機(jī)體名稱：МиГ-28

所屬勢力：德意志蘇維埃羅西亞ACGN社會主義共和國聯(lián)盟

劃分世代：第四世代「后續(xù)改進(jìn)型能達(dá)到第五世代」

機(jī)型種類：殲擊機(jī)/中型? ? ?

氣動(dòng)架構(gòu)：鴨式布局+三角翼/機(jī)動(dòng)格斗架構(gòu)

部署時(shí)間：1984年2月8日? ?開發(fā)商/設(shè)計(jì)局：МиГ Микоян - Гуревич

TAF形態(tài)全高：18.9m

機(jī)體長度：19.8m

翼展寬度：16.4m

機(jī)體高度：5.8m

空載空重：19188Kg

最大起飛重量：19196kg

最大平飛速度：2.1Ma

執(zhí)行任務(wù)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)起飛重量：19187kg

最高過載：30G「后續(xù)為39G」

實(shí)用升限：20.881m

巡航馬赫數(shù)：1.8Ma

武備系統(tǒng)：

》GSh-23雙管電擊發(fā)機(jī)炮X1「G型有兩臺」

》КЛ-3伸縮式鏈鋸刃X6??

》ФОбб-45式碳素軍刀X1?

》復(fù)合掛架X6/單式掛架X4?「可攜帶八枚RN-27GM/S/AR-6G/S，翼尖可掛載戰(zhàn)術(shù)吊艙或300加侖副油箱，機(jī)翼的一號掛位和六號掛位也可攜帶300加侖/600加侖副油箱或戰(zhàn)術(shù)吊艙，機(jī)下掛點(diǎn)一般用于掛載航空炸彈/半主動(dòng)雷達(dá)彈或主動(dòng)雷達(dá)彈/戰(zhàn)術(shù)吊艙」

裝甲配置：?

》鋼性復(fù)合裝甲蒙皮X1

系統(tǒng)配置：

》NO-194C脈沖多普勒雷達(dá)?

》SRIU-2敵我識別器

》“警笛”3雷達(dá)告警系統(tǒng)

》MK-002機(jī)械式飛控系統(tǒng)

》SO-69電子對抗天線X2

》COP-66慣性導(dǎo)航系統(tǒng)?

》LRRI-04激光測距器?

》OEPS29-光電系統(tǒng)

》FLI-MK3前視紅外裝置

》HU-4平視顯示器

動(dòng)力系統(tǒng)：

》AL-31FG土星渦輪電扇發(fā)動(dòng)機(jī)X1「引擎根據(jù)型號與軍區(qū)不同略有區(qū)別，但不同軍區(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)特性與推力都大不相同?！?/p>

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? -------軍用推力：13.22T??

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? -------最大后燃推力：15.78T

》Кт-005氧氣推進(jìn)器X6

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? -------輔助推力：4.13T

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? -------總和輔助推力：24.78T

機(jī)內(nèi)乘員數(shù)：A/AM/G型：1人 UB型：2人

數(shù)據(jù)可能會依劇情舞臺的需求進(jìn)行變更，但一般來講都不會脫離本身的極限范疇內(nèi)。

研發(fā)背景：

? ? ?在伏羲戰(zhàn)爭開始后，前線對于各類殲擊機(jī)的損失開始如滾雪球一般逐日增加。越來越多的K-15/МиГ-21/K-13/МиГ-23/Cy-27/K-10/J-11/Cy-30開始折損在對抗布澤聯(lián)軍的前線上，而隨著機(jī)體的大量損失，陣亡名單上的各類名字也開始一天比一天的逐步增加，像瘟疫一樣蔓延，最終只留下一條條冰冷的統(tǒng)計(jì)數(shù)字。而前線的損失也如死神一般，揮霍著ACGN將士們的生命，被滅國的復(fù)仇者和赴向異地的德蘇戰(zhàn)士都死喪生在冷酷的戰(zhàn)場法則之下，希望渺茫。

? ? ?遠(yuǎn)在第一西部戰(zhàn)線的日耳曼軍區(qū)對于逐日增加的損失數(shù)字。開始急于設(shè)想各種方法，來尋求一款廉價(jià)、易于操作、并且不會耗費(fèi)太多維護(hù)成本的新機(jī)型，來逐步頂替在前線快速消亡的啄木鳥「МиГ-21」與灰背隼「МиГ-23」。但此時(shí)作為日耳曼ACGN空軍最得力助手的兩家制造企業(yè)，德盧卡航空防衛(wèi)公司「Deluca Air Defence」、梅賽施密特航空企業(yè)「Messerschmitt Aviation Enterprises」在面對這一需求時(shí)，卻顯得無能為力。

? ? ? 但此時(shí)，在MFI項(xiàng)目盡數(shù)失利的米高揚(yáng)·格列維奇設(shè)計(jì)局，卻看到了一絲扭轉(zhuǎn)的希望。在МиГ-29因?yàn)檠邪l(fā)事故而延期服役的一系列事故中，米格設(shè)計(jì)局的研發(fā)資本被莫斯科中央大量調(diào)動(dòng)于原有機(jī)體的生產(chǎn)工作與蘇霍伊新型重型戰(zhàn)機(jī)研發(fā)的項(xiàng)目上，而原本快要過氣的雅科夫列夫設(shè)計(jì)局，也在這個(gè)時(shí)候被分到了一些資金，得以繼續(xù)他們的先進(jìn)隱身戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃。但米格設(shè)計(jì)局的戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目卻無人支持，甚至還面臨著將要倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。而在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，日耳曼軍區(qū)空軍總司令部展開的前線中型殲擊機(jī)的招標(biāo)活動(dòng)吸引到了米格設(shè)計(jì)局的注意力。他們決定毛遂自薦，讓在MFI項(xiàng)目中被ME-22風(fēng)隼和ME-21藏刃擊敗的МиГ-1.44戰(zhàn)機(jī)，重新登上舞臺，再次翱翔在天空之中。方案的投票競爭很快在短短的一個(gè)星期之內(nèi)結(jié)束，而日耳曼軍區(qū)空軍總司令部的通信員發(fā)來無線電報(bào)，宣稱他們的方案已經(jīng)在競選中勝出。那些將軍們對此方案非常滿意，但還是有幾個(gè)令他們不滿意的地方。

? ? ?Ⅰ、雙發(fā)的重型殲擊機(jī)在短時(shí)間內(nèi)不是前線能供應(yīng)的上的，并且兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)成本是不亞于維護(hù)或生產(chǎn)一臺K-15AM和Cy-30MKK的，并且航空燃油的需求量也會因?yàn)檫@一臺發(fā)動(dòng)機(jī)的緣故而增加，但前線恰恰最及時(shí)供應(yīng)不上的就是這些。

? ? Ⅱ、機(jī)體的體型太大，尤其是重量噸位，如果在原案要求輕盈而靈敏的條件下的話是明顯不符合要求的，并且前線日漸縮小的機(jī)庫容積可能也不會太允許過大的機(jī)體尺寸來進(jìn)駐其中。

? ? Ⅲ、雷達(dá)罩過小，必須得改造擴(kuò)大。而否則無法安裝由白薔薇州皇家航空設(shè)備研究分院所開發(fā)的海姆達(dá)爾AM/AEA-MK3S多普勒雷達(dá)，并且機(jī)腹也無法安裝ACGN同盟通用掛架來增加額外的載彈量。

? ? ?經(jīng)上述要求，最后的結(jié)論是。希望米高揚(yáng)·格列維奇設(shè)計(jì)局對其機(jī)型進(jìn)行進(jìn)一步的修改。并希望削減掉一臺發(fā)動(dòng)機(jī)，以此來減少不必要的維護(hù)成本。機(jī)體也必須從原方案的重型雙發(fā)殲擊機(jī)改為中型或輕型的單發(fā)前線殲擊機(jī)。

? ? ?米格設(shè)計(jì)局在接到以下的要求后便開始徹夜進(jìn)行修改，而日耳曼軍區(qū)空軍總司令部對該機(jī)體的研發(fā)資金也轉(zhuǎn)交給了其負(fù)責(zé)機(jī)型研發(fā)的項(xiàng)目組，這無疑是給米高揚(yáng)·格列維奇設(shè)計(jì)局在這種艱難時(shí)刻雪中送炭的。在徹夜的修改和與派來協(xié)作團(tuán)隊(duì)的不斷配合之下，一架嶄新的原型機(jī)在格羅莫夫試飛院的試飛場上出現(xiàn)，并在進(jìn)行著試驗(yàn)飛行與數(shù)據(jù)收集的測試環(huán)節(jié)中。當(dāng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)組的工作人員迫不及待的將之前準(zhǔn)備好的編號，МиГ-37準(zhǔn)備賦予新型機(jī)時(shí)，卻被突如其來的消息給否決。

? ? ?在現(xiàn)場監(jiān)督的其中一位將軍，在其他人聽說到項(xiàng)目設(shè)計(jì)組一起為她準(zhǔn)備的這個(gè)服役編號后，便當(dāng)即堅(jiān)決的否定了這個(gè)編號，與其他隨行人員一起。并要求按照他們早已準(zhǔn)備好的編號來為其進(jìn)行正式的命名，其他將軍似乎與那位將軍是一伙的，也在現(xiàn)場不約而同的贊同起這個(gè)要求。而這個(gè)早已準(zhǔn)備好的服役編號，就是。

? ? ? ? ? МиГ-28 Воробей

? ? 米高揚(yáng)·格列維奇設(shè)計(jì)局算是勉為其難的接受了這個(gè)要求，而賦予了МиГ-28編號的新戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)也將開始隨著共青城飛機(jī)廠的運(yùn)作，第一次踏足前線。

? ? 第一批的МиГ-28在制造生產(chǎn)完成后交付給處于西部戰(zhàn)線的航空師們，而這批到來的Воробей也迅速填補(bǔ)了前線巨大損失的空缺席位，并在一時(shí)間內(nèi)有效的承擔(dān)起了前線的主要戰(zhàn)斗力組成力量。輕盈的機(jī)身，高超的機(jī)動(dòng)性，維護(hù)的簡易性，以及連剛剛實(shí)習(xí)完所有航空科目的新人都可以熟練操作的特點(diǎn)，讓她也成為不少中隊(duì)替換老式МиГ-21、МиГ-23、甚至是K-4、K-5的最佳選擇。但出場自帶的羅產(chǎn)航電系統(tǒng)帶有的嚴(yán)重落后性也是讓無數(shù)人值得詬病的一點(diǎn)，除非他們使用自己的設(shè)備來進(jìn)行改進(jìn)，不然西部戰(zhàn)區(qū)的ACGN航空軍和國家國土防空軍就得一直頂著羅西亞跟電子工業(yè)離婚問題的航電設(shè)備而繼續(xù)戰(zhàn)斗。

K-9在機(jī)動(dòng)性上存在機(jī)動(dòng)能量過分不足的問題，并且過于追求輕便的柔性蒙皮也讓她有著防彈和抗毀傷性能的不足，而過高機(jī)動(dòng)性帶來的高操作性，也只有少數(shù)老手或王牌才能熟練駕馭她。

K-15和K-16的唯一缺點(diǎn)就是產(chǎn)量低迷，結(jié)構(gòu)被設(shè)計(jì)的過度復(fù)雜，但在設(shè)計(jì)人員的奇思妙想之下維護(hù)卻很容易。除此之外無其他的顯著缺陷，如果有的話，那就是服役時(shí)間太晚和德蘇的壽命到頭了。

K-13和EF-2000的問題差不多，但比EF-2000好的是。K-13接受的改進(jìn)比她提前一些。但是在因?yàn)閼?zhàn)場這個(gè)的大環(huán)境制約下，仍會出現(xiàn)大量無法接受改進(jìn)的K-13，導(dǎo)致戰(zhàn)力無法跟上的不足。

? ? 隨著МиГ-28戰(zhàn)斗機(jī)在前線服役后的表現(xiàn)越來越受到大眾的肯定，在各個(gè)軍區(qū)空軍或反抗國的空軍中發(fā)揮了重要作用。而這，也她逐漸成為日耳曼ACGN空軍中不可缺的大部分主要戰(zhàn)力。服役此機(jī)型扭轉(zhuǎn)之前劣勢的喜悅消息迅速傳遞在ACGN將士們的耳中。而在這其中，也不乏有一些人渴望能夠擁有這架高效而又簡易的戰(zhàn)斗機(jī)。但由于羅西亞本家的生產(chǎn)工藝和對于電子技術(shù)的局限，裝備這種新型戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)師可以擺脫之前一直駕駛老式戰(zhàn)機(jī)的困境，從而獲得更多優(yōu)勢。但如果遇到電子壓制方面的攻擊，這種優(yōu)勢將會原地化為烏有。同時(shí)，該機(jī)型也存在著一些問題，如前面提到的航電系統(tǒng)缺陷，及極其低效多普勒雷達(dá)等組合帶來的惡劣使用感。

? ? 時(shí)間再次短暫的推移，在某一時(shí)刻內(nèi)。隨著МиГ-28在服役不久后的核心制造技術(shù)與改進(jìn)權(quán)的分發(fā)，這架原本在航電系統(tǒng)與雷達(dá)上都有先天性缺陷的機(jī)體，也得到一次重大升級，足以讓她持續(xù)服役并更進(jìn)一步的升級。

? ? 保留原先的改版光電探頭，但對原本性能低下的多普勒雷達(dá)進(jìn)行更替。轉(zhuǎn)而裝設(shè)成同樣都使用多普勒原理，成本也一樣可控，但性能在其之上的AM/AEA-MK3S1。同樣，再次裝設(shè)額多的電子設(shè)備，增設(shè)并更換新的RWR雷達(dá)告警系統(tǒng)、改進(jìn)內(nèi)部操作儀表、更換飛控系統(tǒng)、優(yōu)化氣動(dòng)布局、在更換其原有的沉重設(shè)備的同時(shí)還適當(dāng)修改了一下外形，來達(dá)到其輕盈和提升機(jī)動(dòng)的效果。以滿足新的作戰(zhàn)要求。

? ? 改進(jìn)過后的МиГ-28同樣也收獲和前面一樣，甚至更多的優(yōu)秀評價(jià)。而在其填補(bǔ)完西部戰(zhàn)線致命的機(jī)體空缺過后，這架機(jī)型同樣也提供給了其他軍區(qū)，甚至是同一戰(zhàn)線的盟友國或前敵對國使用，因此在世界各地散落的數(shù)量并不稀少。但只有本家分支生產(chǎn)制造的，才能算是質(zhì)量過硬的一批。而被分給其他國家進(jìn)行生產(chǎn)的，無一例外都出現(xiàn)過很多的因技術(shù)缺陷而導(dǎo)致的事故，但這不妨礙她成為在伏羲入侵日子中，出勤率最高，也是使用范圍最廣的機(jī)體。

? ?隨著時(shí)間的推移和技術(shù)的進(jìn)步，該機(jī)型也經(jīng)歷過多次改進(jìn)升級，提高了其性能和穩(wěn)定性，同時(shí)也和其他前輩一樣推出多款延伸改型，來擴(kuò)展其本身的泛用性。以繼續(xù)在空軍的戰(zhàn)斗序列中繼續(xù)奮戰(zhàn)著。

? ?而在這時(shí)，她也已經(jīng)與奮力抵抗入侵的ACGN將士們一樣，成為了一個(gè)象征，對抗伏羲的一個(gè)標(biāo)志象征。ACGN抵御伏羲侵略的一個(gè)代表。

? ?在以下提到的戰(zhàn)斗中，МиГ-28都發(fā)揮出不可或缺的作用。她在服役之后的很長一段時(shí)間內(nèi)，都出席過很多重要的戰(zhàn)役。從柏林格勒的淪陷、烏庫萊娜的轟炸、對科隆的進(jìn)攻、瓦什金斯基攻防、秋明州的防守戰(zhàn)、托姆斯克湖空戰(zhàn)………………………乃至最后的莫斯科保衛(wèi)戰(zhàn)，等等。都有她的身影出現(xiàn)，從未缺席過。

? ?雖然最后的結(jié)局，是以德蘇的解體為告終的。但是在解體之后的，她的故事也還仍沒有結(jié)束。因?yàn)檐娀鹭溩踊蚴Ｓ嗟挚菇M織流亡各地的關(guān)系，一部分的最新型的МиГ-28乘坐著運(yùn)輸貨輪前往其他大陸，仍繼續(xù)著對伏羲的抗?fàn)幮袆?dòng)。在大量德蘇式裝備流入反抗軍手中時(shí)，為還想繼續(xù)反抗的戰(zhàn)士們提供著最后的可用航空戰(zhàn)力，并一直到伏羲正式宣布統(tǒng)一全球的那一天起，都還在繼續(xù)奮戰(zhàn)著。即使祖國已滅，但也仍有人在這之后繼續(xù)與毀滅祖國的祖國之?dāng)尺M(jìn)行斗爭。

? ?在戰(zhàn)后的日子里，雖然也有她們的身影出現(xiàn)。但比起日漸興盛的雇傭兵使用的薩博系機(jī)體，以及維和部隊(duì)所配備的新銳機(jī)體來說，已經(jīng)是作為昔日戰(zhàn)敗者的遺灰，繼續(xù)在天空飛翔。見證往日王牌的隕落，與新世代新銳的橫空出世。

? 在2019年1月17日的發(fā)起的柏林格勒解放戰(zhàn)役中，該機(jī)型被從西羅德革命陣線中第一個(gè)脫離而出格里芬黑色聯(lián)盟勢力所使用著。并重啟其相關(guān)的生產(chǎn)線，以供應(yīng)基本戰(zhàn)斗需求。同時(shí)，與修改后的燕式「МиГ-29」。重新在空軍內(nèi)組成高低搭配的組合，繼續(xù)在繼承前ACGN精神的新勢力內(nèi)服役，并在此成為在空戰(zhàn)中堪比殲擊七或K-5的絕對前鋒，擔(dān)任在前德蘇所勝任的職位中，繼續(xù)服役并為新世代的ACGN人奮戰(zhàn)著。

本來還打算寫一下西羅德革命陣線和厄拉布之春的服役以及戰(zhàn)斗記錄來著，只不過考慮到精力、重復(fù)、心理、以及在背景中很長一段時(shí)間都沒有大改型號的因素，因此在這里并沒有提到在這兩個(gè)關(guān)鍵事件中的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)。只是描寫了第一次伏羲戰(zhàn)爭到NDE的經(jīng)歷而已，在完成這篇時(shí)。筆者的精力已經(jīng)被大量的消耗殆盡，需要進(jìn)入一定的休假日期來恢復(fù)身體，以及在心智上的損失。所以還請看者笑納了。

雖然為還沒能為并肩隔壁產(chǎn)能低下的“科幻巨作”做出貢獻(xiàn)，但此時(shí)的我也已經(jīng)盡力了。因?yàn)槲业难哉Z無法改變什么，也不會改變什么。人的思維依舊堅(jiān)硬，依舊無法聽的進(jìn)去其他物，其他語。同樣，互相理解也是。

如果互相理解能達(dá)成的話，那我們恐怕也不會處于在需要兩邊進(jìn)行合理取舍的尷尬處境。

順便一提，還有一堆稿子是壓在草稿箱還沒完成的。如果我能抽出一些精貴的精力來進(jìn)行完善的話，那更完善的背景介紹應(yīng)該就能發(fā)出來了，大概。

PS：機(jī)體重置后的型號表，2019年主線的序章，番外。包括老坑血旗建軍戰(zhàn)役的第二章，現(xiàn)在都是在預(yù)備中的，但沒人去完善。以及，有三篇是在丟失范圍之內(nèi)的，雖然大綱已經(jīng)復(fù)原，但是他們還是想先找回原本進(jìn)行重置，而不是在寫一遍的地獄體驗(yàn)，因?yàn)樵鹊亩家呀?jīng)寫三次以上了。

————Der Perceneige