從去年開始，網(wǎng)上多個(gè)平臺(tái)自媒體帳號(hào)不斷炒作一篇標(biāo)題為《廣州催佛山還廣佛地鐵運(yùn)營費(fèi)，佛山希望再研究兩市出資比例》的新聞，指責(zé)佛山市長期拖欠廣佛地鐵運(yùn)營費(fèi)用至今未還清，導(dǎo)致廣佛地鐵更換工作服被廣州“收回”運(yùn)營權(quán)，還因?yàn)榍峰X令佛山地鐵2號(hào)線無法接入廣州地鐵......這些內(nèi)容在網(wǎng)上轉(zhuǎn)載已過萬次，點(diǎn)贊過千次。

某音平臺(tái)視頻截圖（已被刪除）

一時(shí)間，多地不明真相的網(wǎng)民群眾信以為真，紛紛轉(zhuǎn)發(fā)痛批，對社會(huì)及政府公信力造成了不良影響。甚至網(wǎng)友聯(lián)系地鐵君尋求真相并且要求解釋，還有激進(jìn)的網(wǎng)友在后臺(tái)直接炮轟“佛山欠錢不要臉”。

剛好最近有網(wǎng)友搜集了相關(guān)資料，籍此地鐵君有必要為各位科普和辟謠一下。

/ 2014年舊聞翻炒 /

/ 兩市政府對出資比例有分歧 /

網(wǎng)傳《廣州催佛山還廣佛地鐵運(yùn)營費(fèi)，佛山希望再研究兩市出資比例》的截圖實(shí)際為2014年2月24日對廣佛同城化市長聯(lián)席會(huì)議的報(bào)道內(nèi)容節(jié)選。

從報(bào)道中看到，兩市政府當(dāng)年對廣佛地鐵運(yùn)營補(bǔ)貼方法存在分歧，造成廣佛地鐵公司營運(yùn)資金缺口，廣佛地鐵公司通過融資向廣州地鐵支付運(yùn)營費(fèi)用十多億元，票務(wù)及廣告收入暫由廣州地鐵收取。

在此要科普一下，當(dāng)時(shí)廣佛地鐵公司股權(quán)結(jié)構(gòu)為廣州占51%（現(xiàn)56.52%）、佛山占49%（43.48%），廣州市出資代表為廣州地鐵，佛山市出資代表為佛山地鐵；廣佛線由廣佛地鐵公司委托廣州地鐵公司運(yùn)營。

當(dāng)時(shí)廣佛線一期工程后通段（西塱-瀝滘）未能按計(jì)劃建成通車，首通段中佛山里程占比超71%，廣州方面主張按開通里程比例出資補(bǔ)貼，佛山方面主張按股權(quán)比例出資補(bǔ)貼，即造成分歧。

/ 《分?jǐn)偡桨浮烦雠_(tái) /

/ 兩市按比例撥付運(yùn)營資金 /

為解決上述分歧，經(jīng)過兩市政府及兩市地鐵公司多次溝通協(xié)商，最終在2016年10月兩市政府正式批復(fù)《廣佛地鐵運(yùn)營資金分?jǐn)偡桨浮?/strong>，運(yùn)營資金缺口問題得到解決；而后，廣佛地鐵雙方股東已按照該方案補(bǔ)齊并逐年撥付運(yùn)營資金。

廣佛地鐵公司官方新聞截圖

《分?jǐn)偡桨浮穼V佛地鐵日常運(yùn)營虧損資金的分?jǐn)傔M(jìn)行了規(guī)定，票務(wù)收入及附屬資源收益沖抵運(yùn)營成本后不足的部分，由政府按比例分?jǐn)?/strong>。廣佛地鐵公司也成為全國首家取得政府運(yùn)營資金補(bǔ)貼的城際軌道企業(yè)。

/ 散播謠言 /

/ 是無知還是偏見？ /

通過上面的分析，真相已經(jīng)大白，所謂的“佛山欠廣州的錢還沒還”、“佛鐵現(xiàn)在還欠廣州地鐵一屁股債”、“佛山未還錢，沒錢建地鐵”......純屬謠言，早在2016年兩市政府和兩市地鐵公司已根據(jù)《分?jǐn)偡桨浮方鉀Q運(yùn)營資金缺口及今后的資金撥付安排。

某音評(píng)論截圖

地鐵君本來以為大部分人都能理性分析，很容易能夠看出這是某些人為了流量和意識(shí)形態(tài)偏見的惡意炒作；但可惜還是有部分吃瓜群眾人云亦云，缺乏辨別真假的能力，將謠言信以為真，成為了別人炒作的工具人。

/ 官方提醒 /

/ 不信謠不傳謠 /

對于這件事，地鐵君還分別向廣州地鐵及佛山市軌道交通局了解情況。廣州地鐵對此提醒：不信謠不傳謠，任何信息以官方發(fā)布的為準(zhǔn)。
而佛山市軌道交通局則表示，廣佛線首通段已按國家相關(guān)規(guī)定完成竣工決算，運(yùn)營期間相關(guān)費(fèi)用雙方按合同約定執(zhí)行，按流程辦理資金結(jié)算。

佛山市長直通車平臺(tái)回復(fù)
綜上所述，網(wǎng)傳佛山拖欠廣州地鐵錢完全是惡意造謠，如果你還認(rèn)為“解釋就是掩飾”，勸諭你不要執(zhí)迷于謠言與偏見，及早認(rèn)清事實(shí)真相，與造謠者劃清分界線。

來源：佛山地鐵族

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