新能源時(shí)代，汽車充電樁是最后一塊短板，只要充電樁的充電體驗(yàn)上去了，那么新能源汽車必然要遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于燃油車，如果想要投資汽車充電樁，可行嗎？

先說(shuō)答案：可行

首先是國(guó)家大政策的背景之下，雙碳目標(biāo)要如期完成，各地政府都有不同程度的補(bǔ)貼政策，一般是建設(shè)費(fèi)用有一次性補(bǔ)貼，運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼是每年都有，可以一定程度降低你的運(yùn)營(yíng)成本。

從市場(chǎng)層面來(lái)看，現(xiàn)在新能源車供不應(yīng)求，你像特斯拉、比亞迪，現(xiàn)在限制他們的不是訂單量，而是產(chǎn)量，現(xiàn)在新能源車的滲透率已經(jīng)達(dá)到了20%以上，未來(lái)還將迎來(lái)大爆發(fā)，說(shuō)明市場(chǎng)在這里擺著了，那么充電樁就有更多的使用率。

從企業(yè)層面看，這幾年充電樁市場(chǎng)迎來(lái)大爆發(fā)，諸多充電樁企業(yè)成立，成本相對(duì)來(lái)說(shuō)已經(jīng)控制很低了，技術(shù)也相當(dāng)成熟，如果投資一個(gè)充電站，不需要太多專業(yè)性的東西，有充電樁企業(yè)給你一條龍搞定，省心又省事。

汽車充電樁多少錢(qián)一臺(tái)？

汽車充電樁分為直流樁和交流充電樁，我們?cè)诟咚俟房吹降某潆姌抖际侵绷鞒潆姌?，一般在一個(gè)小時(shí)左右就可以充滿80%，交流樁就是慢充，充電時(shí)間一般太長(zhǎng)了，就不太建議了。

2020年，充電樁增長(zhǎng)的平均功率為120KW，而120KW的充電樁，費(fèi)用在3.3萬(wàn)左右一臺(tái)，80KW的大概在2.6萬(wàn)，60KW的為2萬(wàn)一臺(tái)。

當(dāng)然這是最基本的算法，一般來(lái)說(shuō)，建設(shè)一個(gè)充電站，單樁成本在40%-50%，剩下的大頭是增容費(fèi)用，可能達(dá)到總費(fèi)用的50%，具體的費(fèi)用要根據(jù)不同的場(chǎng)地和不同功率來(lái)計(jì)算。

投資一個(gè)充電站，要幾十萬(wàn)上百萬(wàn)，而收入來(lái)源是電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)的模式，很多人可能都會(huì)算一筆賬，那按這樣的標(biāo)準(zhǔn)，豈不是十幾年都回不了本，這個(gè)行業(yè)是不是沒(méi)得做了。

如果只是把目光放在眼前是這樣，但把目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)，就完全不是這樣一回事了，比如你把充電樁建在商場(chǎng)，一般和商場(chǎng)是簽10年的合同，如果現(xiàn)在不先圈地，等充電樁起來(lái)的時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)沒(méi)有地方可以給你安裝充電樁了，你就失去了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

在油價(jià)里，成本只有30%，其他更多的是各種稅收，現(xiàn)在的電費(fèi)這么便宜，但會(huì)一直這么便宜下去嗎，很顯然不可能，高速公路費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)都是一大筆開(kāi)支，以后大家都開(kāi)新能源了，那這筆虧損去哪里填補(bǔ)回來(lái)？

以發(fā)展的眼光看待問(wèn)題，現(xiàn)在投資充電樁是一門(mén)好生意，而且后期的收入是多變的，公眾號(hào)廣告的變現(xiàn)，實(shí)體機(jī)廣告的變現(xiàn)都可以，最重要的是你要有一批用戶和場(chǎng)地，未來(lái)才能有機(jī)會(huì)發(fā)展起來(lái)。