橋式起重機生產(chǎn)廠家為了解決橋式起重機大型車輛駕駛機構(gòu)不同步的問題，一般選擇潤滑輪邊緣和軌道側(cè)，增加安裝水平輪，改變車輪安裝精度。為解決橋式起重機大車行駛機構(gòu)不同步的問題，應(yīng)做到以下幾點。

　　雙梁起重機選用的橋式起重機軌道滿足以下條件：軌道頂面能承受起重機車輪產(chǎn)生的擠壓力。為了降低基礎(chǔ)壓力，通常在軌道底部留出一定的寬度來降低基礎(chǔ)壓力。

　　一般來說，大車輪踏面比軌道頭寬30mm-40mm。車輪踏面比軌道頭寬。輪緣側(cè)與軌道側(cè)之間的間隙應(yīng)盡可能大。軌道抗磨彎曲度高。

　　軌道安裝或調(diào)整時，軌道高度差應(yīng)大于10mm。調(diào)整軌道距離，在允許范圍內(nèi)填充軌道，無懸掛現(xiàn)象。

　　更換磨損輪時，考慮主動輪的均勻直徑。正確設(shè)置車輪錐度方向，避免車輪偏差。起重機橋變形時，車輪水平垂直偏移，車輪對角線超出允許范圍，車輛同步移動。

　　校正橋架，以滿足起重機的使用要求。確保起重機車輛在軌道上行駛，而車輪只能在特殊軌道上行駛。起重機軌道承受著所有重型機械設(shè)備的重量，從而保證了起重機軌道的正常、安全和穩(wěn)定性。

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