引言：面對大環(huán)境的多重不確定性，誰也不敢打包票，東風(fēng)本田的百萬輛目標(biāo)一定能如期實現(xiàn)，但困難再多挑戰(zhàn)再大，辦法總比困難多、事在人為。

鄭純楷、潘建新也強(qiáng)調(diào)，“不管如何，我們都會朝著既定目標(biāo)不懈努力?！?/p>

6年，100萬輛。東風(fēng)本田XR-V，已然成為最成功的合資品牌小型SUV代表。

日前， “見證百萬·探尋不止” 東風(fēng)Honda XR-V百萬合伙人潮流之旅，在東風(fēng)本田大本營江城武漢正式開啟。

來自全國各地的XR-V車主、媒體朋友和時尚ICON代表們，共同見證XR-V百萬交付的里程碑時刻。

活動現(xiàn)場，東風(fēng)本田汽車有限公司副總經(jīng)理潘建新，親自將XR-V百萬特制鑰匙交付給第100萬位車主，并感言道：

“一百萬絕不是一個單純的數(shù)字，它意味著100萬份真金白銀的信賴，100萬顆年輕的心對有車生活的憧憬，也是100萬份攜手同行的責(zé)任?！?/p>

合資小型SUV首個，東風(fēng)本田第三個百萬車型

據(jù)樂逗汽車了解，此番XR-V的第100萬位車主交付，意味著其成為了首個銷量破百萬輛的合資品牌小型SUV。

合資小型SUV最強(qiáng)王者的江湖地位，得以進(jìn)一步鞏固。

按照潘建新的說法，XR-V在國內(nèi)上市僅僅六年多的時間里，相繼獲得不同年代“年輕人”的認(rèn)可，這背后除了強(qiáng)大的產(chǎn)品力外，更在于其展現(xiàn)出的“Stay ahead.”品牌精神。

即定位年輕消費者的第一臺SUV，與年輕消費者相互見證、產(chǎn)生共鳴，成為彼此認(rèn)可相互成就的“知音”。

對于普羅大眾年輕消費者而言，10-15萬元，堪稱大多數(shù)人購車時的預(yù)算區(qū)間，面對市場上同價位琳瑯滿目的可選車型，究竟選什么車型好，有時候的確挺讓人犯難。

東風(fēng)本田用行動和實力告訴大伙兒，不知道該咋選、選誰好時，“閉著眼睛”選XR-V就對了。

如同20萬元價位合資品牌緊湊級SUV，東風(fēng)本田同樣有王牌在手，不知選啥的時候，選CR-V準(zhǔn)錯不了。

值得一提的是，算上XR-V，東風(fēng)本田迄今已經(jīng)擁有三款百萬級的明星產(chǎn)品，XR-V之前CR-V、思域早已相繼破百。

都在講用戶至上，東本真正和用戶“玩”到了一起

和CR-V、思域等爆款車型類似，XR-V的一路熱銷并快速躋身百萬輛俱樂部，均是東風(fēng)本田近年來勢如破竹、勢頭良好的一個縮影。

在激烈的車市競爭中，XR-V們?yōu)楹文苊摲f而出成為消費者的普適選擇？

在樂逗汽車看來，除了本田本身的品牌號召力夠強(qiáng)，東風(fēng)本田近年來在產(chǎn)品、渠道、營銷，以及售后服務(wù)等多維度，都下足了功夫這些“必備”因素外，非常重要的一點依舊在于：

前面潘建新著重強(qiáng)調(diào)的，東本始終堅持“以用戶為中心”、和目標(biāo)用戶群建立深度鏈接和情感共鳴。

什么叫以用戶為中心，爭當(dāng)用戶型企業(yè)？

眾所周知，這些口號近年來業(yè)界都在喊，但有的企業(yè)更多的只是在喊，光喊不行動，東風(fēng)本田則通過每一次、哪怕只是一場范圍不大的發(fā)布會活動，也力求做到效果最大化。

讓車主用戶盡可能多地，與企業(yè)形成互動和建立鏈接。

以本次XR-V百萬輛節(jié)點為例，東風(fēng)本田一如既往地將車主用戶捧為“座上賓”。

不僅邀請來了全國多地的車主代表來到現(xiàn)場一同見證，期間還很走心地安排了車主打卡游覽了黃鶴樓、知音號游輪等，武漢極具特色的網(wǎng)紅地標(biāo)。給他們留下人生難忘的記憶時刻。

結(jié)合一段時間以來官方各種后續(xù)的傳播來看，車主用戶代表同樣貫穿始末、且被放到了較為核心的位置?！坝脩糁辽稀痹跂|風(fēng)本田這里，已然絕不只是一句口號。

形勢復(fù)雜挑戰(zhàn)巨大，咬定百萬輛目標(biāo)不放松

需要指出，2021年對于東風(fēng)本田來說，意義格外不一般。

放眼全國，今年是國家十四五開局之年，而身為江城武漢的突出代表型車企，2021年還是東風(fēng)本田“疫”后重啟、助力武漢經(jīng)濟(jì)重振的沖刺之年。

就企業(yè)自身來講，按照此前戰(zhàn)略布局，2021年是東風(fēng)本田邁入電動化轉(zhuǎn)型的元年，也是全面挑戰(zhàn)全價值鏈快速響應(yīng)能力上限的一年，更是百萬目標(biāo)“保落實”的關(guān)鍵之年。

身為合資車企的中方一把手，東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷深知責(zé)任重大，為此一段時間以來他在企業(yè)內(nèi)部多個重大會議上，他反復(fù)對干部員工進(jìn)行思想總動員。

“只要我們每一個人拿出舍我其誰的勇氣、拿出踏實肯干的作風(fēng)、拿出毫不松懈的干勁，與企業(yè)同心向上、同向而行，相信勝利一定屬于我們！”

在不久前召開的二季度形勢目標(biāo)教育會上，鄭純楷字字鏗鏘，當(dāng)眾作了主題為《擁抱變局，我們“同心 同行 同贏”》的報告。

其結(jié)合國內(nèi)外汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢，全面、客觀、理性地分析了東風(fēng)本田當(dāng)前面臨的形勢，并就下一階段的工作作出周密部署。

面對產(chǎn)業(yè)變革加速，以及去年底以來行業(yè)普遍遭遇的“芯片“問題，鄭純楷經(jīng)過全方位的分析研判后依舊堅信：

“只要我們凝聚必達(dá)目標(biāo)的士氣，拿出毫不松懈的干勁，想盡一切辦法，最大化挖掘資源，強(qiáng)化溝通協(xié)調(diào)，不放過任何一個機(jī)會，一定能再次創(chuàng)造最好的成績?！?/p>

毫無疑問，疫情形勢最嚴(yán)峻的2020年，身處疫情暴風(fēng)眼的東風(fēng)本田，不得不停工停產(chǎn)了近兩個月。

即便是在那樣的艱苦條件下，通過全體員工、及全產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴的不懈努力，東風(fēng)本田最終依舊以年銷超85萬輛的優(yōu)異成績，順利且高質(zhì)量“通關(guān)”。

去年的巨大成功，無疑給了鄭純楷及全體領(lǐng)導(dǎo)班子莫大信心，疫后重振車市回暖跡象明顯，無形中也為東風(fēng)本田2021全力沖刺百萬輛提供了良好外部環(huán)境。

如今伴隨著XR-V百萬車主完成交付，同時擁有三款百萬“爆款”車型在手，勢必又給東風(fēng)本田提供了十足底氣。彈藥充足火力全開，百萬輛目標(biāo)僅一步之遙。

樂逗觀察：

作為一名十足的“汽車?yán)媳?，鄭純楷通常給人的直觀印象，大氣中不失穩(wěn)重，頗有大將之風(fēng)。

對于百萬輛這一宏偉目標(biāo)，業(yè)界一直在盼，東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部更是十分期待，繼東風(fēng)日產(chǎn)之后體系內(nèi)再添一枚百萬級規(guī)模成員。

為此，一段時期以來東風(fēng)公司內(nèi)部，不乏同僚伙伴拿“鄭百萬”來和老鄭開涮。

老鄭呢，表面看著“不慌”甚至以苦笑回應(yīng)之，但誰都知道其肩上的擔(dān)子不輕、亞歷山大。

但有時候壓力越大動力也就越大，畢竟按照這幾年的良好勢頭，東風(fēng)本田離躋身百萬輛俱樂部，只差臨門一腳。

常言道，船到中流浪更急。面對大環(huán)境的多種不確定性，誰也不敢打包票，東風(fēng)本田今年的百萬輛目標(biāo)一定能如期實現(xiàn)，但困難再多挑戰(zhàn)再大，不到最后事在人為。

一如幕后的鄭純楷、及其臺前的搭檔潘建新所言，“不管如何，我們都會朝著既定目標(biāo)不懈努力?！?/strong>