jì)風(fēng)格，更像是轎車、旅行車、SUV的合體，輪廓造型的底子已經(jīng)非常好了，只需要從任何一個(gè)方向去做到極致就行了。手工寬體制作和低趴懸架改裝相匹配，最終確定寬體的極限尺寸是20cm，低趴的極限是前包圍離地一指高，而中國風(fēng)的涂裝效果也在同步開始設(shè)計(jì)之中。三個(gè)大項(xiàng)同步展開。

02.遭遇改裝難題

改裝的第一步是切割翼子板。對(duì)于愛車之人，這般的火花飛濺看起來多少是有些心疼的，不過要想做到極致就不能給自己回頭的余地，正所謂不破不立。

接下來換上21英寸的輪轂，調(diào)整輪轂的位置和姿態(tài)，為新輪拱定下位置。新輪拱是樹脂材料制作的，在切割后的翼子板上歸位之后，再用發(fā)泡劑填滿其間，等到固化完成，使用刀片進(jìn)行切切削，像雕塑一樣一點(diǎn)一點(diǎn)塑型。因?yàn)橥耆止げ僮?，只能靠老孫的手藝，按照車身線條原本的走向來進(jìn)行有延伸，通過肉眼觀察不斷的小刀修正。

在寬體手工制作的同時(shí)，后懸架的改裝方案也被迫進(jìn)行調(diào)整。原計(jì)劃切割扭力梁來降低后懸掛的方案被pass掉了，原因是經(jīng)過反復(fù)論證，對(duì)后輪承重結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度存在影響。而替代方案是改造后輪的軸承支座，達(dá)到讓輪轂的位置上移，達(dá)到降低懸架的效果。

而另一邊正在手工精修寬體的老孫，長時(shí)間的彎腰導(dǎo)致腰椎舊疾復(fù)發(fā)，不得不停止工作，進(jìn)行治療。究竟能不能在15天內(nèi)改出一輛玩車弟理想中的低趴寬體凡爾賽呢？困難接連爆發(fā)，成功與否，似乎也蒙上了一層迷霧。

改裝繼續(xù)進(jìn)行，最順利的是軸承支座的改造。不過，換上了改造之后的軸承支座，車身降低了，后輪的懸架開始自動(dòng)漏氣，由此看來，基本可以判定是控制器有故障，只能采購新的控制器來替換。

另外一邊，老孫的腰傷經(jīng)過治療，略微好轉(zhuǎn)，但是仍然沒法長時(shí)間工作，更多的只能是指導(dǎo)玩車弟和團(tuán)隊(duì)成員完成。在老孫堅(jiān)持下，另外一半的寬體手工制作也完成了。

倒計(jì)時(shí)6天，改裝的時(shí)間越來越緊迫。寬體合位安裝完畢，車門開啟也很正常，沒有受到寬體輪拱的影響，寬體尾翼支架也完成了定位。接下來進(jìn)入寬體的膩?zhàn)邮┕るA段，細(xì)微調(diào)整之后就可以貼車衣了。

新的氣動(dòng)控制器也已經(jīng)到貨并安裝，車身降下來之后，超跑范兒蹭蹭蹭就上來了。只是就在玩車弟迫不及待進(jìn)入園區(qū)內(nèi)試車的時(shí)候，右后輪避震再次突然塌了下來。還好是后輪避震翻車，不然新裝好的寬體輪拱就徹底廢了。避震反復(fù)翻車，讓人有些沮喪，不過好在是問題不大，氣囊漏氣，可以用修補(bǔ)工具進(jìn)行修復(fù)。

涂裝設(shè)計(jì)也在改裝過程中同步進(jìn)行。經(jīng)過幾次溝通，設(shè)計(jì)師領(lǐng)會(huì)了玩車弟的中國風(fēng)+賽道元素的核心設(shè)計(jì)思路。采取用雪鐵龍品牌里的“龍”，設(shè)計(jì)出了中國龍的圖騰紋樣，再加上賽道的拉花圖案，打造獨(dú)一無二的車衣涂裝。

涂裝的設(shè)計(jì)也已經(jīng)完成，設(shè)計(jì)師按照玩車弟的設(shè)想，設(shè)計(jì)了全套的車衣文件，可以送打印車間制作了。倒計(jì)時(shí)1天，接下來的壓力給到貼膜車間了。全員上陣開始貼膜。

03.揭曉極致姿態(tài)

改裝團(tuán)隊(duì)特地準(zhǔn)備了一個(gè)保留項(xiàng)目。為了營造儀式感，把已經(jīng)改裝完成的寬體低趴凡爾賽，拉出了車間，并蒙上了一塊黑布。15天的努力，就在揭曉的那一刻！

揭開黑布，龍騎士凡爾賽正式揭幕?？鋸埖膶掦w和低趴的造型，加上中國風(fēng)濃郁的潮流拉花，營造出極強(qiáng)的壓迫感和視覺沖擊力。

在賽道試駕過程中，寬體改造帶來的大輪距，更是源自賽道，讓過彎更加穩(wěn)定。而氣動(dòng)懸架的抬高能順利通過減速帶，下降降低風(fēng)阻，擁有更好的車身姿態(tài)。

唯一的一點(diǎn)小遺憾是，氣動(dòng)避震沿用上次改裝的，沒有做到很好的匹配，導(dǎo)致強(qiáng)度不夠，無法承受激烈的賽道駕駛。如果再多一點(diǎn)時(shí)間，換套氣動(dòng)，肯定是能有很好的操控的。

接下來，一組高清大圖預(yù)警……

04.玩車弟小報(bào)告

作為當(dāng)前市場上炙手可熱的跨界車型，凡爾賽一直備受年輕汽車用戶的關(guān)注，而正是因?yàn)榉矤栙惾诤狭薙UV、旅行車、轎車的特性，改裝的可玩性極強(qiáng)，無論往哪個(gè)方向改裝，都能最大程度展現(xiàn)車主的個(gè)性和對(duì)審美的理解。這一次寬體低趴的改裝算是非常成功的，下一款爆改的凡爾賽會(huì)不會(huì)是大腳的凡爾賽、還是敞篷的凡爾賽……

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