? ? ? ?在2023年艾米利亞-羅馬涅大獎(jiǎng)賽周末，車隊(duì)將少使用兩套干胎，這是倍耐力引入的創(chuàng)新的一部分，以提高可持續(xù)性。

? ? ? ?伊莫拉主辦了歐洲三頭賽的第一輪比賽，倍耐力正在測(cè)試一項(xiàng)新規(guī)則，該規(guī)則規(guī)定在排位賽中使用每種干地胎。這一法規(guī)變化減少了周末為司機(jī)分配的干胎數(shù)量，從13套減少到11套。

? ??Motorsport總監(jiān)Mario Isola說：“在伊莫拉，我們將測(cè)試一項(xiàng)新法規(guī)，該法規(guī)要求團(tuán)隊(duì)在三個(gè)環(huán)節(jié)中的每一節(jié)使用不同類型的化合物，Q1的硬胎、Q2的中性胎和Q3的軟胎?！?/p>

“這意味著將每位司機(jī)在整個(gè)活動(dòng)中可用的干輪胎從13套減少到11套，從而減少輪胎的生產(chǎn)和運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響?！?/p>

倍耐力還為艾米利亞-羅馬涅大獎(jiǎng)賽推出了一種新的全濕輪胎化合物，同樣尋求提高可持續(xù)性，因?yàn)樗麄儽苊馐褂秒妱?dòng)輪胎毯，目標(biāo)是到2024年消除熱毯。

“同樣考慮到同樣的目的，從本次大獎(jiǎng)賽開始，將推出一種用于全雨胎的新化合物，在使用之前不需要使用熱毯?！盜sola補(bǔ)充道?！百惖罍y(cè)試顯示，即使沒有電加熱輪胎，性能也比之前的全雨胎更好。這是倍耐力研究的第一個(gè)具體步驟，也是在不預(yù)熱的情況下使用干輪胎的結(jié)果?！?/p>

F1的輪胎供應(yīng)商將于本周末將他們最柔軟的化合物帶到伊莫拉。此外，他們將把兩套新的干胎帶到西班牙，供車隊(duì)在FP1和FP2中進(jìn)行測(cè)試，然后從銀石站開始引入新的干滑規(guī)格。