轉(zhuǎn)眼2019年已經(jīng)過(guò)去一半多

7月稍縱即逝

更加火熱的8月已經(jīng)到來(lái)

可是

在這炎熱的日子里

生活有時(shí)卻對(duì)我們無(wú)比冰冷

就像車圈歷史上的8月

時(shí)而如艷陽(yáng)般如火如荼

時(shí)而像一場(chǎng)大雨殘酷冰冷

1976年8月1日

浴火重生的傳奇車手

說(shuō)到尼基·勞達(dá)這個(gè)名字的時(shí)候

相信有不少人都比較陌生

在上世紀(jì)七八十年代

這個(gè)人的名字在整個(gè)汽車界都如雷貫耳

然而讓人刻骨銘心的

并不是他F1三冠王的驕人戰(zhàn)績(jī)

而是在1976年8月1日的一場(chǎng)事故

那天，德國(guó)紐博格林的比賽競(jìng)爭(zhēng)激烈

就在第二圈的時(shí)候，勞達(dá)的賽車突然失控

撞向路基的賽車瞬間起火

勞達(dá)也被困在了賽車?yán)?/p>

在經(jīng)過(guò)其他車手與救援隊(duì)的施救后

勞達(dá)的面部已經(jīng)嚴(yán)重?zé)齻?/p>

并且吸入了大量毒害氣體

連牧師都開始為他進(jìn)行臨終前的祈禱

但是勞達(dá)竟奇跡般的活了下來(lái)

為了能夠最快時(shí)間重回比賽

勞達(dá)只進(jìn)行了傷口和視力的治療

42天后勞達(dá)就回歸到了比賽中

雖然這個(gè)賽季他惜敗老對(duì)手詹姆斯·亨特

但是這種無(wú)畏的賽車精神卻鼓舞了無(wú)數(shù)人

1909年8月7日

讓男人閉嘴的女司機(jī)

現(xiàn)在的人們都在吐槽各種女司機(jī)

然而在110年前

一名叫愛(ài)麗絲·拉齊姆的女性

做出了一件讓所有男人都望而生畏的事情

那就是開車橫穿美國(guó)

那個(gè)年代并沒(méi)有高速公路

鋪裝路面僅占了6000多公里中的200公里

那個(gè)年代并沒(méi)有導(dǎo)航

她就拿著地圖依靠電線桿來(lái)辨別方向

那個(gè)年代沒(méi)有汽修廠

愛(ài)麗絲就自己為車輛進(jìn)行保養(yǎng)、維修

在8月7日，經(jīng)過(guò)了59天的漫長(zhǎng)旅程

愛(ài)麗絲成為了眾人眼中的“女英雄”

同時(shí)她也被授予了“世紀(jì)女駕駛員”的稱號(hào)

2004年8月8日

老百姓的“百萬(wàn)轎車”

我們小時(shí)候什么車跑的最多

當(dāng)我們想到這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候

總會(huì)不由自主的想到一個(gè)品牌

那就是來(lái)自天津汽車的夏利

以上世紀(jì)八十年代的大發(fā)Charade為原型車打造而來(lái)的夏利車型——天津汽車TJ730

夏利的寓意是華夏得利

意思是希望這輛車的銷量如日中天

低廉的售價(jià)與結(jié)實(shí)耐用的品質(zhì)

讓它成為了不少家庭的第一輛汽車

隨后取代“黃面的”在大街小巷穿梭的出租車

也給我們留下了很深的印象

在2004年8月8日

夏利創(chuàng)造了中國(guó)汽車品牌生產(chǎn)百萬(wàn)臺(tái)的記錄

可在隨后的幾年里

不斷崛起的中國(guó)品牌給了消費(fèi)者更多的選擇

夏利最終也成為了一代人的回憶

2002年8月12日

“短命”的汽車號(hào)牌

曾經(jīng)有一段時(shí)間

在北京、天津、杭州、深圳四個(gè)城市

大街上突然出現(xiàn)了許多“白牌車”

這就是中國(guó)汽車歷史上最“短命”的“二〇〇二”式號(hào)牌

它在2002年8月12日正式開放啟用

車牌由兩個(gè)部分組成

分別是城市區(qū)域、自主選擇的六位數(shù)字/字母

因?yàn)檐囍骺梢宰约篋IY號(hào)牌

大家的腦洞被再次喚醒

此后FBI、USA、TMD等個(gè)性化車牌引發(fā)了不少爭(zhēng)議

“二〇〇二”式號(hào)牌僅僅發(fā)放了10天就被叫停

1988年8月14日

跑車王者與世長(zhǎng)辭

有那么一個(gè)人生于意大利摩德納

他受父親影響從小酷愛(ài)汽車

20歲他便登上了賽車的歷史舞臺(tái)

他在阿爾法·羅密歐車隊(duì)積累到了豐厚的經(jīng)驗(yàn)

49歲才成立自己的跑車品牌

第一款名為125 Sport的V12發(fā)動(dòng)機(jī)跑車讓他一舉成名

隨后紅色車身和“躍馬”的車標(biāo)

成為了許多人的向往

就連競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蘭博基尼都被他所激勵(lì)

這就是恩佐·法拉利和他的法拉利汽車

他一生都熱愛(ài)汽車

直至1987年，傳奇車型F40發(fā)布后

恩佐·法拉利的心臟病不斷惡化

第二年的8月14日

恩佐在家鄉(xiāng)逝世

1902年8月22日

一輛美國(guó)車卻起了一個(gè)法國(guó)名

凱迪拉克這個(gè)品牌算是標(biāo)準(zhǔn)的美系代表了

而當(dāng)年創(chuàng)辦這個(gè)品牌的亨利·利蘭

年輕時(shí)一直在與機(jī)械打交道

因此他來(lái)到了美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的聚集地底特律尋求發(fā)展

在經(jīng)歷了發(fā)動(dòng)機(jī)訂單被奧茲莫比爾拒絕后

絕望的利蘭卻找到了新的希望

他在亨利·福特工廠的一次資產(chǎn)評(píng)估中

為自己的汽車品牌謀到了出路

于是凱迪拉克公司在1902年8月22日正式成立

這個(gè)名字是為了向創(chuàng)建底特律這座城市的

法國(guó)貴族探險(xiǎn)家凱迪拉克表示敬意

其推出的Model A車型也在紐約車展一炮走紅

1991年8月25日

傳奇車王的初次登場(chǎng)

8月仿佛是F1賽場(chǎng)上奇跡輩出的月份

有這么一個(gè)人

無(wú)論你看F1與否

你都會(huì)聽(tīng)說(shuō)過(guò)他的大名

他就是邁克爾·舒馬赫

7次獲得F1總冠軍的成績(jī)可以說(shuō)是超神的存在

而這一切都要從1991年的8月25日說(shuō)起

這一天在比利時(shí)的斯帕賽道

一位來(lái)自于埃迪·喬丹車隊(duì)的新人

邁克爾·舒馬赫初次亮相

但是他因?yàn)殡x合器故障僅僅跑了一圈

這一圈卻讓貝納通車隊(duì)向他拋出了橄欖枝

舒馬赫的冠軍之路也就此展開

有人說(shuō)現(xiàn)在的舒馬赫已經(jīng)從昏迷中醒來(lái)

無(wú)論怎樣他帶給我們太多精彩的比賽

希望車王可以早日康復(fù)

1937年8月28日

紡織業(yè)大佬也要玩汽車

在1929年的日本

豐田家族已經(jīng)成為世界紡織業(yè)的巨頭

當(dāng)時(shí)豐田掌門人豐田佐吉

派兒子喜一郎赴英國(guó)簽約

也就是這次的英國(guó)之行

讓喜一郎認(rèn)識(shí)到了歐洲汽車的蓬勃發(fā)展

于是豐田喜一郎便一心研究起了汽車

1931年他終于研制出了自己的第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)

兩年后，豐田喜一郎如愿以償

他在豐田紡織的旗下創(chuàng)立汽車事業(yè)部

1935年便研制出了屬于豐田的第一臺(tái)汽車

兩年后的8月28日

隨著新工廠的落成以及銷量的攀升

豐田喜一郎決定脫離豐田紡織

成立自己的汽車公司

于是豐田汽車工業(yè)株式會(huì)社就此展開新的篇章

互動(dòng)問(wèn)題時(shí)間

在這一期的車圈歷史大事件提及到的車型品牌中，你更喜歡哪種車？

A：必須是法拉利，超跑光環(huán)無(wú)人能敵

B：還是愿意選一輛開不壞的豐田

C：凱迪拉克這種車開出去有面兒，價(jià)格還能接受

D：支持中國(guó)品牌！經(jīng)濟(jì)耐用的夏利是一代人的驕傲