作為一款豪華入門級SUV，現(xiàn)款寶馬X1已經(jīng)是2015年上市的了，也到了更新迭代的時(shí)候，近日，全新一代寶馬X1正式發(fā)布，整體進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，內(nèi)外雙升級，尺寸更大，并提供三種不同的動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將在2022年第四季度正式上市。

從外觀方面來看，全新寶馬X1和現(xiàn)款車型相比，改變還是很大的，依舊是經(jīng)典的雙腎格柵，但是尺寸進(jìn)一步增大，兩側(cè)大燈組為多邊形設(shè)計(jì)，內(nèi)部光源為雙7形”結(jié)構(gòu)，點(diǎn)亮后效果不錯(cuò)。兩邊進(jìn)氣口采用了不規(guī)則的鍍鉻裝飾，更顯精致。

推出的M運(yùn)動(dòng)套裝車型，與普通版的主要區(qū)別在于前臉和部分車身采用了黑色涂裝，前包圍兩側(cè)的散熱開口造型，更為運(yùn)動(dòng)。輪轂也更大，并在很多地方做了熏黑。

而純電版iX1車型整體造型上區(qū)別不大，主要就是前格柵變成了封閉式，再有就是在車身上加入藍(lán)色裝飾，彰顯其純電身份。

車身側(cè)面來看，整體輪廓簡潔有力，雙腰線的設(shè)計(jì)搭配雙五輻式輪圈，非常精致。半隱藏式的門把手以及鋼琴烤漆面板的裝飾，也更為時(shí)尚。車身尺寸方面，長寬高分別為4500mm/1845mm/1642mm，軸距與現(xiàn)款車型相比也增加了22mm。整個(gè)大了一圈，空間感更好。

轉(zhuǎn)到車尾，與現(xiàn)款相比改變還是蠻大的，L型的尾燈頗為犀利，大面積熏黑的后包圍，提升運(yùn)動(dòng)屬性。并在細(xì)節(jié)處做細(xì)微改動(dòng)，營造出時(shí)尚動(dòng)感的感覺。

內(nèi)飾方面，整體來看升級還是很明顯的?？萍几械拇蛟焐?，采用了10.25英寸全液晶儀表屏和10.7英寸中控多媒體顯示屏所組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，氛圍感直接拉滿。真皮三幅多功能的方向盤還有貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口（M套件方向盤會(huì)更換成帶換擋撥片的三幅式M運(yùn)動(dòng)方向盤。）看起來質(zhì)感很好。

智能科技上，搭載寶馬的iDrive8智能人機(jī)交互系統(tǒng)、手機(jī)無線充電、HUD抬頭顯示、高級駕駛輔助系統(tǒng)。娛樂便捷方面標(biāo)配有4個(gè)Type-C接口、2個(gè)12V電源接口，以及車載藍(lán)牙。還支持選裝12個(gè)揚(yáng)聲器、功率為205W的Harman Kardon音響系統(tǒng)。

動(dòng)力搭載上，新車將推出燃油版，插電式混動(dòng)版以及純電動(dòng)版三種動(dòng)力，純?nèi)加桶骖A(yù)計(jì)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241馬力，峰值扭矩400?！っ祝ヅ?速雙離合變速箱并搭載有四驅(qū)系統(tǒng)。混動(dòng)版其純電模式下的續(xù)航里程可以達(dá)到88公里。純電版本則配備前/后雙電機(jī)動(dòng)力總成，最大功率313馬力，峰值扭矩為493?！っ?。搭配四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速為5.7秒。

整體來看，新車升級明顯，產(chǎn)品力均衡。不知道各位車友覺得這款車如何呢？歡迎留言評論！