大家好，檢車家老司機又和大家見面了。我是東子，作為一名二手車檢測師，每天總能見到各色各樣的車子，遇到形形色色的人！歡迎大家和我一起體驗有趣的二手車，感受有趣的靈魂。

今天的主角是一輛才開半年的準新車，表顯兩千多公里的凱迪拉克CT5。接到任務(wù)的時候，東子本以為車況會很好，過去只是走一遍流程就行！但是聯(lián)系了客戶才知道是事故車，前嘴一套，氣囊全爆！而且車子已經(jīng)買回來了，買的時候車商出具過合作方的第三方檢測報告！但事后收到一些關(guān)于二手車糾紛的推送消息，就覺得自己買車有些草率了！

于是重新找我們做個全車檢測，約的地方就是客戶家的小區(qū)！東子也不多廢話，直接開始看車！老規(guī)矩，先奉上車輛基本信息：

車系型號：凱迪拉克CT5 2022款 28T 豪華型

出廠時間：2022-07

表顯里程：2215KM

廠商指導(dǎo)：29.97萬

二手行情：22萬-23萬

機蓋前部這個漆面厚度代表有噴漆，但是都前嘴一套了，機蓋要么鈑金要么更換，不會只是噴漆這么簡單！掀開觀察里面的鉸鏈螺絲，螺絲重新噴漆了，這是為了遮蓋擰動掉漆的痕跡，既然螺絲拆過了，那么機蓋就是更換過了！

左前翼子板的螺絲也拆了，而且看翼子板邊緣的毛刺，明顯就是更換了，那么大燈也是保不住的！

前擋風玻璃的制造日期雖然符合原廠總裝程序，但內(nèi)側(cè)重新打膠了，證實玻璃也更換了！

左側(cè)車身測出來都符合原廠標準，漆面厚度最高不超過160μm，配合肉眼觀察和手感觸摸，確認都是原車漆！

到后面的時候發(fā)現(xiàn)后備箱蓋做過鈑金，鈑金的位置緊貼著右邊尾燈，估計尾燈保不住了！后蓋螺絲倒是沒問題！

拉開后備箱門框膠條，看到邊緣已經(jīng)變形，說明受到的撞擊力度還是比較大的！

右后翼子板不出意外也做了鈑金，膩子打的很厚！從后備箱里面拆開飾板，看到翼子板骨架切割了！完了，后翼子板整體切割了嗎？這是重大事故的節(jié)奏??！

手機伸進去拍照，沒有看到鈑金焊機留下的熏黑痕跡，反而是從內(nèi)部往外敲打的痕跡，還好還好，沒有整體切割！應(yīng)該是被撞的變形太厲害，從外面修不出來，為了避免切割，只好從里面往外敲，而從里面往外敲就要把擋住的骨架切割掉，修好之后再焊上去！這么推理就能說通了！

除了后翼子板鈑金，右側(cè)車身還有傷，副駕車門更換，車門內(nèi)側(cè)噴漆，鎖塊的固定螺絲還少了一顆！既然車門都更換了，那就要注意前后門框和上下邊梁有沒有問題！

果不其然，A柱內(nèi)側(cè)漆面厚度來到了兩千多微米，重度鈑金整形了，長度遠遠超出八公分，拉開膠條檢查焊點倒是沒問題，沒有切割！但重大事故車是跑不掉了，傷了四梁六柱中的右邊A柱，鐵證如山！

前翼子板也是重度鈑金，右側(cè)真是傷痕累累?。?nèi)側(cè)的翼子板梁倒是沒動，不過大燈的燈腳斷了重現(xiàn)修的！前后事故加上側(cè)面碰撞，難道當初是車輛失控了？

接下來檢查發(fā)動機艙，從水箱框架上的卡扣孔往里看，能看到燒焊的痕跡！這跟客戶說的前嘴一套，氣囊全爆，都能對上，就不在此多做贅述了！

左右兩根縱梁從上部看起來也沒事，保險起見，一會頂起來從下面再檢查一下！

發(fā)動機更沒有傷到，才開了半年，工況什么的也很好，但坊間流傳這款發(fā)動機燒機油比較厲害！我們的粉絲里有沒有通用車主，可以講一講！

車頭就先這樣，往后看內(nèi)飾！打開車門，看座椅都有點兒塌陷起褶了，這使用情況不像兩千公里的樣子！

OBD電腦讀不了變速箱里程，東子就讓后臺查一下維保記錄，看看有沒有什么線索！

氣囊全爆，所以儀表臺更換過了，頂棚也換了！跟這氣囊一起工作的安全帶也跑不了！

其它倒沒什么，功能按鍵一切正常，檢查泡水也是走流程，地毯下面一塵不染，就是準新車的狀態(tài)！

來到附近的汽修店上了舉升機，底盤很平整，后邊是五連桿獨立懸掛，好歹是二線豪華，品質(zhì)用料是有保證的！

從下面證實了前后縱梁沒有損傷，懸著的一顆心可以放松下了！

不過檢查后防撞梁跟后圍板之間縫隙比較大，應(yīng)該是后部碰撞擠壓拉扯，導(dǎo)致了連接處變形，換了新的防撞梁之后，安裝上去就不會吻合了！

托載發(fā)動機的元寶梁動過螺絲，左邊部分還有重新焊接的焊機，坑坑洼洼的，技術(shù)不咋地??！并且元寶梁也敢重新焊，就不怕后面時間久了，發(fā)動機共振導(dǎo)致焊接的地方斷開嘛！反正不是自己開，還真是敢修！

底盤其它地方?jīng)]問題，鋼圈上的標簽還沒撕掉！

看完底盤，維保也出來了，上面很干凈，只有一條記錄，沒有事故維修的資料，應(yīng)該是在外面修理廠修的！不過東子從僅有的一條記錄中發(fā)現(xiàn)了問題，公里數(shù)不對，8月底進店做的首保，當時就跑了5500公里了，又過了5個半月時間，保守1萬公里應(yīng)該有了！

跟客戶匯報檢測結(jié)果，車頭車尾加右側(cè)碰撞，傷到了右邊A柱，后翼子板骨架焊接，鑒定為重大事故車，底盤元寶梁存在隱患，公里數(shù)調(diào)表，還好發(fā)動機和變速箱沒什么事，相對于半年多的車齡來說，總體車況較差！

客戶了解清楚后，臉色變得凝重！東子試探著問了客戶多少錢買的，回答20萬8千，簽過購車合同，但沒有認真看條款，回去要研究研究！接近21萬買的，比行情略低，但回想一下事故損傷情況，那么多換件，那么多維修，這個價格還是高了！修這車的師傅還挺懂二手車的，后翼子板和A柱都只是鈑金回來了，要是全部切割的話，恐怕18萬都賣不了！

原車主肯定是因為那次事故才賣車的，用20萬來反推原車主賣車的價格，如果是修好了再賣的，那就是17萬到18萬的樣子，車商再加2萬-3萬的利潤往外賣；如果是沒修好就賣，那還得貼上修車的開銷，修車至少要五六萬，原車主只能賣12萬到13萬！想當初新車辦下來25萬上下，才開半年就折一半，血虧??！所以說安全駕駛真的很重要啊！車價貶損還可以賺回來，人要是傷了就修不回來了！

如果走全險，原車主是最劃算的，但求證了客戶，這輛CT5并不是全損車！我們最后臨走的時候，客戶問了一下汽修店老板，換個元寶梁需要多少錢？老板說這種鋁合金的，加上工時，再怎么也要個幾千塊！得，又是一筆賬！送走東子，客戶就去找車商協(xié)商隱瞞的車況怎么處理了！

好了，各位看官老爺，今天的作業(yè)就到這里了。我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關(guān)的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

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