年初的時(shí)候，全新KTM 990 Duke就已經(jīng)被曝光過一次（上圖）！最近，這款車再曝新進(jìn)展，與上一次曝光的消息相比，KTM 990 Duke更接近量產(chǎn)了！令人遺憾的是，KTM 990 Duke放棄“分裂臉”似乎已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的事實(shí)！

最新消息顯示，KTM 990 Duke完全改頭換面，擁有更強(qiáng)的動(dòng)力和新的底盤！自從2017年KTM首次推出LC8c雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)以來，KTM一直對(duì)并列雙缸情有獨(dú)鐘。從現(xiàn)在990 Duke的進(jìn)展來看，在2023年LC8c發(fā)動(dòng)機(jī)再度進(jìn)行重大更新，雖然提升了排量但它仍然具有285度曲軸。與當(dāng)前的890發(fā)動(dòng)機(jī)相比，氣缸似乎更高沖程更長。氣缸蓋也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)看起來更緊湊以抵消增加沖程帶來的高度，凸輪蓋也是新的，因?yàn)樽髠?cè)有一個(gè)額外的凸起。其目的未知，但鑒于目前采用可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的競爭對(duì)手，不排除KTM也采用這種技術(shù)。更大面積的冷卻器也表明性能有了不錯(cuò)的提升。

新的990 Duke還采用新的底盤和外觀，特別是油箱兩側(cè)的導(dǎo)流罩更大的極端，與當(dāng)前的Duke系列相比設(shè)計(jì)大不相同。不過與目前的890 Duke車型一樣，后車架經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，車牌架位置非常高，后副車架似乎是一種外露的鑄造合金設(shè)計(jì)，而且融入了結(jié)構(gòu)本身，而不是通過純粹的裝飾性覆蓋件來實(shí)現(xiàn)。座椅位置似乎也發(fā)生了變化，后座下面的凸出設(shè)計(jì)，可能意味著油箱已向后移動(dòng)到后部，從而更好地控制重心的分布。

從上圖我們能看到WP Apex倒立式前叉，如此短的前減震行程應(yīng)該是車手在進(jìn)行剎車動(dòng)作！徑向的四活塞剎車卡鉗印的是KTM Logo，想必后面也會(huì)有配備Brembo的R版本車型。從這張圖不難發(fā)現(xiàn)，990 Duke的側(cè)包圍非常夸張，比大哥超級(jí)公爵的側(cè)導(dǎo)流罩更具攻擊性。而前臉換成了堆疊式的車頭燈，?很像新款的GSX-S1000，但KTM車迷肯定會(huì)更多想到第三代單缸Duke，第一代690 Duke。但它似乎不是最終的生產(chǎn)組件，不過這種垂直分體式前大燈，可能會(huì)給990 Duke帶來截然不同的面貌，“分裂臉”似乎要被取代。

在后搖臂似乎是一個(gè)全新的鑄件，具有不同的支撐布置，應(yīng)該是增加了強(qiáng)度。在右側(cè)排氣向上彎曲以提高通過性和傾角，同時(shí)取代了現(xiàn)有的890Duke的高位排氣管。雖然這臺(tái)車還沒有完全達(dá)到量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，但是照這個(gè)進(jìn)展預(yù)計(jì)990 Duke會(huì)在今年年底之前發(fā)布。