關(guān)于德系車“燒機(jī)油”現(xiàn)象，真是屢見不鮮，打開各大汽車論壇，也會(huì)發(fā)現(xiàn)德系車的車主們圍繞“燒機(jī)油”展開討論。這在業(yè)內(nèi)也不是什么秘密了。不論是渦輪增壓還是自吸式車，德系車都撇不掉這個(gè)“燒機(jī)油”的標(biāo)簽，相反日系車卻很少出現(xiàn)這樣的問題，這是為什么呢？本期統(tǒng)一潤(rùn)滑油小課堂就跟大家一起討論一下。

其實(shí)，正常的機(jī)油消耗不叫“燒機(jī)油”，本身發(fā)動(dòng)機(jī)就無法從根本上做到機(jī)油消耗。就像除了用水清洗油碗，你無法做到用勺子刮干凈的一個(gè)油碗，同樣活塞上的兩道油環(huán)也不能完全刮干凈缸壁上的機(jī)油。

而“燒機(jī)油”是指超過了機(jī)油正常的消耗量，如果車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象對(duì)車輛的危害是非常大的，輕則是怠速不穩(wěn)、油耗增加、尾氣排放超標(biāo)；嚴(yán)重會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足使引擎損壞或報(bào)廢。　

怎樣判斷是車輛否燒機(jī)油呢？例如：愛車剛保養(yǎng)沒多久，機(jī)油標(biāo)尺已經(jīng)明顯低于正常刻度值了，排氣管積碳增多，甚至汽車排氣管已經(jīng)開始冒藍(lán)煙了等，這可能都是“燒機(jī)油”的征兆?！　?/p>

另外，歐洲路況與我們國(guó)內(nèi)的路況也有所不同，所以德系車的發(fā)動(dòng)機(jī)從設(shè)計(jì)理念上來看，比較適合歐美國(guó)家使用。也符合當(dāng)?shù)氐穆窙r，人口少，車輛少，發(fā)動(dòng)機(jī)可以一直高速運(yùn)轉(zhuǎn)，氣缸呈網(wǎng)狀的設(shè)計(jì)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)孔中存儲(chǔ)機(jī)油較少，自然燒機(jī)油情況也少。而日系車燒機(jī)油現(xiàn)象少的原因是在設(shè)計(jì)上活塞環(huán)構(gòu)造彈性大，容易將積碳清理干凈，但缺點(diǎn)是這樣也增加了對(duì)氣缸壁的磨損度。　

那應(yīng)該怎樣解決燒機(jī)油呢？

廣大車友也不必太過擔(dān)心，關(guān)于這點(diǎn)統(tǒng)一潤(rùn)滑油小編也是總結(jié)了一些解決辦法的。

首先，如果是正常燒機(jī)油情況，我們?cè)谝欢ǔ潭壬线M(jìn)行補(bǔ)充機(jī)油或者提前個(gè)2000公里左右進(jìn)行保養(yǎng)。

其次，如果是冷車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管開始冒藍(lán)煙，車熱以后逐漸緩解和消失，應(yīng)當(dāng)是氣門油封老化導(dǎo)致的要及時(shí)更換。

另外，如果是熱車完成后，排氣管仍然冒藍(lán)煙，這就說明是活塞環(huán)密封不嚴(yán)造成的。通常出現(xiàn)活塞環(huán)密封不良的現(xiàn)象有幾種：自然老化、積碳卡住、缸套磨損大等，我們可以到維修店進(jìn)行檢查判斷。

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在保養(yǎng)更換機(jī)油時(shí)，特別是對(duì)于大眾車輛，可以選擇統(tǒng)一鈦合能9系PLUS是專門針對(duì)新款大眾汽柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的，經(jīng)過德國(guó)大眾原廠認(rèn)證的，里面添加的液鈦粒子修復(fù)科技，主動(dòng)修復(fù)磨傷，獨(dú)特的鈦流體技術(shù)具有超強(qiáng)智能抗磨損性能?？梢杂行б种茻龣C(jī)油現(xiàn)象，關(guān)鍵是對(duì)環(huán)境友好，符合目前提倡的低碳出行策略，減少尾氣排放的同時(shí)還能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

本期統(tǒng)一潤(rùn)滑油小課堂帶我們了解了德系車燒機(jī)油的原因和解決辦法，如果覺得有用記得幫忙轉(zhuǎn)發(fā)！