近日，國內(nèi)新能源市場又一款重磅車型上市，它就是別克旗下首款奧特能平臺車型別克ELECTRA E5（下文稱別克E5）。別克E5共推出2款標準續(xù)航版、2款長續(xù)航版及1款艾維亞車型，售價20.89萬元-27.89萬元。價格一出，國內(nèi)的新能源們開始不淡定了。

別克官方把別克E5定義為一款滿足中國主流用戶出行需求的越級大五座智電SUV，它基于奧特能電動車平臺打造，采用全新電動車設計語言，越級大空間和先進可靠的三電系統(tǒng)，同步搭載全新一代VCS智能座艙和eConnect智聯(lián)科技，未來還將開啟Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)。用20萬元的定價，打造30萬元的更安全、更智能、更舒適、更有溫度的新能源座駕。

PURE Design電動科技美學

在別克ELECTRA E5優(yōu)美的設計上，運用了一套名為PURE Design的設計理念。4892mm×1905mm×1684mm（部分配置為1681mm）的車身三維，軸距達到2954mm，這妥妥的七座SUV的體形，但別克卻只給別克E5五座的設計，旨在打造越級的大空間體驗。

在車身姿態(tài)上，長車頭、短前后懸的設計，呈現(xiàn)大氣舒展的SUV車身比例和蓄勢待發(fā)的動感身姿。全新別克飛檐展翼前臉以“三色盾”徽標為視覺中心。雙飛翼LED日間行車燈擁有40顆LED雙光導結(jié)構和幕面發(fā)光技術。晶菱格柵為車身同色設計，我覺得這是強調(diào)別克E5新能源身份的最明顯標志。

別克E5車身采用勢能型面語言，利用勢能曲面的凹凸與交匯形成明暗對比，極富現(xiàn)代感。在細節(jié)方面，全系配備可電動開閉的充電小門，帶有充電狀態(tài)指示燈和電量顯示功能。

別克E5尾部造型純粹飽滿，貫穿式流光飛翼尾燈不僅拓展了車尾視覺寬度，還采用激光鐳雕花紋，實現(xiàn)呼吸式點亮效果；晶盾高位剎車燈與全新別克徽標遙相呼應，呈現(xiàn)立體璀璨的視覺效果和獨特的品牌特征，為車尾巧妙點睛。

此外，別克Electra E5還提供更豪華的艾維亞四驅(qū)版車型，內(nèi)外融入多項Avenir艾維亞專屬設計，例如Avenir專屬的20吋蝶翼低阻輪轂、極具辨識度的Avenir貫穿式流光飛翼尾燈，營造出更加立體璀璨的視覺效果。該艾維亞四驅(qū)版還提供“遠宙藍”車身色與“極夜追星”內(nèi)飾色的專屬搭配。

VCS智電科技美學

別克E5內(nèi)飾沿襲PURE Design純粹設計理念，采用片層懸浮式造型，中控臺Décor光舞晶陣飾板基于多層衍射的光學原理，采用鐳雕工藝實現(xiàn)局部透光效果，令座艙的豪華與精致氣息撲面而來。121色音樂律動氛圍燈可與播放中的音樂同頻律動，通過鋼琴、流水、能量條等模式讓旋律“映入眼簾”。

智能座艙向來是新能源智能化的兵家必爭之地，別克E5的內(nèi)飾搭載了全新一代VCS智能座艙，整體設計延續(xù)最近別克新車簡介精干的風格，30英寸一體弧面6K屏占據(jù)了視覺焦點，這款巨屏的分辨率高達6008X934，搭配高通驍龍8155芯片，引入5G技術，提供了高效的信息傳輸和流暢的操作體驗，同時支持整車多模塊OTA并行刷新。

此外新車還配備了12.6英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)，支持多種顯示模式，且亮度可隨環(huán)境光自動調(diào)節(jié)，讓駕駛者視線不離路面也可獲得車速、導航、輔助駕駛、音樂娛樂等重要信息，有效保障行車安全。

頂配的艾維亞四驅(qū)版車型，座艙則更顯精致豪華，座椅、頭枕以及飾板多處帶有Avenir專屬花紋和金屬銘牌，獨有“極夜追星”內(nèi)飾配色，白藍撞色設計配合金色線條點綴，承托出優(yōu)雅的氣質(zhì)。

寬體人機工學座椅采用專為電動車開發(fā)的骨架平臺，融入寬體人機工學設計，坐墊寬度最寬達到520mm，同級領先；寬體懸浮頭枕帶有側(cè)向耳片支撐，同時，前排座椅具備三檔加熱、通風、四向腰托調(diào)節(jié)功能，其中僅需150秒即可從0 ℃加熱至37 ℃。

奧特能電動平臺及未來規(guī)劃

別克E5基于通用汽車Ultium奧特能電動車平臺打造，自研奧特能8合1電驅(qū)系統(tǒng)擁有扁線工藝、自粘鐵芯技術、油冷設計等先進技術，提供更高能效和更穩(wěn)定輸出。標準續(xù)航版和長續(xù)航版分別配備68.4kWh和79.7kWh容量三元鋰電池，同時也實現(xiàn)了同級較低的百公里電耗水平，最低可達13.5kWh/100km，CLTC工況續(xù)航里程分別達到545km和620km。

別克E5擁有多樣化的驅(qū)動組合，前驅(qū)單電機車型最大扭矩可達330N·m；艾維亞四驅(qū)版車型采用前永磁后感應雙電機的搭配，最大扭矩可高達465N·m，0-100km/h加速僅需6.7秒。

此外，別克E5還擁有全新開發(fā)的BEV HEAT雙熱源熱管理系統(tǒng)，可綜合管理空氣、電池和電驅(qū)系統(tǒng)熱量，優(yōu)化電池和乘員艙的能量分配，實現(xiàn)電池能耗與駕乘品質(zhì)的更佳平衡，并改善冬季續(xù)航表現(xiàn)。

別克E5的到來，預示著上汽通用汽車奧特能時代正在加速到來。據(jù)了解，別克E5之后，別克的第2款奧特能車型也將在今年年中正式上市。到2025年底，別克品牌將共計推出5款奧特能車型，加速布局MPV、SUV、轎車等主流新能源市場。

寫在最后

新能源汽車市場越來越“內(nèi)卷”，造車新勢力和自主品牌新能源產(chǎn)品大放異彩，而合資品牌新能源聲量小之又小。合資品牌新能源產(chǎn)品要么表現(xiàn)平平，要么紛紛“折戟”，靠著低價折扣刷著存在感。

不過，別克E5的強勢入局，似乎要改變合資品牌新能源戰(zhàn)場的萎靡不振局面。從產(chǎn)品力來看，別克E5在設計、智能化、三電平臺的整體表現(xiàn)還是比較符合預期的，而20萬價格區(qū)間的定價比同級合資競品更有優(yōu)勢，對比新勢力和自主品牌，更有不錯的“品價比”，給大家?guī)砹耸愕男迈r感。

別克E5的到來展示了別克踏入電氣化時代的雄心和決心，別克E5將為別克進擊主流新能源市場提供堅實支撐，有力助推別克向“電動化，智能化，高端化”加速轉(zhuǎn)型。未來，別克將不斷豐富奧特能家族的產(chǎn)品譜系，豐富MPV、SUV、轎車等主流新能源市場的產(chǎn)品布局，未來的智能電動化產(chǎn)品值得期待。