航母堪稱現(xiàn)代海軍最強的裝備，但航母上作業(yè)也是非常危險的，美軍航母就曾發(fā)生過嚴重的事故，8名地勤人員的雙腿被直接抽斷，那么當時到底發(fā)生了什么呢？原來當時航母上發(fā)生了一件大事，由于航母攔阻索突然斷裂，積蓄了巨大彈性勢能的攔阻索瞬間失去控制，甲板上的地勤人員根本來不及躲閃，攔阻索就硬生生抽斷了這些地勤人員的雙腿，當時甲板上一片哀嚎，美軍航母的這次事故，也給其他裝備航母的國家提了一個醒，必須重視航母的安全問題。

由于艦載機的起降方式不同，航母攔阻索也并非所有航母都配備，比如曾經的英國無敵級航母，它主要搭載海鷂垂直起降戰(zhàn)斗機，由于這款戰(zhàn)機可以垂直起飛垂直降落，所以沒有必要使用攔阻索，而對于彈射型航母以及滑躍起飛的航母而言，由于這些艦載機并不能夠垂直降落，同時航母跑道不允許艦載機減速降落，必須讓艦載機在著艦時勾住攔阻索才能夠實現(xiàn)減速，否則艦載機就可能直接沖進海里。

其實不僅僅是美國出現(xiàn)過攔阻索斷裂的事故，俄羅斯海軍也同樣出現(xiàn)過攔阻索斷裂，甚至導致艦載機墜入大海的情況，攔阻索并非是一根普通的繩子，它需要能夠承受住艦載機數(shù)十噸的沖擊力，不但需要足夠堅固，同時還需要帶有一定的韌性，由于航母在海上工作，所以攔阻索還必須能夠禁受住鹽霧的腐蝕，美國與俄羅斯航母的攔阻索事故，很大程度就是因為檢查沒有過關而導致的。

攔阻索具有一定的使用壽命，航母因為布局不同，所以也會布置多道攔阻索，一般而言，艦載機為了能夠平穩(wěn)降落在航母上，飛行員往往會選擇勾住第二道或者第三道攔阻索，所以這兩道攔阻索的損耗也會特別大，地勤人員需要特別關注這兩道攔阻索的狀態(tài)，不僅僅需要定期更換攔阻索，一旦發(fā)現(xiàn)攔阻索的磨損超過標準，也需要對其進行更換，而更換攔阻索也是一項非常繁重的工作，因為在航母甲板下方，還有滑輪、彈簧以及緩沖裝置，正是因為有這些裝置的配合，才能夠實現(xiàn)艦載機減速。

目前中國海軍也列裝了航母，在裝備航母的過程中，中國也曾在攔阻索方面遇到困難，因為俄羅斯拒絕向中國提供攔阻索技術，如果沒有這一技術，中國航母只能起飛艦載機而無法實現(xiàn)回收，所以在中國科研人員的不斷努力下，也讓中國航母用上了國產攔阻索，不用擔心在航母領域會受制于人。

盡管中國航母目前還沒有出現(xiàn)攔阻索事故，但航母地勤人員依然不能夠放松警惕，依然需要嚴格按照標準來維護攔阻索，并且對出現(xiàn)問題的攔阻索進行及時更換，攔阻索的事故必須做到防范于未然，絕不能讓美俄兩國的慘劇在中國航母上重演。