體驗過車輛ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、自動變道、智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向、交通擁堵識別等智能駕駛輔助系統(tǒng)的車友們都知道，當(dāng)自己的愛車有了這些配置，開車的時候簡直要輕松愜意很多，尤其是在長途高速行駛時，減輕手腳的負(fù)擔(dān)，并且提高了安全系數(shù)，讓車輛能夠主動剎車和主動跟車，并且保持車道行駛，在雨霧天氣時也能提前監(jiān)測到前方車輛，采取應(yīng)急措施避免事故的發(fā)生。

本期邁卡庫老劉（mccyxr）和大家介紹的就是一臺奔馳22款S400商務(wù)版轎車，升級P20智能駕駛輔助系統(tǒng)，相比老款的23P智能駕駛輔助系統(tǒng)，P20精度更高，穩(wěn)定性更好，同時方向盤也采用了觸摸感應(yīng)的功能，防止因長期脫離方向盤影響車輛和人身安全。

本次這臺22款奔馳S400相比21款第一批的S400要減配了不少，第一批上市時的S級，對于升級P20智能駕駛輔助系統(tǒng)，除了方向盤不是觸摸感應(yīng)的，其他硬件都已經(jīng)配置了，因此在升級時只需要更換帶觸摸感應(yīng)的方向盤即可，而新款的奔馳S400可以通過圖片看到，要升級更換的配件有很多，價格成本也貴了不少。

首先，前擋玻璃必須更換成高配的帶雙孔攝像機支架的玻璃，這個熟悉奔馳升級23P的車友很多都知道，是用來安裝多功能雙眼攝像機的，以實現(xiàn)車道保持功能。

前杠中網(wǎng)也需要高配的帶大盾牌的鏡面中網(wǎng)，用來支持前部增強型雷達的透過率。

更換了帶觸摸感應(yīng)的方向盤，替換原車底盤，原車帶有ACC的可直接用原車的按鍵開關(guān)和氣囊，如果要升級成高配的運動平底方向盤，就需要對整個方向盤進行替換。

除了前擋玻璃和中網(wǎng)兩個主要配件，其他還需要更換前部雷達、多功能攝像機、盲點雷達、控制模塊等，完成整套P20智能駕駛輔助系統(tǒng)配件組合，在編程調(diào)試后顯示屏輔助界面會有相關(guān)的設(shè)置。

上路實測，在車道保持行駛正常的情況下，主動式車道變更輔助系統(tǒng)可實現(xiàn)在變更車道時主動轉(zhuǎn)向。

也就是我們常說的自動變道功能，只要撥動轉(zhuǎn)向桿，車輛就會自動識別相鄰車道的情況，使車輛轉(zhuǎn)到要變道的道路上來，不需要自己轉(zhuǎn)動方向盤，并且在變更車道后會自動保持車輛道路居中行駛。

在車輛居中保持時，車輛會根據(jù)前方道路或者車輛進行參照自動行駛，雙手也可以短時間脫離方向盤，讓車輛保持自動行駛狀態(tài)。

當(dāng)雙手脫離方向盤超過車輛預(yù)定的時間時，會發(fā)出警告提醒并且彈窗畫面，提醒駕駛者接管方向盤操作，以免發(fā)生事故，確保車輛和人員的安全。顯然奔馳的P20智能駕駛輔助系統(tǒng)更加高級穩(wěn)定和智能化，在駕駛輔助系統(tǒng)方面也更加讓人安全放心。