作為超跑品牌，法拉利的大名也算是家喻戶曉，一直以來，很多人都夢想著有朝一日自己也能擁有一臺法拉利，但現(xiàn)實中大多數(shù)人的夢想最后都變成了美夢。

大家好，我是老撕雞，逸車道的車輛檢測師，很不幸，我也是這美夢當(dāng)中的一員。不過老撕雞因為職業(yè)的原因，雖然不能擁有，但接觸一下還是很容易的。這一次老撕雞受到客戶的邀請檢測一臺法拉利的加州，10年上牌的車。

看車之前我們來先來了解一下價格，10年上牌的掛價基本都在100W上下浮動，掛85萬的那個大家就不要看了，那和54萬的R8一個性質(zhì)，哎？你說巧不巧，這85萬的加州和之前網(wǎng)傳54萬的R8還在同一個地方~

客戶能選到這款車我猜圖的其實就這兩點，第一這是一臺敞篷，第二就是這也是時下能買到最便宜的法拉利了，不要給我說還有F430什么的，那都不是一個時代的產(chǎn)品，買回來供著還行，開就算了。

客戶本人并沒有親臨現(xiàn)場，而是讓老撕雞先自己過去看車，如果車子沒問題他再過去提車。OK，老撕雞定會不辱使命。

剛開始車子是在車行外邊停的，外邊太曬了，只是走過來就已經(jīng)滿頭大汗，要是在這環(huán)境下···說弄不好都檢測不完，你懂我意思吧？和賣家商量能不能把車開到蔭涼地或者是室內(nèi)，之后車子才被停到了這里。

車子外觀貼的白色車衣（原車不是白色的），所以啥也看不見，打開車門看里口位置發(fā)現(xiàn)B柱下邊有剮蹭的痕跡，兩邊都有，這什么情況？是那種跟特別高的鞋子蹭的？不會吧，而且這角度···得多難受啊~

漆膜儀掃了一圈，雖然有車衣存在，但并不影響我們檢測，而且檢測的方法之前老撕雞也給大家普及過很多次了。 結(jié)果大概是這樣的，全車金屬件位置除了左后翼子板以外都有后噴漆的數(shù)值，其中右前翼子板還有鈑金的痕跡。

大家是不是也覺得奇怪，為什么其它位置都有后補漆，唯獨左后翼子板的漆面是正常的？其實剛才B柱的位置我們也能看到部分左后翼子板的位置，那個漆要說是原漆確實有些牽強，想辦法探究一下原因↓

扒開B柱上的膠條透過縫隙可以看到左后翼子板與車身銜接處的打膠痕跡，這個膠打的···老撕雞先不做評價。

右側(cè)同樣也有打膠，但顏色卻是截然不同的，那大家覺得左側(cè)和右側(cè)哪個才是有問題的呢？如果你見過新車肯定會一眼認(rèn)出，但假設(shè)大家沒見過新車也可以通過一些邏輯分析去判斷。你看，按照車子組裝的程序，這些覆蓋件安裝好之后才會進(jìn)行噴漆，那噴漆的話像這些打膠的位置也是一定會被掃上的，所以說有漆的才是正常的，而左側(cè)沒有黑漆的肯定是噴完漆之后再進(jìn)行的安裝打膠，綜合剛才漆面的檢測結(jié)果我們現(xiàn)在是不是有足夠的理由說這車的左后翼子板是后換的呢？

雖然檢測才剛剛開始，但僅是這一發(fā)現(xiàn)就足以讓我們認(rèn)定這是一臺事故車了，那檢測還要繼續(xù)嗎？當(dāng)然，畢竟客戶沒有親臨現(xiàn)場，如果老撕雞僅是拿著這個回去交差就顯得太敷衍了~

繼續(xù)檢測，打開機蓋，4.3的大自吸，比458要差一點，不過相應(yīng)的價格也差了不少。

覆蓋件這邊除了機蓋以外都存在拆裝的痕跡。

發(fā)動機本體檢測發(fā)現(xiàn)氣門室蓋位置存在滲油的痕跡，另外周圍附件多處存在維修的痕跡，不過這畢竟也是十年的老車了，有過維修太正常了，老撕雞記錄這些只不過是為了給客戶還原真實車況。

該檢查后部了，敞篷的原因，后備箱內(nèi)部的空間就顯得有些局促了。

首先后備蓋的螺絲可以確定是擰動過的，那么也就是說這臺車的后背蓋之前有過拆裝。

底板掀開檢查隨車工具發(fā)現(xiàn)部分缺失，想要判斷車子后部是否存在事故肯定是要將這工具盒取掉的，但是↓

你能想象嗎？這工具和按理說應(yīng)該是被六顆螺絲固定住的，可等老撕雞真正取下他們的時候發(fā)現(xiàn)只有一顆螺絲是能擰上的，其它孔位要么是沒螺絲，要么是孔位對不準(zhǔn)。

這張圖大家能看出什么問題不？還是我來說吧，首先這下底板的位置是有變形的，然后這里的螺絲孔位也是歪的，這種情況螺絲是不可能正常擰進(jìn)去的，那現(xiàn)在問題來了，為什么會產(chǎn)生形變呢？只有一種可能，就是車子后部之前也發(fā)生過事故。

有沒有被震驚到？到現(xiàn)在為止我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)這臺車身上的兩起事故了···

打開車門，內(nèi)飾這邊就顯得有些老氣了，再加上顏色的襯托，瞬間回到了上個世紀(jì)。

車門這些都不用說，肯定都拆過了。

坐進(jìn)車內(nèi)，不知為何，在老撕雞看來法拉利車的內(nèi)飾就應(yīng)該是紅色的，別的顏色都感覺不夠檔次，不知大家是不是這種感覺？啟動后儀表未見異常故障碼，車輛表顯三萬多公里。

中控的功能檢查倒是沒什么問題，當(dāng)然，本來功能就不多，壞也沒什么可壞的。

敞篷機構(gòu)，對于敞篷車，而且還是敞篷跑車，敞篷機構(gòu)的檢測也是至關(guān)重要。

升起之后發(fā)現(xiàn)敞篷機構(gòu)有明顯的拆裝痕跡。

往內(nèi)部看又發(fā)現(xiàn)敞篷機構(gòu)很多配件都有過更換，撕毀無效的標(biāo)簽就是最好的證明。

好吧，這一系列的檢測結(jié)束之后我們將電腦連接車輛來讀取下車子的故障信息，OBD檢測發(fā)現(xiàn)車輛車身系統(tǒng)和電路系統(tǒng)多處存在電壓故障和通訊功能故障。

車子都這樣了感覺也就沒必要路試了，賣家這邊剛好有個舉升機，所以直接看個底盤基本就OK了。

車子升起之后能夠看到底部有明顯的托底痕跡，護(hù)板上到處都是刮痕。

護(hù)板拆下···

元寶梁螺絲有動過的痕跡，還有就是這臺車的發(fā)動機和變速箱都有滲油的痕跡，不能說特別嚴(yán)重，但也能算上中等嚴(yán)重，建議及時處理。

因為客戶本人沒過來，驗完車之后和賣家說了聲之后老撕雞便離開了檢測現(xiàn)場，回去的路上和客戶通了一個電話，將車子的情況告知客戶，聽完之后在電話這頭也能猜到客戶的表情，之后客戶在電話里邊說：太坑人了，幸虧今天我沒過去···

101W的車，當(dāng)初賣家給客戶承諾過車子沒有事故，隨便找人看車，但事實總是這樣差強人意，到底是哪個環(huán)節(jié)出了問題？

好了，今天就給大家聊這些，喜歡老撕雞的可以關(guān)注一下，或者您也有同樣的車輛檢測需求可以關(guān)注我們的微信公眾號：逸車道。老撕雞在那里等待大家~