立夏已至，暑氣漸增

施工現(xiàn)場(chǎng)的建設(shè)者們

仍是繁忙有序，團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)

呈現(xiàn)一派熱火朝天的勞動(dòng)景象

5月11日

中建一局建設(shè)發(fā)展公司

九江新建快速路一期項(xiàng)目

矮塔斜拉橋主梁中跨合龍段

成功完成混凝土澆筑

國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)彎半徑最小的矮塔斜拉橋

至此順利合龍

▲矮塔斜拉橋效果圖

九江新建快速路系統(tǒng)是九江市快速骨架路網(wǎng)體系“五縱五橫”中的一縱，是服務(wù)廬山索道和高鐵站的快速通道，建設(shè)意義十分重大。項(xiàng)目完工后，將與昌九快速路一期構(gòu)成九江市快速環(huán)路，帶動(dòng)城市邊緣區(qū)域開發(fā)促進(jìn)九江市經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。

▲合龍段澆筑航拍圖

九江新建快速路一期工程一標(biāo)段項(xiàng)目，起點(diǎn)位于江西省九江市濂溪區(qū)昌九高速路收費(fèi)站東側(cè)，建設(shè)總長(zhǎng)度8.095千米。其中該矮塔斜拉橋中跨跨徑120米，橋梁平面位于轉(zhuǎn)彎半徑350米（R=350m）的圓曲線上，是目前國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)彎半徑最小的矮塔斜拉橋。矮塔斜拉橋的成功合龍，標(biāo)志著該工程全線的關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)順利打通。

▲合龍段施工航拍圖

該矮塔斜拉橋跨越昌九高速，橋下車流量大，使得施工難度與安全風(fēng)險(xiǎn)大大增加。為保證施工期間橋下交通不受影響，施工方采用全封閉式掛籃懸臂澆筑施工方法。同時(shí)項(xiàng)目配備專人對(duì)合龍段線形和標(biāo)高進(jìn)行精密監(jiān)控，并采取兩班倒、“白加黑”的方式不間斷作業(yè)，確保斜拉橋?qū)崿F(xiàn)順利合龍。

▲合龍段施工現(xiàn)場(chǎng)

根據(jù)工藝要求，斜拉橋合龍時(shí)對(duì)氣溫、混凝土的質(zhì)量和澆筑工藝都有著嚴(yán)格要求，為此項(xiàng)目部通過提前監(jiān)測(cè)氣溫變化，選定了氣溫偏低、溫度穩(wěn)定的時(shí)段進(jìn)行混凝土澆筑。在原材料的使用上，選用了C60高強(qiáng)度混凝土，通過嚴(yán)格的配比，最大程度地減少混凝土收縮產(chǎn)生的影響，保證了合龍精度和質(zhì)量要求。

▲項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)合影

矮塔斜拉橋中跨順利澆筑，意味著項(xiàng)目全線最重要的斜拉橋完成結(jié)構(gòu)施工，為后續(xù)分幅段箱梁架設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也意味著項(xiàng)目進(jìn)入了加速階段，全線橋梁結(jié)構(gòu)即將完工。

供稿：中建一局