小排量四缸有多香，為什么國(guó)內(nèi)外車友對(duì)小排量四缸趨之若鶩？近年來，由川崎ZX-25R掀起的小排量四缸熱持續(xù)發(fā)酵，川崎也繼ZX-25R之后又推出了排量更大的ZX-4RR，而這款車也有一些小道消息稱，會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。暫且先不說會(huì)不會(huì)有這種可能，我們先來看看ZX-4RR到底有多猛。

根據(jù)國(guó)外車友試駕的視頻，川崎ZX-4RR的性能相當(dāng)狂暴，2檔131km/h，4檔199km/h，這個(gè)性能有沒有讓你大跌眼鏡。雖然只有400cc的級(jí)別，但是ZX-4RR的最大馬力達(dá)到了80匹，18000轉(zhuǎn)的表底，也證明了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是非常典型的高轉(zhuǎn)機(jī)。除了高亢的高轉(zhuǎn)聲浪，出色的動(dòng)力表現(xiàn)更讓無(wú)數(shù)摩友為之傾心。

其實(shí)不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的吸引力，車友們期待小排量四缸的另一大原因是，車重更輕，更容易上手，而且相比大排量以及公升級(jí)的車型，排量較小的四缸車型更容易駕馭。能夠在滿足聽覺享受的同時(shí)，還能有不錯(cuò)的動(dòng)力和操控，相比大排量車型，小排量四缸能夠適應(yīng)更多的消費(fèi)者。

不過小排量四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，想要擁有聲浪的同時(shí)還能夠有出色的動(dòng)力，對(duì)于制造工藝和材料的強(qiáng)度要求更加嚴(yán)苛。雖然目前國(guó)產(chǎn)品牌的四缸車型不少，但是小排量的高轉(zhuǎn)四缸車型暫時(shí)只有凱越的400RR，而且自從去年摩博會(huì)亮相之后，凱越400RR就一直沒有更多的消息，更沒有正式上市，這些也充分證明了，想要玩轉(zhuǎn)小排量四缸仿賽不是那么簡(jiǎn)單的。高轉(zhuǎn)小排量四缸機(jī)，不僅需要性能和聲浪，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命以及穩(wěn)定性有較高的要求。

不管川崎ZX-4RR能不能夠順利引進(jìn)，這款車都是大部分人無(wú)法企及的，即便是順利引進(jìn)價(jià)格也會(huì)高居不下。反而國(guó)產(chǎn)的小排量四缸仿賽才是大多數(shù)人能夠夠得著的車型，與其期待ZX-4RR的到來，還不如多多關(guān)注下凱越400RR的進(jìn)展你說呢！