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前不久成功著陸的天問1號探測器和祝融號火星車，已經(jīng)在火星表面安全工作了100多天，最近中國公開了它們?nèi)〉玫囊幌盗锌茖W(xué)成就，引發(fā)了各方關(guān)注，而有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)在4億公里外的火星，中國火星車花了100多天才行駛了1公里，平均每天的行駛距離只有10米，為什么會這么慢呢？對此美國專家罕見爆料，表示祝融號之所以走的這么慢，主要是為了保護自己的安全，延長工作壽命，美國專家一語中的，祝融號正是為了保護自己才走得這么慢，其實這個速度已經(jīng)比美國的其他火星車要快很多了，這讓國人很是驕傲。

著陸天問1號火星探測器和祝融號火星車是中國首次登陸火星的兩款科考裝備，其中祝融號火星車是目前全球唯一正在運行的非美國火星車，目前美國擁有全球最為強大的火星科考能力，有好幾臺火星探測器正在運行，還擁有好奇號毅力號這樣的大型火星車，和它們相比祝融號的體型要小很多，但功能絲毫不弱于美國產(chǎn)品，祝融號火星車也攜帶了多達(dá)十幾種科考裝備，可以對火星的大氣，地表和地下進行詳細(xì)探測，目前它已經(jīng)取得了相當(dāng)多的探測數(shù)據(jù)。

在火星表面花了100多天卻只行走了1公里，表面上看似乎很慢，但實際上和其他火星車已經(jīng)算相當(dāng)快了，和很多人想象中的不同，火星車在火星表面的行駛速度并不快，平均速度只有每秒幾厘米，最快也不過每秒10厘米，這是因為火星表面的環(huán)境很復(fù)雜，存在大量的小石塊和巖石，火星車行駛時必須對自己前方進行詳細(xì)探查，確定沒有可能危害自己的障礙物后才能繼續(xù)前進。而且火星和地球之間的距離實在是太遠(yuǎn)，即使是以光速飛行也要花七八分鐘才能跨越，因此地球無法實時遙控火箭車的前進，火星車在工作時必須依靠自己的傳感器和計算能力，確定前方是否存在障礙物，比如祝融號火星車為了探查行駛路線，就攜帶了好幾臺攝像機，還裝備有激光測距儀等設(shè)備，可以憑借自己的運算能力和方案去判斷路線前方是否存在障礙物，如果存在可以跨越的障礙物就可以自主跨越繼續(xù)前進，不能跨越就要等待地球的指令。

其實和美國火星車相比，祝融號的行駛速度已經(jīng)算快的了，比如美國的好奇號和毅力號兩款大型火星車，雖然自重超過一噸，裝備了性能強勁的核電池，但是最高行駛速度也才和祝融號一個水平，也需要花上百天甚至更長的時間才可以行駛1公里，和祝融號相比，它們唯一的優(yōu)勢就是可以憑借更大的體型跨越一些祝融號無法跨越的障礙物。祝融號雖然任務(wù)目標(biāo)只是工作100天，但實際上如果條件合適，它可以在火星表面工作幾年甚至十幾年之久，為了讓設(shè)備能工作足夠長時間，祝融號工作時更應(yīng)該小心謹(jǐn)慎，確保自己的安全。