春節(jié)即將來臨，辛苦工作一年后，終于有小長(zhǎng)假可以回到家鄉(xiāng)，與父母家人團(tuán)聚、和幼年的伙伴見面?；丶沂切腋５?，但回家的路卻是痛苦的，一年一度的春運(yùn)，要么是搶不到票、要么是高速堵車，重要?dú)v經(jīng)一番考驗(yàn)才能回到家人身邊。

尤其是電動(dòng)車主，皆電自從2019年春運(yùn)，就開始關(guān)注純電車主的春運(yùn)回家路況——

第一年，我們是一輛純電動(dòng)車春運(yùn)回家挑戰(zhàn)，700公里的路程硬是跑了26小時(shí)，過程中我們切身體驗(yàn)到了電動(dòng)車的高速續(xù)航、高速充電等痛點(diǎn)；

第二年，我們帶上了一臺(tái)燃油車、一臺(tái)插混和一臺(tái)純電車，花費(fèi)了14小時(shí)跑700公里回家，發(fā)現(xiàn)此時(shí)純電車的用車環(huán)境還是比不上燃油和插混；

第三年，我們選擇了三臺(tái)智能汽車，從廣州出發(fā)前往汕頭，全程約404公里歷時(shí)8個(gè)小時(shí)，這趟挑戰(zhàn)的關(guān)鍵是三臺(tái)車都盡量開啟了自動(dòng)駕駛輔助功能。

如今，2022年，新能源車技術(shù)又得到一年的發(fā)展。我們的春運(yùn)挑戰(zhàn)又將拉開帷幕，這一次，我們繼續(xù)加大了難度。

挑戰(zhàn)時(shí)間為2022年1月11~14日，目標(biāo)是從廣州前往武漢，走車流量最大的京港澳高速，全程1000公里，隨行車輛包括特斯拉Model 3、蔚來ES8、小鵬P7、理想ONE、摩卡、Aion V Plus，這次的目標(biāo)也是考驗(yàn)這些智能車型的輔助駕駛能力。

輔助駕駛是近兩年技術(shù)發(fā)展的風(fēng)口，我們將以千里行為話題點(diǎn)。這一次我們集齊了市面上所有、全部、一切具備導(dǎo)航輔助駕駛的車型，從廣州出發(fā)，全程1000公里，并且在春運(yùn)的嚴(yán)苛路段進(jìn)行測(cè)試。

我們就想明白兩個(gè)問題，一、看看到目前這一節(jié)點(diǎn)，誰才是最強(qiáng)的導(dǎo)航輔助駕駛？二、輔助駕駛對(duì)于駕駛員是負(fù)累，還是真的能夠安全地減負(fù)擔(dān)？

其中包括車輛的導(dǎo)航、車道保持、自適應(yīng)續(xù)航、自動(dòng)變道、閘道選擇、自動(dòng)跟車、剎停、自動(dòng)托管等一系列項(xiàng)目。重點(diǎn)測(cè)試車輛導(dǎo)航輔助駕駛是否從“有”此功能進(jìn)化到“能用”甚至“好用”的程度？

讓我們看看，在世界上最大型的人口遷移中，所謂的“輔助駕駛”能不能夠經(jīng)受得住考驗(yàn)。

本次春運(yùn)挑戰(zhàn)，我們將以視頻、直播、圖文、線上互動(dòng)等形式邀請(qǐng)大家一起參與。關(guān)于這次春運(yùn)挑戰(zhàn)，大家有什么期待或者問題呢？歡迎在文章下面留言，我們會(huì)在挑戰(zhàn)過程中為大家一一解答。

（圖/文/攝：皆電 唐科）