嘿，這里是辣條

和一早預(yù)料的一樣，果子的14發(fā)布了，各種吹噓之聲，接踵而至。

本來不想說的，結(jié)果你說你吹就吹吧，干嘛還要踩一捧一。

這就讓人看著很不爽了。

別人反駁你幾句，你就懟人家。

說實話如今的果子機剔除系統(tǒng)和芯片，其他的一直都是在擠牙膏。

和索尼搞相機是一個樣。

其他方面幾乎全面被國內(nèi)廠商吊打。

真的是要啥啥不行，如今到了新機14可算是一改之前的局面。

多出3個可以吹捧的東西。

“靈動島，衛(wèi)星通信救援，車載電話救援”。

這三個功能其實很好理解。

靈動島。本質(zhì)上就是UI交互，果子怎么做的本質(zhì)原因就是為了讓用戶能夠與手機產(chǎn)生互動性。

華子叫小藥丸，果子叫靈動島。

原本的藥丸屏，本就不討很多人喜歡。

果子突然換個花樣，增加了可玩性，效果立馬就不一樣了，劣勢變成了優(yōu)勢。

可這沒啥好吹噓的啊，又不是啥重大的科技引領(lǐng)。

連老羅都出來抨擊果子，這是設(shè)計師搞出來的花活。

如今那么多果吹出來鬧騰，國產(chǎn)廠商ov的升降鏡頭、小興的屏下鏡頭。

那個不比果子強上很多倍。

如果再做一個這種中挖孔的屏幕，不被消費者懟死才怪。

說白了我們在制作工藝技術(shù)上，領(lǐng)先了果子很多，審美也領(lǐng)先了果子很多。

也就只有果子敢用倒退的審美技術(shù)才不會被罵，換成其他任何一家廠商，不被懟才怪。

或許就是自帶濾鏡吧，就和追星差不多。

而且大家真的是不覺得14pro這個新屏幕，很像是一個東西嗎？

是我們?nèi)粘Ｉ钪卸汲＝佑|的。

家家戶戶必備的。

這不能說不像，簡直是一模一樣。

另外咱就不說其他，手機操作的體驗上，國內(nèi)廠商都甩果子好幾條街。

國產(chǎn)廠商的便捷性操作，果子是一個沒有。

衛(wèi)星通信救援，這個功能華子一早就在測試，而且海事方面 一直都在使用。

只能說是技術(shù)下放到民用。

早前央媽的新聞里面報道過，畫面中使用的就是華子的測試機。

既然兩家公司都發(fā)布了差不多的功能，自然也就會產(chǎn)生對比。

這個時候，華子的北斗救援只能發(fā)信息不能接信息，就成為被抨擊的缺點。

說不如果子機的又能發(fā)又能接。

大哥，這是讓你救命用的，你是把他當(dāng)成聊天工具了？

而且，辯論的角度都是錯的。

華為的北斗救援在你發(fā)送出救援信息后就會自動生成軌跡。

救援人員按照軌跡救人即可。

果子機的可不會如此， 所以他們才會做成可以相互聊天那種模式吧。

對于這網(wǎng)友關(guān)于此功能的抨擊，著實有點可笑了。

都出事了，還有心情發(fā)給驢友。

你的驢友都自身難保了。

遇到緊急事情，肯定首先發(fā)給救援人員和親人。

這位網(wǎng)友居然把他當(dāng)成了驢友之間的聊天。

而且這位網(wǎng)友一直“跳狼”，接收手機沒網(wǎng)絡(luò)、沒信號的咋辦？

不是華子的手機用不了，咋辦？

很明顯，這網(wǎng)友就是張口既來的那種，沒有看測評，沒有詳細(xì)了解情況。

通過數(shù)碼博主的演示，北斗救援每次可以發(fā)4個聯(lián)系人，15個字，以及附帶的經(jīng)緯度和軌跡信息。

如果是華子用戶，接收到的是完整的信息，如果是其他平臺手機則是接收到網(wǎng)址，通過網(wǎng)址轉(zhuǎn)接到詳細(xì)救援信息。

再說4個聯(lián)系人，怎么會同一時間手機都沒有信號網(wǎng)絡(luò)。

自己求救肯定是向安全地帶的朋友救援，而且該網(wǎng)友老是強調(diào)沒信號怎么接受北斗短報文。

那么請問，有信號的時候為什么要用這個功能？

之后又吐槽起了，3毛收費的問題。

其實要問手機圈，收費最牛的還是果子，各種費用抽成誰敢和他比。

一直吐槽華子，怎么沒見吐槽果子，雖然能雙向聊天，但為啥不能直接生成軌跡圖。

而且果子機的衛(wèi)星救援，國行版是用不了的，因為果子機不愿意安裝北斗。

那么就等于國內(nèi)新機極可能會閹割掉這個功能。

所以這些各種吹噓的網(wǎng)友到時候即可是，空歡喜一場。

車禍報警功能。

果子機這個新功能的意思是，當(dāng)你車輛出現(xiàn)車禍的時候，手機或者手表會通過內(nèi)置的感應(yīng)器感應(yīng)出來。

檢測出來后主動幫你聯(lián)系救援。

如此的話就能使得一些受傷嚴(yán)重，或者來不及聯(lián)系救援的人，挽回救援時間。

這個功能看似很好，但手機主動檢測，怎么越聽越感覺不對勁呢？

再聯(lián)系最近西大網(wǎng)絡(luò)被老美攻擊事件。

而且果子機在發(fā)布的時候也說了，這是他們收集了超過一千萬人的數(shù)據(jù)得出來結(jié)果。

這個功能，其實國內(nèi)某些車輛上自帶的就有，24小時行車管家功能。

當(dāng)你出車禍后，車輛企業(yè)后臺會接收到數(shù)據(jù)，這個時候他們會幫你報警找救援。

辣條前天還看到了一條短視頻，出了車禍，就是車輛管家聯(lián)系救援的。

所以與其手機主動聯(lián)系救援，還不如車輛廠商一方解決，造車的時候就要考慮這個問題。

果子機似乎有點搶飯碗了，又或者是老美那邊的車輛沒有行車管家功能？

說了怎么多，倒也不是說捧華子，只是見不得這種人，非要踩一捧一，有意思嗎？

非要抬杠，非要找出一個點去反駁別人，去吹捧自己認(rèn)為對的。

【辣條原創(chuàng)搬運舉報】