阿爾法羅密歐車隊發(fā)布了墨西哥大獎賽的策略復盤：

周五一練和二練中，我們在兩輛賽車上嘗試了不同的調(diào)教，試圖得到更多的數(shù)據(jù)，來解決在奧斯汀出現(xiàn)的長距離問題。在高載油的情況下，我們的速度不錯。

進入周六排位日，三練中我們進行了軟胎的排位賽模擬。由于本站的軟胎是C5配方，只能支撐一個飛馳圈，因此必須抓住每一次機會。排位賽Q1中兩位車手表現(xiàn)出色，在雙車進入Q2后，由于阿爾本在Q2的最快圈成績最終被刪除，周冠宇成功與博塔斯一起躋身Q3，這也是繼匈牙利站之后我們再次失雙車進入Q3。最終兩位車手排在第九和第十名。我們?yōu)榕盼毁愖隽顺浞值臏蕚?，在排位賽中的表現(xiàn)優(yōu)于我們的競爭對手，只有Alpha Tauri車隊的里卡多排位我們兩位車手身前。

周日的墨西哥城大獎賽正賽中，由于我們在排位賽后沒有新軟胎剩余，因此正賽只有一套新中性胎和新硬胎剩余。和場上大多數(shù)競爭對手一樣，我們預計會執(zhí)行一停的策略。我們考慮到可能會出現(xiàn)輪胎顆?；膯栴}，但隨著賽道情況好轉應該能有所緩解。
兩位車手選擇用中性胎起步，因為我們考慮到在首圈守住賽道位置是非常關鍵的。但不走運的是，在檔位變化中博塔斯失去了節(jié)奏，丟掉了幾位。比賽中，我們在攻防上略顯無力，第15圈周冠宇被阿爾本超越，跌出了積分區(qū)。

后面紅旗出現(xiàn)的時機對我們很不友好，兩位車手都已經(jīng)完成了停戰(zhàn)，而博塔斯在馬格努森的事故前剛剛完成進站。比賽重啟時，我們已經(jīng)沒有新中性胎剩余，因為決定繼續(xù)用這套一停換上的硬胎，我們的大多數(shù)競爭對手也面臨著這個情況。對于周冠宇來說，最后一個stint更加艱難，因為他一停進站最早。正賽中我們的速度有所欠缺，沒能延續(xù)排位賽時的強勁表現(xiàn)，在攻防中不占優(yōu)勢，首圈丟掉位置也讓比賽更加艱難。
我們的競爭對手Alpha Tauri本站表現(xiàn)強勢，在車隊積分榜上來到第八，威廉姆斯本站也拿了兩分，這讓我們爭奪第七的難度進一步加大。下一站我們將前往巴西，去年我們在這里取得了積分，今年我們希望能夠延續(xù)。后面的分站對我們來說相對更困難，因此我們希望在巴西抓住機會，更進一步。

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賽車世界綜合每日賽車報道