起步不到70萬，3.5T大六缸，質(zhì)感不亞于S級，請給韓系一個機會

要論技術(shù)底蘊，韓系汽車品牌也是有兩把刷子的，尤其現(xiàn)代起亞集團具備自主的技術(shù)體系，完全有實力進軍豪華市場。雖然起步時間比較晚，但韓系豪華品牌捷尼賽思在韓國本土和北美市場也是有一定影響力的，只是這個品牌在中國市場上存在感很差，對比奔馳寶馬奧迪簡直連小弟都算不上。但眼看著中國豪華汽車消費這塊大蛋糕，總不可能輕易放棄，所以捷尼賽思品牌徘徊了幾次之后還是下定決心想拿下中國市場。尤其2023年捷尼賽思的力度很大，接連引進了多款成熟車型，最近成都國際車展開幕，捷尼賽思G90總算正式上市了。

此前已經(jīng)引進過捷尼賽思G70等車型，但是要論豪華程度，這款全新捷尼賽思G90可以說是代表了韓系豪華轎車的天花板。從定價也能看出該車型足夠高調(diào)，起步指導(dǎo)價69.88萬，最高配行政加長版本達到115.88萬。如果戴著有色眼鏡看待韓系車，看到這樣的價格可能會笑掉大牙，怎么韓系車也能賣這么貴？

其實這款捷尼賽思G90是非常標(biāo)準(zhǔn)的大型轎車，完全有實力去對標(biāo)奔馳S級，如果這樣想的話，奔馳S級在中國市場上起步指導(dǎo)價就達到近百萬，所以捷尼賽思G90起步指導(dǎo)價不到70萬已經(jīng)算比較厚道了。

首先這款車尺寸定位就足夠大，標(biāo)準(zhǔn)軸距版本總長度已經(jīng)達到5275mm，長軸距版本更是達到5465mm，而且行政加長版本軸距長達3370mm。這樣的尺寸在轎車領(lǐng)域確實非常罕見，帶來的效果顯而易見，后排就是妥妥的大空間頭等艙待遇，尤其行政加長版采用了4座布局，后排兩個獨立的零重力座椅簡直比邁巴赫S級還舒服。

作為一個韓系豪華品牌，捷尼賽思也很早就形成了家族設(shè)計語言，而且高級感并不輸給奔馳寶馬奧迪那些德系豪華品牌。這款捷尼賽思G90前臉采用鉆石切割造型進氣中網(wǎng)，搭配了帶翅膀的車標(biāo)有點像賓利，前后都有分層矩陣晶鉆燈光。車身側(cè)面看得益于巨大的尺寸，氣場壓迫感很足。

內(nèi)飾雖然提供了類似奔馳那種貫穿雙大屏配置，不過也并不是電動車那種簡約風(fēng)格，捷尼賽思G90還是保留了不少傳統(tǒng)機械按鈕，而且在用料方面是足夠考究的，座椅都是頭層小牛皮覆蓋，填充質(zhì)感比豪華大沙發(fā)還爽，臺面上更是提供了不少復(fù)雜紋理的木紋裝飾。

關(guān)鍵捷尼賽思G90在中國市場上入門就提供3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，搭配8at手自一體變速箱，無差別提供了415馬力輸出，這對比奔馳S級入門2.5T發(fā)動機就厚道很多。

問題來了，你覺得捷尼賽思G90會火嗎？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。