勤耕厚積，春華秋實(shí)。10月7日10時(shí)18分，隨著盾構(gòu)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，身著“紅妝”的盾構(gòu)機(jī)整體緩緩向前掘進(jìn)順利始發(fā)，標(biāo)志著由中鐵上海工程局承建的上海地鐵18號(hào)線二期工程項(xiàng)目正式進(jìn)入隧道區(qū)間盾構(gòu)施工階段，全線建設(shè)也正式駛?cè)肷a(chǎn)“快車道”。

回首兩年多的建設(shè)歷程，項(xiàng)目建設(shè)者們風(fēng)雨兼程、披荊斬棘，用責(zé)任與智慧、勤勞與拼搏，譜寫了中鐵人的華麗篇章。

上海市軌道交通18號(hào)線二期工程位于寶山區(qū)，平均站間距1.352公里，作為18號(hào)線一期的“西延伸”，建成后對(duì)進(jìn)一步完善軌道交通網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，提升上海主城區(qū)北部區(qū)域東西向運(yùn)力，服務(wù)吳淞地區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展具有重要意義。

安全建造 守牢企業(yè)發(fā)展“生命線”

“真稀奇，項(xiàng)目建起了不收錢的超市，只要有安全積分就可以在超市里兌換商品，這把買生活用品的錢都省下了。”幾位工友開心地說道。

隨著安全積分超市上線營業(yè)，一張張獎(jiǎng)罰分明的積分券成為施工作業(yè)人員的“競(jìng)賽表”，用安全積分兌換生活物品的辦法，在現(xiàn)場(chǎng)安全管理方面取得了實(shí)實(shí)在在的效果。工友們不僅自覺遵守項(xiàng)目安全管理制度，還拿起手機(jī)進(jìn)行“隨手拍”，主動(dòng)查找身邊的安全隱患。自2023年6月推行安全積分獎(jiǎng)勵(lì)以來，已有66人兌換到心儀的日常必需品?！敖?jīng)過現(xiàn)場(chǎng)安全趨勢(shì)分析，月度施工作業(yè)人員違章作業(yè)數(shù)量和安全隱患數(shù)量實(shí)現(xiàn)雙下降。以行動(dòng)換積分、以積分轉(zhuǎn)習(xí)慣、以習(xí)慣保安全的意識(shí)在項(xiàng)目深入人心，安全管理真正做到了變說教為引導(dǎo)，變處罰為獎(jiǎng)勵(lì)，變被動(dòng)為主動(dòng)。”項(xiàng)目安全總監(jiān)介紹說。此外，項(xiàng)目部在集思廣益的基礎(chǔ)上積極申報(bào)《安全積分超市》創(chuàng)新品牌課題，榮獲上海市交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)合理化建議“十佳”金點(diǎn)子等獎(jiǎng)項(xiàng)。

從高空俯瞰江楊南路站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，一個(gè)個(gè)“小黃點(diǎn)”“小藍(lán)點(diǎn)”來來回回穿梭著、忙碌著，這是項(xiàng)目管理人員在進(jìn)行24小時(shí)不間斷安全巡查。盲時(shí)巡查制度是項(xiàng)目部自進(jìn)場(chǎng)之初就廣泛應(yīng)用的管理手段，能夠第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)、處理、整改問題，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)秩序平穩(wěn)可控。項(xiàng)目部還定期組織青年安質(zhì)崗、群安員、安全員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全隱患進(jìn)行集中排查、分班巡查，并由專人監(jiān)督整改銷項(xiàng)，在安全生產(chǎn)月度會(huì)、周生產(chǎn)交班會(huì)、每日碰頭會(huì)予以通報(bào)，切實(shí)擰緊安全思想的“總開關(guān)”。

自江楊南路站主體結(jié)構(gòu)正式施工以來，項(xiàng)目部嚴(yán)格遵照方案要求，堅(jiān)持24小時(shí)不間斷施工，認(rèn)真落實(shí)隨挖隨撐、復(fù)加軸力、開挖放坡和同步降壓等工序要求，并積極開展應(yīng)急演練桌面盤演、防汛防臺(tái)大檢查、安全用電大排查、“質(zhì)量月”技能競(jìng)賽，引領(lǐng)全體管理人員從抓安全生產(chǎn)、預(yù)防質(zhì)量通病入手，抓源頭控制、抓過程管理，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)。此外項(xiàng)目部開發(fā)應(yīng)用工序質(zhì)量管控軟件，在技術(shù)指標(biāo)范圍超限預(yù)警、重點(diǎn)關(guān)鍵部位檢查提醒、檢驗(yàn)批一鍵導(dǎo)出等基本功能基礎(chǔ)上，開發(fā)生產(chǎn)部門聯(lián)動(dòng)功能，即安全、文明施工等違規(guī)情況推送至現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)和班組負(fù)責(zé)人整改閉合。在項(xiàng)目人員共同努力下，地連墻測(cè)斜監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)滿足設(shè)計(jì)要求，基坑變形控制效果良好，深基坑施工平穩(wěn)渡過底板回筑的高風(fēng)險(xiǎn)期，贏得了業(yè)主和質(zhì)監(jiān)站的高度贊揚(yáng)。

品質(zhì)為基 打造示范引領(lǐng)“新標(biāo)桿”

“這是一場(chǎng)與時(shí)間比拼的賽跑，這是一場(chǎng)必須勝利的戰(zhàn)斗。任務(wù)雖然很重，但領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們充分信任，我們就有責(zé)任有義務(wù)把這項(xiàng)工程干好！”項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)顒偯慨?dāng)談及此，都信心滿滿。

自2022年6月上海全面復(fù)工以來，項(xiàng)目部緊扣年度生產(chǎn)任務(wù)，在疫情形勢(shì)復(fù)雜多變的情況下倒排工期計(jì)劃，以“一天當(dāng)作兩天用、三步并作兩步走”的勁頭，全速推進(jìn)江楊南路站場(chǎng)地平整、作業(yè)面清理等工作，按下全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)“快進(jìn)鍵”。

技術(shù)難在創(chuàng)新，創(chuàng)新貴在應(yīng)用。建設(shè)伊始，項(xiàng)目部提出以一次性驗(yàn)收合格率100%，確保優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)，力爭“白玉蘭”等獎(jiǎng)項(xiàng)為目標(biāo)，以打造無滲漏車站和樣板工程為標(biāo)準(zhǔn)，樹立全員管質(zhì)量意識(shí)，積極探索預(yù)埋承插式管片自動(dòng)化拼裝技術(shù)研究，嚴(yán)格落實(shí)工序管控，確保項(xiàng)目“開工創(chuàng)優(yōu)、一次成優(yōu)”。

“要確?！囌緹o滲漏’，結(jié)構(gòu)是重要前提，止水帶接頭是使用止水帶的薄弱部位，接縫的好壞直接影響施工縫、變形縫的止水效果。”項(xiàng)目總工在交班會(huì)上如是說。從研討確定施工方案到原料質(zhì)量的把控，再到墻接縫止水、滲漏檢測(cè)、混凝土配合比設(shè)計(jì)、施工縫處理、側(cè)墻混凝土澆筑等各項(xiàng)施工工藝技術(shù)交底，他堅(jiān)持親力親為、靠前指揮，大大降低了工程質(zhì)量慣性問題發(fā)生的概率，減少了返工和缺陷數(shù)量。

信息化助力管理變革。項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)自主開發(fā)質(zhì)量安全管理輔助移動(dòng)平臺(tái)，利用手機(jī)移動(dòng)端記錄施工工序檢查過程，通過BIM項(xiàng)目管理平臺(tái)，將問題掛接在BIM模型中，直接推送給責(zé)任人，記錄問題解決閉合的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和具體流程，實(shí)現(xiàn)施工信息“一站式”的“收、管、存、用”，既嚴(yán)格落實(shí)了施工工序檢查制度，又確保了施工質(zhì)量有據(jù)可依、有源可查，為項(xiàng)目部打造樣板工程提供有力保障。

為順利快速推進(jìn)工程建設(shè)，項(xiàng)目部提前根據(jù)施工圖紙計(jì)算出車站各個(gè)結(jié)構(gòu)段凈空尺寸，對(duì)側(cè)墻及立柱所需大型鋼模板進(jìn)行選擇或加工，確保施工過程中無模板漲模情況。項(xiàng)目部還采用CAD技術(shù)提前對(duì)樓板模板拼縫進(jìn)行排布繪制，合理調(diào)整模板拼縫位置，特別是主體與既有結(jié)構(gòu)、主體與附屬接口施工縫、下翻梁的特殊部位模板拼縫，確保模板拼縫橫平豎直、整齊劃一，再根據(jù)確定的模板拼縫圖，對(duì)作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行交底，保證混凝土成型質(zhì)量高、整體觀感好。

2022年7月初，江楊南路站實(shí)體工程正式開工，兩個(gè)月完成94幅地下連續(xù)墻施工，1個(gè)月高效完成深基坑開挖條件驗(yàn)收，52天實(shí)現(xiàn)主體基坑見底，1個(gè)月實(shí)現(xiàn)主體基坑封底，項(xiàng)目部歷時(shí)半年完成全年施工任務(wù)目標(biāo)，創(chuàng)造申通地鐵最快底板澆筑速度。2022年12月底，愛輝路站實(shí)體工程正式開工，開創(chuàng)了全線兩個(gè)車站同時(shí)施工大干的新局面。2023年9月，項(xiàng)目部被上海市交通委和申通建設(shè)集團(tuán)列為 “質(zhì)量月觀摩工地”，2次觀摩共迎接了500余人次的觀摩學(xué)習(xí)。

黨建引領(lǐng) 書寫聚力賦能“新答卷”

黨建工作做實(shí)了就是生產(chǎn)力，做強(qiáng)了就是競(jìng)爭力，做細(xì)了就是凝聚力。如何將黨建元素深度融入項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目黨建工作與中心工作互融共進(jìn)？項(xiàng)目部用一項(xiàng)項(xiàng)扎實(shí)有效的工作，彈奏出了黨建工作的最強(qiáng)音。

“黨建是根是魂，黨建抓不好，項(xiàng)目黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用發(fā)揮不到位，一切工作都無從談起?！表?xiàng)目書記何慈勝如是說。

項(xiàng)目黨支部主動(dòng)對(duì)接屬地政府、派出所、學(xué)校、醫(yī)院等行政執(zhí)法部門和機(jī)構(gòu)，積極開展黨建聯(lián)建活動(dòng)，為項(xiàng)目快速高效完成建設(shè)目標(biāo)打通關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過與寶武集團(tuán)寶地資產(chǎn)處置黨支部簽署黨建聯(lián)建協(xié)議，積極溝通、通力協(xié)作，騰挪廠區(qū)2萬平方米空地，解決了項(xiàng)目土方外運(yùn)和回填的難題。同時(shí)，項(xiàng)目黨支部組織專人對(duì)接外部產(chǎn)權(quán)單位，聯(lián)合業(yè)主成立綜合協(xié)調(diào)組，與屬地街道簽署協(xié)議書，高效完成管線遷改、征地拆遷等工作，為地下連續(xù)墻快速高效施工創(chuàng)造了前提條件。

聚焦“一切圍著項(xiàng)目轉(zhuǎn)、一切為了現(xiàn)場(chǎng)干”，項(xiàng)目黨支部大力開展“雙學(xué)雙亮雙評(píng)雙促”工作，在項(xiàng)目駐地和施工現(xiàn)場(chǎng)亮出黨員承諾，設(shè)立黨員先鋒崗、黨員“責(zé)任區(qū)”和“網(wǎng)格員”，做到“人人肩上有擔(dān)子，個(gè)個(gè)頭上有任務(wù)”。項(xiàng)目黨支部張榜公布為職工群眾辦實(shí)事十項(xiàng)清單，廣泛開展“開路先鋒”和“六種文化理念”旗幟簽名活動(dòng)、“三精”管理大家談、“四不”主人翁精神教育活動(dòng)，充分激活職工主人翁精神，營造出崇尚先進(jìn)、爭做先鋒的良好氛圍，先后涌現(xiàn)出上海市重點(diǎn)工程實(shí)事立功競(jìng)賽“先進(jìn)個(gè)人”楊剛、中國中鐵工匠翟昌駿等一批先進(jìn)典型。

因項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間緊、任務(wù)重、專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)要求高，項(xiàng)目黨支部在項(xiàng)目推進(jìn)過程中充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)班子的示范引領(lǐng)作用、黨員的先鋒模范作用、團(tuán)員青年的突擊隊(duì)作用。項(xiàng)目部前期籌建之時(shí)，黨員干部率先入駐寶鋼廠區(qū)辦公起居，在環(huán)境艱苦、時(shí)常斷水?dāng)嚯?、后勤難以保障的情況下，高效推進(jìn)項(xiàng)目臨建設(shè)施工。在項(xiàng)目大干快上的關(guān)鍵時(shí)刻，項(xiàng)目黨支部圍繞生產(chǎn)進(jìn)度開展“保開通黨團(tuán)員突擊隊(duì)”，由黨團(tuán)員認(rèn)領(lǐng)“進(jìn)度軍令狀”，加強(qiáng)施工組織；圍繞安全質(zhì)量開展“黨團(tuán)員先鋒崗”，落實(shí)安全教育和監(jiān)督職責(zé)，設(shè)置曝光臺(tái)并進(jìn)行獎(jiǎng)懲；圍繞技術(shù)攻關(guān)成立“黨團(tuán)員技術(shù)攻關(guān)小組”“黨員BIM創(chuàng)新工作室”，破解施工難題，真正做到了把黨組織優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成項(xiàng)目生產(chǎn)管理優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，為項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)注入了磅礴動(dòng)力。

汗水與智慧相融合，匠心打造精品工程。始發(fā)只是新的起點(diǎn)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)正錨定目標(biāo)齊心協(xié)力、攻堅(jiān)克難，全力以赴推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)再提速再突破，為上海軌道交通18號(hào)線二期工程最終通車貢獻(xiàn)力量。（中鐵上海工程局）