一個新成長起來的高端智能電動汽車品牌，應該把自己的主攻方向放在哪里呢？相信絕大部分人，都會認可“先存活下來”這樣的說法，嵐圖汽車亦是如此。不過，在東風集團超50年造車經(jīng)驗與強大資源支持下，嵐圖汽車還多出了一股自信與擔當。不急于打價格戰(zhàn)的它，一門心思潛心修煉，將科技創(chuàng)新作為了當務之急，通過夯實基礎(chǔ)來建立一條長期主義戰(zhàn)線。

為此，嵐圖汽車立足于建立全球競爭力，開啟了核心技術(shù)的全棧自研，而所有技術(shù)成果，都成為它構(gòu)建產(chǎn)品競爭優(yōu)勢的縱深體系，并最終轉(zhuǎn)換為了智能、豪華、安全以及駕控等多層面的全方位領(lǐng)先。

當前新能源市場必不可少的智能方面，嵐圖汽車打造了中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)，并在嵐圖追光上投入了實踐。這套架構(gòu)不僅提前布局了未來5年的技術(shù)需求，更實現(xiàn)了智能座艙、智能駕駛、動力與車輛控制的四個域合一，通過減少線束、中央集中控制，不僅提升了各項域控制的響應速度，更先于行業(yè)實現(xiàn)了用軟件定義汽車，讓車輛可以不斷進化，并通過這種常用常新的方式帶給用戶“千人千面”的定制化用車體驗。

而在通過四個域合一后，嵐圖所實現(xiàn)的用軟件定義汽車不光是定義智能，更定義了它的駕控能力。在ESSA原生智能電動架構(gòu)為車輛帶來高效、高能的雙動力后，車輛的底盤之中也有了前橋雙叉臂與后橋五連桿的豪華硬件組合。不僅如此，智能電動四驅(qū)還帶來了更智能的動力分配、毫秒級精確響應的扭矩分配則能配合不同域控制器與電控模塊實現(xiàn)更穩(wěn)健的駕控，甚至是不同路況環(huán)境下的通過能力。

同時，嵐圖作為一家用戶型科技企業(yè)，本身就明白要為用戶服務的第一宗旨，因此，確保主被動高度安全是其在研發(fā)與生產(chǎn)每一款車型時的重中之重。在被動安全方面，嵐圖應用了諸多全球或行業(yè)首創(chuàng)的關(guān)鍵制造工藝，其中就包括了與寶鋼聯(lián)合研發(fā)的2000MPa鋁硅涂層車門防撞梁，也有應用在不同車型上的2000MPa一體式熱成型激光門環(huán)與TRB+Patch復合結(jié)構(gòu)熱成型A柱等等，這也是嵐圖夢想家能夠以86.3%的綜合得分率，成為C-NCAP首款五星五星安全認證新能源MPV的原因所在。

主動安全方面，用以支撐車輛智能駕駛的軟硬件系統(tǒng)，也加入到了安全保障環(huán)節(jié)，其中也包括了在國內(nèi)新能源MPV中首次搭載的NVS夜視系統(tǒng)，讓車輛足以在不同路況或環(huán)境條件下，實現(xiàn)安全出行。

堅持科技創(chuàng)新至上、爭做用戶型科技企業(yè)的嵐圖汽車，不光是把眼光放在當下，更提前著手布局未來市場。除了已經(jīng)在嵐圖追光上率先搭載的，自主研發(fā)的全新一代半固態(tài)電池外，還布局了800V高壓平臺、氫動力能源等，更主動承擔了國家科技部、工信部的諸多汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)科技研發(fā)項目，開啟了下一代智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等系統(tǒng)的布局。這些都是嵐圖汽車以央企之姿走在新能源市場前頭的證明，也是技術(shù)嵐圖爭做新能源市場長期主義者的底氣。