眾所周知，國內(nèi)新能源車企之間的價格戰(zhàn)早已開啟了，但相較于其它級別市場，有著高端領(lǐng)域之稱的中大型純電SUV市場的競爭明顯要更加激烈一些，這里不僅聚集了各家的旗艦產(chǎn)品，同時也需要面對傳統(tǒng)豪華品牌的挑戰(zhàn)。對此已經(jīng)有包括蔚來在內(nèi)的多家車企出招，但相比之下，剛剛推出新車的智己LS7的做法要更受用戶喜歡一些。

智己LS7全新上市了2款專為城市生活打造的Urban Fit都市系列車型：LS7 Urban Fit，28.98萬元；LS7 Urban Fit Pro，30.98萬元。新車型將搭載“全程AI艙”，落地全部的智能化場景；并搭載更好匹配城市通勤特點(diǎn)的77kWh電池，產(chǎn)品主要是為了給用戶提供30萬元以內(nèi)中大型SUV一個最優(yōu)的智能選擇。當(dāng)然，話雖如此，Urban Fit系列車型真的有這個實(shí)力嗎？

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城市利器，通勤需求全滿足

從目前用戶出行情況來看，國內(nèi)一、二線城市大部分用車需求都集中在通勤方面，日常行駛公里數(shù)一般不會超過100km，即便周末偶爾郊游，通勤距離也不會超過300km，所以根據(jù)智己的調(diào)研數(shù)據(jù)，并考慮更強(qiáng)用車場景，背著沉重的大電池包或者增程器其實(shí)更多是緩解內(nèi)心的焦慮，城市用車大電池反而成為了累贅，并且還會額外讓用戶付出更多不必要的購車費(fèi)用。

而剛剛推出的Urban Fit都市系列車型就針對這些情況，給到了一個77 kWh 的電池包配合單電機(jī)，使LS7 的 Urban Fit 系列 CLTC 續(xù)航達(dá)到?510 km，這個續(xù)航水平完全可以解決用戶續(xù)航焦慮的同時，降低用戶的購車門檻。同時，為了進(jìn)一步提升續(xù)航表現(xiàn)，新車還配備了?“Super Eco”超級節(jié)能模式，在車輛進(jìn)入低電量狀態(tài)時提升 60% 的續(xù)航，應(yīng)對一些緊急狀況沒有任何問題。

相比其它一些雙電機(jī)版本車型，大家可能會對于Urban Fit車型的單電機(jī)動力會有擔(dān)憂，但實(shí)際上明顯多余了了，250kW電機(jī)最大輸出功率，使車輛零百加速僅需6.5秒，一點(diǎn)也不慢，再加上純電車型本身就具備起步迅捷、平順有力等加速特性，Urban Fit車型在城市中的用車體驗(yàn)不會有絲毫打折。

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精打細(xì)算，配置更實(shí)在

智己LS7推出全新Urban Fit系列車型厚，產(chǎn)品的起售價也成功進(jìn)入到30萬元以內(nèi)，引發(fā)了用戶極大的關(guān)注，但其中也會有一些疑慮，會不會降價后配置也減少了呢？讓我們來具體看一看。

首先，搭載單電機(jī)后，LS7的百公里加速 6.5 秒，入門?28.98 萬的 Urban Fit 車型上，空氣懸掛、CDC 減震和零重力座椅由標(biāo)配變?yōu)檫x裝，很明顯這些配置的調(diào)整也是做過市場調(diào)研的，主要原因是同級其它一些產(chǎn)品也是類似的做法，包括理想?L7、蔚來 ES6等，他們的入門版車型也都是采用的是常規(guī)懸架，目的也是為了拉低價格門檻，但是這些車型價格幾乎都在30萬元以上，所以LS7 Urban Fit有著明顯的價格優(yōu)勢。

與此同時，官方也考慮到了一些喜歡LS7 Urban Fit的用戶希望獲得更豐富的配置，于是可以多花2萬元選擇LS7 Urban Fit Pro。很明顯，30.98萬元的Urban Fit Pro和理想?L7、蔚來 ES6等車型的入門版價格接近，但是在配置上，Urban Fit Pro擁有非常明顯的優(yōu)勢，包括多出了?Bilstein 的電磁動態(tài)阻尼減震器 + Continental 的空氣懸架，這些配置在其它車型上都是高配車型才有的，但在Urban Fit車型這里多花2萬元就能擁有，更重要的是，這些硬件裝備也都是為瑪莎拉蒂、保時捷等歐洲豪華品牌長期供貨的頂尖供應(yīng)商產(chǎn)品，品質(zhì)可靠有保障。

在其它配置方面，LS7 Urban Fit系列同樣配備了106 度的大穹頂、巨幅場景屏和半幅方向盤構(gòu)建的同級別最大的視野、一鍵電動放倒后排座椅空間拓展容積 1721L、威廉姆斯前瞻工程團(tuán)隊(duì)調(diào)校的底盤等，可以說完全沒有因?yàn)槭侨腴T系列而在產(chǎn)品亮點(diǎn)上縮水。相信這些會得到年輕用戶的認(rèn)可。

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全程AI艙發(fā)布，駕駛焦慮沒了？

伴隨著LS7 Urban Fit系列車型的上市，智己汽車還全新發(fā)布首款真正意義上的整車智能化軟件產(chǎn)品“全程AI艙”，將智能化軟件作為完整產(chǎn)品發(fā)布，開創(chuàng)了智能汽車行業(yè)的全新品類。而它的最大優(yōu)勢在于融合了軟硬全域融合的獨(dú)創(chuàng)駕駛布局、智能駕駛技術(shù)和大模型算法，讓AI智能滲透到每一個駕駛場景，最大程度釋放駕駛焦慮，解決實(shí)際駕駛痛點(diǎn)。

具體來看，“全程AI艙”由三大核心體驗(yàn)組成：首先是“一屏余光感知” ，也就是接近駕駛者本能的視覺交互，智己研究了駕駛者開車的真實(shí)視角，將路口導(dǎo)航的小彈窗、打轉(zhuǎn)向燈時自動彈出的盲區(qū)影像、后部盲區(qū)等核心信息放在駕駛員一眼就能瞥見的位置，駕駛員只須輕輕一瞥，即可獲得被重點(diǎn)標(biāo)注的所有駕駛敏感信息，極大提升駕駛安全。

第二是“一鍵場景代駕”，解決用戶日常開車時的高頻確定性痛點(diǎn)。通過智駕算法推出One-Touch iAD一鍵場景代駕，覆蓋一鍵貼邊、一鍵脫困、一鍵循跡等更多出行場景，幫助用戶從側(cè)方停車、狹窄空間等日常開車的高頻痛點(diǎn)場景中解脫出來。第三是“一路刷爆體驗(yàn)”，為用戶拓展出行的多維多元體驗(yàn)，核心是和行業(yè)領(lǐng)先的阿里巴巴“通義千問”、百度“文心一言”、清華大學(xué)“Chat-GLM”、MOSS等大模型算法，進(jìn)行不同程度的定制預(yù)研，結(jié)合智能駕駛系統(tǒng)，基于算法融合GPT大模型的功能將于第四季度上線，讓用戶一路“Shua”刷爆體驗(yàn)，創(chuàng)造虛實(shí)融合的多維場景?？傊?，從以上全程AI艙的發(fā)布，我們明顯能夠感覺到，智己開始更多關(guān)注消費(fèi)者實(shí)際使用中的痛點(diǎn)，對于日常使用中一些容易被忽視的細(xì)節(jié)場景做針對性的功能開發(fā)，而隨著時間的推移，系統(tǒng)的迭代，相信未來的駕駛也會變得更加簡單、安全、有趣。

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總結(jié)：

伴隨著智己LS7新車的上市，我們終于可以用不到30萬元的價格買到這款足夠智能的中大型SUV，而且在用車體驗(yàn)、智能體驗(yàn)等方面完全沒有任何縮水，給到了用戶全新的性價比選擇。并且我們還看到了智己汽車并沒有一味的和其它車企那樣，去卷價格，而是在智能化、研發(fā)方面僅需更多針對性投入，帶來了全程AI艙，解決了用戶實(shí)際用車中的不少痛點(diǎn)，因此在不斷布局智能化之下，相信智己LS7會繼續(xù)帶給用戶更好、更真實(shí)的用車體驗(yàn)。