近日，日內瓦“鐘表與奇跡”高級鐘表展正式開幕，勞力士自然是業(yè)界關注的焦點。本期話題，我們就來快評2023年勞力士新品。

今年是迪通拿系列60周年，作為勞力士品牌最受歡迎的系列腕表之一。此次，迪通拿最大的升級有三點：第一，陶瓷圈部分加入了金屬包邊。這樣的做法，可以在一定程度上可以避免磕碰。原本的陶瓷圈，如果遇到劇烈碰撞，是有一定概率出現(xiàn)破損，且無法修復的情況。第二，機芯方面，采用了4131機芯，升級了擒縱部件，動儲和精度依然。穩(wěn)定性方面，還需要等待市場的考驗。不得不說，原本的4130機芯，已經夠完美了，再升級的話，提升空間也有限了。第三，迪通拿系列加入了背透，不過只在頂配的“冰藍迪”中配備，作為普通的消費者，看看就行了。

關于迪通拿是否值得購買的問題，由于現(xiàn)在正值“新老交替”的特殊期，新貨會存在“奇貨可居”的狀態(tài)。根據(jù)往年的經驗，第一批貨都會價格較高，喜歡嘗鮮的富哥自然沒有問題。目前，我們建議還希望等一等，等到符合自己心理價位再入手?？梢灶A見的是，迪通拿依然是勞力士關注度最高的系列，二級市場溢價也是在情理之中。

除了迪通拿，由51個氣球組成的“卡通”蠔式恒動，其實也沒什么好聊的。無非就是換了一個表盤而已，對于女性的吸引力還是非常足的。后續(xù)，溢價也是必然的。

42毫米的鈦合金游艇，其實也沒啥好聊的，無非是換了一種材質。腕表本身更輕了，價格也必然更高了。就公價而言，游艇的價格一直要比水鬼更高、定位也更高，但在二級市場價格，有的款式甚至不如水鬼。對于喜歡這個樣式的朋友，可以對比下二級市場和黑水鬼的價格。

勞力士正裝表系列也上新了，叫1908系列。復古的造型，連寶璣針都用上了。全新的是7140機芯，小三針的設計，前景依然不容樂觀。貴金屬的材質，公價自然不會低。未來，當個迪通拿的配貨也不錯。

最后來說說探險家系列，今年的探險家一代終于出了“大表盤”，40毫米的尺寸顯然要比36毫米的尺寸更受歡迎。參考如今36毫米的探險家一代已經基本恢復到了公價，40毫米的新款上市，未來的市場表現(xiàn)，還是值得期待的。簡約，也是一種美！這也是筆者最看好的勞力士表款之一。