叔侄倆共同編寫 后期該文章將會作為內容，結合手上的媒體資料，讓侄子親口配音放圖片，爭取做一期真正的視頻。 如果開頭好的話，會一直下去，不行的話，那就繼續(xù)文字轉視頻算了。 這里的三萬是包工包料的，所以會有點超預算，但我只給你算硬件價格就是耍流氓，所以我會預留一點人工費的空間。 坦白說，就這車我挺希望VTS168趙老板我能做整體打包方案，不過畢竟是專改法系的，應該不太想打包這車。

本車優(yōu)點

較低的駕駛重心，接近跑車的坐姿，布局合理的腳踏設計，手感不錯的換擋，駕駛體感非常優(yōu)秀。

輕盈的重量，合理的布局。實際原廠重量大約是1060公斤菱帥低配版，還有原廠僅110多公斤的動力總成，傳承evolution的車體布局，整車響應很靈敏。

很便宜的收車價格，以及不需要太多的改裝預算，你就能得到很好的效果，無論是視覺效果還是圈速效果。

經常以更小的馬力跑出很快的圈速?？纯唇讨髂桥_車多快。菱帥，藍瑟，菱悅前期4g15型，基本上是同一臺車，但是早期的菱帥更加容易嚴重生銹，甚至銹穿，車況好的難找。藍瑟倒是可以，因為比較新，當時東南的做工水平也升級了一點。 通常來說，三萬塊對于這臺車的改裝，已經是挺多的，看看能搞出什么吧。 動力 8000+？？？？

既然是以教主的菱帥為模板，那就沿用來自于VTS168的125匹動力總成。目前得知的公開價件價格是8800包工包料，外地的路費或者郵費已就另算了，有需要也可以問趙老板。再提一句，趙老板給出的動力數據一般都是比較保守的，所以不用擔心虛標。 因為有三件套都從老趙那買的，優(yōu)惠個800塊應該很合理吧嘿嘿嘿。 125HP總成，接近127ps，也就是國內常用的功率單位。 傳動 6700

作為保有量并不少，賽道上也比較常見的平民車，很多配件還是有的。 變速箱工時以及拆修 1200 原廠機腳 700 原廠離合三件套 500 國產機械lsd 3000 原廠流用4.33尾牙 1200（店家4G18動力） 快排都不用，上一個加重擋頭 100 因為原廠手感就挺好的，行程也不算很長，將就用沒啥問題，加重球頭可以增加慣性。 底盤 6500

四輪定位以及安裝 1000 全新塔頂膠并對前塔頂進行加焊 900 也是vts168推薦的流用避震和定制短彈簧，套件價格才2000 教主同款yellow定制魚眼塔頂 1500 全新前下支臂 240 后橋維護 800 制動行走 8000

工時費 1000 通風管+加工 250 VtS 168親力推薦的留用升級前后剎車方案 3000塊，不過這個方案是屬于高溫產品，所以日常噪音什么的沒辦法 天丞低壓鑄造輪轂15寸6.5J 1150 AD09 195/50R15 2600 輪轂雖然是低壓鑄造的，不過也是廣東比較知名的品牌，能夠保證基本使用，強度也不是特別需要擔心。不是低壓鑄造就一定強度低，只是一定重量會更重。 達成效果

與教主同樣為125匹時期的菱帥進行對比 本車劣勢

教主的競技卡鉗重量更輕，散熱更好，摩擦系數也更高。不過教主也提到過，這種小賽道帶來的影響是比較微妙的。放大賽道那優(yōu)勢會明顯一些。 教主那不可調的桶椅，稍微輕一點，駕駛重心也更低一點，理論上也有一點微妙的效果 教主用的4.928尾牙，比這臺車4.33更大，可用轉速區(qū)間更多，這個區(qū)別還是稍微明顯一些。 教主的車身剛性可能好一點點，因為增加了前后拉桿，不過這個對成績的影響也比較微妙。 本車優(yōu)勢

機械lsd，動力損失更小，對于現在小馬力輕量化的設定，在銳思能發(fā)揮的效果并不會比磨片lsd小多少，因為某種角度上又間接提高了一點點馬力。在更大的賽道優(yōu)勢反而比高鎖止調教的磨片更大，所以反而是優(yōu)勢

本車采用的是AD 09輪胎，比視頻中的衛(wèi)途01，工作區(qū)間更寬，工作穩(wěn)定性也更好，理論上雖然是同一個檔次的最快單圈。但是09還是有那么一點微妙的優(yōu)勢。

教主那一套Yellow避震，好像19年已經買了，一直用的話，狀態(tài)肯定下滑，但是教主具有VTS168車隊光榮的夠用即可傳統，所以我賭沒有大修過，這么久沒漏油，已經不錯了，不要奢侈阻尼還剩下多少。本來就不是專車專用的低端產品，現在更是狀態(tài)下滑。所以反而本車采用老大推薦的留用方案，狀態(tài)甚至反而更好

總結

這車總預算三萬出頭，改的東西是不太一樣，但最終呈現出來的效果跟教主菱帥進化5.0那一期是非常接近的，一分鐘守門員，理論上銳思100尾起步，這個賽道0.5秒一個檔次。所以差距會在一個檔次以內。 但是本車的改法可維護性更高，維護成本更低，至少不用定期拆修lsd和絞牙避震。是更適合大部分車友的玩法 但是丑話說在后頭 本車缺點

這車的車架和底盤承受上限太低。在承受上限范圍內，能夠呈現出非常穩(wěn)健的狀態(tài)。現有案例是150，160匹的林帥都有很好的實戰(zhàn)成績。但那些用的各種發(fā)動機，或者上渦輪套件，有接近200匹甚至200多匹的菱帥。你不妨讓他們跑一圈，看看有多慢？馬力太大，這車就基本是直線加速機器了，國內同級別熱門玩具車，菱帥基本就是車身剛性最差的，同級別二手車找一個比他還差的挺難。歸根到底是源自上世紀90年代初的設計，206至少是90年代末呢?？纯磳崪y碰撞成績，簡直是移動棺材，搜一下就能看到。最大的安全是自己給的，但你的被動安全有差距，就是有差距，本田的ek9還更快呢，那車的安全性也沒有明顯好多少

這車根本就是著名的生銹王，我作為一個兩廣地區(qū)的人，看這車三代同堂，各種生銹簡直不要太常見。所以收車回來一定要注意好生銹問題，太厲害的就不要收。

大中華地區(qū)專用車，這車的玩法純粹只有我們和臺灣地區(qū)開發(fā)，根本就沒有大廠提供參考，純粹靠自己摸索。這對賽車來說還好，反正都是摸索出來的。但是對于兼顧街道使用的民用改裝車，kyb藍+原廠彈簧已經是大廠支持到的最高規(guī)格了。繼續(xù)下去就是維護成本高，調教成本也高的絞牙避震，這對大多數預算不多的車友來說都是很頭疼的。