原文：https://www.motorsport.com/f1/news/f1-car-inconsistency-behind-ferrari-struggles-in-british-gp/10494048/

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卡洛斯·塞恩斯和夏爾·勒克萊爾認(rèn)為，法拉利在英國(guó)大獎(jiǎng)賽中的表現(xiàn)受到了車輛性能不穩(wěn)定的影響，而這種問(wèn)題本應(yīng)該已經(jīng)通過(guò)最近的升級(jí)得到解決。

勒克萊爾和塞恩斯在銀石賽道從第四和第五名發(fā)車，最后跌至第九和第十名完賽，兩人都因?yàn)橹型境鰟?dòng)的安全車而受到影響，安全車破壞了車隊(duì)的策略，他們只好妥協(xié)使用性能更差的硬胎。盡管法拉利的策略一直受到批評(píng)，但塞恩斯還是為這被他認(rèn)為“好壞五五開(kāi)”的策略進(jìn)行了辯護(hù)，并將責(zé)任歸咎于車的不穩(wěn)定，并且這一問(wèn)題在英國(guó)的強(qiáng)風(fēng)中被放大了。這些風(fēng)干擾了賽車，作為2022年英國(guó)大獎(jiǎng)賽冠軍的塞恩斯猜測(cè)，他的圈速可能會(huì)因?yàn)殛囷L(fēng)而產(chǎn)生0.4秒的差距，盡管車隊(duì)為了使車輛更加穩(wěn)定而在邁阿密大獎(jiǎng)賽中使用了改進(jìn)過(guò)的底盤(pán)，但SF-23目前的性能表現(xiàn)仍然難以預(yù)測(cè)。

塞恩斯解釋說(shuō)：“風(fēng)很大，車非常難開(kāi)，在這種條件下還要保持圈速穩(wěn)定太難了……在順風(fēng)的時(shí)候，車的牽引力真的很差勁”

“我們的車缺少動(dòng)力，而且白胎使得纏斗和其他的一切都變得非常棘手。”

“我們知道這會(huì)是我們的弱點(diǎn)，我們也知道弱點(diǎn)在哪里。我們?cè)陲L(fēng)洞中看到過(guò)，我們?cè)谲嚿峡吹竭^(guò)，在駕駛的時(shí)候，也感覺(jué)到過(guò)。所以，這只是升級(jí)開(kāi)發(fā)的問(wèn)題?！?/p>

“雖然我們或多或少還是取得了一些進(jìn)展。但是，在銀石的失利又提醒我們需要再次改進(jìn)賽車了?！?/p>

這種對(duì)不同條件的敏感性將使法拉利在不同類型的賽道上暴露出各種問(wèn)題。塞恩斯繼續(xù)說(shuō)：“這對(duì)我們來(lái)說(shuō)不是一件好事，因?yàn)槲覀兊谋憩F(xiàn)非常依賴風(fēng)向、賽道條件以及賽道溫度，這會(huì)使我們?cè)谀承┲苣┍荣惐憩F(xiàn)下滑?！?/p>

他繼續(xù)說(shuō)道：“很明顯，輪胎的磨損、胎溫、風(fēng)敏感度、賽車的不可預(yù)測(cè)性；影響因素太多了，有時(shí)候我比其他人快0.3秒或者0.4秒僅僅是因?yàn)橐魂囷L(fēng)，所以我們?nèi)匀恍枰芯θ?yīng)對(duì)這些問(wèn)題?！?/p>

勒克萊爾補(bǔ)充說(shuō)，這輛車在高速?gòu)澤洗嬖谌毕?，如果工作狀態(tài)脫離了其最佳表現(xiàn)區(qū)域，這輛車會(huì)變得“極其糟糕”。

他說(shuō)：“我們還有很長(zhǎng)的路要走，因?yàn)槟壳翱磥?lái)，我們的車對(duì)環(huán)境變化的敏感度仍然很高。

我說(shuō)的環(huán)境變化，主要是指風(fēng)。一旦風(fēng)向變化，車就會(huì)變得極其糟糕。在這方面，雖熱車隊(duì)已經(jīng)取得了一些進(jìn)展，但還是有相當(dāng)長(zhǎng)的路要走。我們知道這條賽道將是我們表現(xiàn)最差的賽道之一。這主要是因?yàn)楦咚購(gòu)?，這是我們車的一大弱點(diǎn)。但我相信車隊(duì)知道為什么我們會(huì)遇到困難。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，我們正在大力推動(dòng)車輛的開(kāi)發(fā)，尤其是在高速?gòu)澐矫??！?/p>