導(dǎo)語

作為別克的新一代全球車型，在4月份上海車展前夕亮相的威朗Pro與威朗Pro GS，希望通過潮流外觀與舒適空間的完美統(tǒng)一，贏得當(dāng)下Z世代年輕消費(fèi)者的心。成都車展上，全新別克威朗Pro和威朗Pro GS已開啟預(yù)售。在正式上市之前，得知新車到店的我們也是搶先來上一波探店。結(jié)合威朗Pro GS實(shí)車，看看這款全新演繹了別克“雕塑美學(xué)”DNA的運(yùn)動(dòng)型家轎，實(shí)力到底如何？

看外觀

要迎合Z世代消費(fèi)者，時(shí)尚潮流感的外觀必不可少，再加上是GS車型，運(yùn)動(dòng)細(xì)節(jié)也要體現(xiàn)。全新別克威朗Pro GS的外觀以藍(lán)色和黑色搭配，潮流與動(dòng)感兼具。

前部

前格柵，前唇，后視鏡與車頂均采用黑色處理，辨識度很高。

側(cè)面

帶有pro標(biāo)識，輪胎來自馬牌，輪輞采用黑色處理，直徑17吋，剎車卡鉗為紅色。紅黑搭配凸顯運(yùn)動(dòng)氣息。

尾部

后擾流板和裝飾性的擴(kuò)散器同樣使用黑色處理，以提升運(yùn)動(dòng)性觀感。整體而言，車身的外觀更偏向于表達(dá)運(yùn)動(dòng)需求，對于個(gè)性玩家而言應(yīng)該是不錯(cuò)的選擇。

看內(nèi)飾

新車配備了雙10.25吋聯(lián)屏，并搭載最新迭代的別克eConnect 3.0智能互聯(lián)科技，在人機(jī)交互、語音識別、導(dǎo)航、多媒體等方面實(shí)現(xiàn)全方位進(jìn)化。

前排

整個(gè)內(nèi)飾的主色調(diào)是黑+紅，彰顯運(yùn)動(dòng)感，檔桿點(diǎn)綴了“GS”的標(biāo)識，座椅的設(shè)計(jì)偏運(yùn)動(dòng)，有菱形打孔，柔軟度合適，但腰部支撐有待加強(qiáng)，紅色主要出現(xiàn)在縫線細(xì)節(jié)上。

屏幕

兩個(gè)相連的12.25吋屏幕，使用eConnect 3.0系統(tǒng)，彼此之間有互聯(lián)功能，并支持OTA升級。中控采用觸控屏+物理按鍵結(jié)合的操作形式，按鈕包括主頁、聲音、媒體選擇等功能，方便特定情況下的盲操。安吉星當(dāng)然必不可少，內(nèi)后視鏡還有流媒體功能，讓車輛后方的情況一覽無余。

空間

以身高178cm的體驗(yàn)者為例，頭頂一拳，膝蓋前方可以留兩拳半；中央位置下方有凸起，大約一拳高。后排中央有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口和兩個(gè)USB插口。整體來說空間可以接受，可能比速騰稍好，家用沒有什么問題。

看動(dòng)力

全新別克威朗Pro GS的發(fā)動(dòng)機(jī)是代號“阿凡達(dá)”的第八代Ecotec全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩250N·m（1500~5000rpm），7.7s破百（思域是8.3s），油耗5.95L/100km（W循環(huán)）。

值得一提的是，此款發(fā)動(dòng)機(jī)在制造上加入了部分航天技術(shù)，耐久性更強(qiáng)，外加一個(gè)控制器芯片(ECM)，其算力提升近14%，內(nèi)部存儲器性能，并首次將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、深度學(xué)習(xí)等先進(jìn)前沿的控制技術(shù)應(yīng)用到發(fā)動(dòng)機(jī)控制策略中，從長遠(yuǎn)來看潛力無限。

外觀運(yùn)動(dòng)范兒十足，內(nèi)飾前衛(wèi)科技，可以說全新威朗Pro GS將Z世代的需求洞察的非常充分了。但同樣，新車也有一些不足，例如座椅的腰部支撐可以再強(qiáng)一些。另外需要注意的是，全新威朗Pro GS不提供手動(dòng)擋車型，這對于那些喜愛手動(dòng)擋的消費(fèi)者而言會少了一點(diǎn)操控的樂趣。同時(shí)因?yàn)槭切萝囂降?，我們無法對實(shí)車進(jìn)行測試，新車的性能表現(xiàn)究竟如何，還要看新車上市后的用戶反饋了。