在最新一期的中保研測試之中，公布了14款車型的測試結果，其中包含大眾ID.6 CROZZ、福特電馬、蔚來ET5、日產軒逸、零跑C11、大眾凌渡L、福特蒙迪歐、理想L8、極氪001、奧迪A4L、比亞迪護衛(wèi)艦07、別克世紀、榮威RX5、北京魔方。

在這次測試之中，除了北京魔方之外，其他車型普遍都拿了“G”的評價，也就是優(yōu)秀，其實這一點并不讓人意外，中保研出現之后，車企都不想像帕薩特、思域一樣上頭條，再加上這幾年國內車市太卷了，因此都在提升車身強度。但是最讓我意外的是，日產軒逸拿到了“G”的成績。

在我們的印象中，軒逸的安全性一直不怎么樣，被很多網友稱之為“皮薄餡大”、移動棺材。在中保研的摸底測試之中，軒逸的表現慘不忍睹，25%碰撞成績是P， 側面碰撞成績是M，車頂強度測試的成績是A。

在第14代軒逸上市的時候，宣傳這款車的車身材質超規(guī)格采用了1.5GPa、1.2GPa、980Mpa的超高強度鋼材，整車 980Mpa 以上使用比例超 27.2%，590MPa 以上使用比例高達 43.6%，在同級別車型中處于佼佼者。當時我還不怎么相信，我覺得這是日產汽車夸大宣傳了，日產軒逸這款車，安全性能過關？但是中保研的測試出來之后，讓我驚訝了，可能日產汽車的確從良了。

考慮到日產天籟在中保研的測試之中，表現也還不錯，可能日產汽車在這一代的車型上，都加強了安全性。

但是，有一點我們必須要指出，參測的車型是十四代的軒逸，考慮到軒逸經典的銷量占比依然很高，上一代軒逸的安全性不敢恭維，如果你真的想買軒逸的話，也別省那點錢買軒逸經典了，新一代的軒逸安全性要強多了。

除了日產軒逸之外，十一代思域的安全性表現也很不錯，1500Mpa的超高強度鋼材的占比，達到了11%，A柱、橫梁、地臺都采用了大量的1500Mpa超高強度鋼材，在中保研的測試之中也取得了G的成績。

其實，這些說不上是車企真的洗心革面了，更多的還是中保研帶來的影響，在有了中保研這樣的測試機構之后，我們對于汽車安全的認知，更理性更科學了，車企也不敢肆無忌憚地在安全性方面減配。這都是中保研出現之后帶來的積極影響，我們也希望，能夠有更多的車企重視汽車的安全性，直到有一天，參與碰撞測試的車，都能夠拿到G以上的評價，那中保研可以說是功德圓滿了。