30秒了解一周世界航天動態(tài)

?中 國?

• 國家航天局發(fā)布天問一號探測器拍攝高清火星影像
  

• 我國載人航天工程空間站在軌建造任務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)
  

• 我國新款航天服亮相：穿著更加舒適、重量超240斤
  

• 中國首輛火星車全球征名投票結(jié)束：祝融、哪吒、弘毅入圍三強(qiáng)
  

• “中國天眼”已發(fā)現(xiàn)300多顆脈沖星
  

?NASA?

• NASA“毅力號”首次啟動并在火星表面留下足跡
  

• 宇航員完成第二次太空行走?準(zhǔn)備國際空間站太陽能電池板的升級改造工作
  

?歐空局?

• 歐空局提供探索月球洞穴計劃的細(xì)節(jié)
  

?日 本

• 首個小行星樣本有新發(fā)現(xiàn)：有形成生命所必需物質(zhì)
  

?SpaceX?

• 太空探索公司SpaceX的星際飛船原型SN10著陸后發(fā)生爆炸

01

國家航天局發(fā)布天問一號探測器拍攝高清火星影像

3月4日，國家航天局發(fā)布3幅由我國首次火星探測任務(wù)天問一號探測器拍攝的高清火星影像圖，包括2幅黑白圖像和1幅彩色圖像。黑白圖像由高分辨率相機(jī)在距離火星表面330千米~350千米高度拍攝，分辨率約0.7米，成像區(qū)域內(nèi)火星表面小型環(huán)形坑、山脊、沙丘等地貌清晰可見。

據(jù)測算，圖中最大撞擊坑的直徑約620米。彩色圖像由中分辨率相機(jī)拍攝，畫面為火星北極區(qū)域。

2月26日起，天問一號在停泊軌道開展科學(xué)探測，環(huán)繞器高分辨率相機(jī)、中分辨率相機(jī)、礦物光譜儀等科學(xué)載荷陸續(xù)開機(jī)，獲取科學(xué)數(shù)據(jù)。環(huán)繞器上的高分辨率相機(jī)配置兩種成像探測器，能夠?qū)崿F(xiàn)線陣推掃和面陣成像，對重點區(qū)域地形地貌開展精細(xì)觀測。中分辨率相機(jī)具備自動曝光和遙控調(diào)節(jié)曝光功能，能夠繪制火星全球遙感影像圖，進(jìn)行火星地形地貌及其變化的探測。

小編簡評

這回傳回來的彩色照片太好看了！

02

我國載人航天工程空間站在軌建造任務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)

據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，我國載人航天工程已經(jīng)全面轉(zhuǎn)入空間站在軌建造任務(wù)階段。今年將陸續(xù)實施空間站核心艙發(fā)射、貨運補(bǔ)給、載人飛行等多次任務(wù)。建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題，是我國載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略中第三步任務(wù)目標(biāo)。

2020年5月，長征五號B運載火箭首飛任務(wù)取得圓滿成功，實現(xiàn)了空間站階段飛行任務(wù)首戰(zhàn)告捷，拉開了我國載人航天工程“第三步”任務(wù)序幕。根據(jù)任務(wù)安排，后續(xù)將實施一系列飛行任務(wù)，于2022年前后完成空間站在軌建造，建成在軌穩(wěn)定運行的國家太空實驗室。

在實施空間站在軌建造任務(wù)的同時，還在開展載人月球探測關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和方案深化論證工作。

小編簡評

長征五號B運載火箭是以長征五號火箭為基礎(chǔ)進(jìn)行改進(jìn)研制的運載火箭，是中國近地軌道運載能力最大的新一代運載火箭，全箭總長53.7米，起飛重量837.5噸，近地軌道運載能力大于22噸。2020年5月5日，長征五號B運載火箭于中國文昌航天發(fā)射場完成首次飛行任務(wù)，成功將搭載的新一代載人飛船試驗船和柔性充氣式貨物返回艙試驗艙送入預(yù)定軌道，首飛任務(wù)取得圓滿成功。

03

我國新款航天服亮相：穿著更加舒適、重量超240斤

我國第三批航天員選拔完成，將執(zhí)行空間站運營任務(wù)。據(jù)悉，去年底，我國已完成對第三批航天員的選拔工作。目前，第三批共18名航天員已經(jīng)報到，并準(zhǔn)備投入訓(xùn)練。

目前，我國的航天員隊伍由第一批、第二批16名航天員和第三批18名航天員，共計34名航天員組成。其中，第一批和第二批航天員正在備戰(zhàn)空間站在軌建造任務(wù)階段的有關(guān)任務(wù)。執(zhí)行空間站建造階段4次載人飛行的航天員乘組已經(jīng)選定，正在開展任務(wù)訓(xùn)練。

航天服是航天員飛行必備的裝置。目前，我們所說的航天服主要分為艙內(nèi)航天服和艙外航天服。艙內(nèi)航天服在航天器一旦出現(xiàn)失壓等狀態(tài)時，要能實現(xiàn)自動充氧充壓，保障航天員的生命安全。和2003年執(zhí)行飛行任務(wù)時所穿的航天服相比，現(xiàn)在的航天服更加舒適。

艙外航天服是航天員執(zhí)行太空出艙任務(wù)時穿著的，艙外航天服將航天器的很多功能濃縮到衣服上，這套服裝分為6層，具有防輻射、防高低溫、壓力調(diào)整等作用，還具備生命保障系統(tǒng)。相比艙內(nèi)航天服，艙外航天服重量一般有120多公斤。

小編簡評

小編前兩天看到NASA也發(fā)布了下一代宇航服Z-1的原型設(shè)計，該宇航服以白色和綠色為主色調(diào)，頭罩采用了半球形透明設(shè)計，看上去酷似動畫片《玩具總動員》中的主角巴斯。相對于上代宇航服，Z-1的最大改進(jìn)是對各個接頭和材料進(jìn)行了重新設(shè)計，宇航員穿戴宇航服時更為方便，不到一小時就能完成穿戴。此外，Z-1的氣閘也得到改進(jìn)，節(jié)省了調(diào)整氣壓的時間。

從外觀上來看，小編還是喜歡現(xiàn)在這一身，像大白，嘿嘿~

04

中國首輛火星車全球征名投票結(jié)束：祝融、哪吒、弘毅入圍三強(qiáng)

2020年7月23日，中國首個火星探測任務(wù)天問一號探測器發(fā)射成功，目前已在準(zhǔn)備登陸的最后階段。2020年7月24日開始，中國第一輛火星車全球征名活動正式啟動。截至2021年1月18日，火星車的征名完成了全球評審，弘毅、麒麟、哪吒、赤兔、祝融、求索、風(fēng)火輪、追夢、天行、星火共10個名稱作為我國首輛火星車的命名范圍。

征名活動正式確定了投票三甲，祝融以504466 票排名第一，哪吒以444132票排名第二，弘毅以417647票排名第三。按照規(guī)則，專家將進(jìn)行終審?fù)镀?，并將網(wǎng)絡(luò)投票與評審委員會專家投票按照 1:1 加權(quán)計算，最終確定三甲順序。

終審確定的三甲順序?qū)闯绦驁笈鷩液教炀?，確定中國第一輛火星車的最終名稱，并擇機(jī)向社會公布。

小編簡評

目前天問一號在按計劃進(jìn)行火星探測，希望它能一切順利并給我們帶來更多驚喜。

05

“中國天眼”已發(fā)現(xiàn)300多顆脈沖星

被譽(yù)為“中國天眼”的500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡（FAST），已發(fā)現(xiàn)300多顆脈沖星。今年4月1日至5月15日，將向全世界征集觀測項目建議，7月20日公布評審結(jié)果，8月開始安排FAST觀測時間。

全國政協(xié)委員、中國科學(xué)院院士、FAST科學(xué)委員會主任武向平在京接受新華社記者專訪時表示，“中國天眼”向世界全面開放，彰顯了充分合作的理念。

FAST綜合性能全球領(lǐng)先，極大拓展了人類觀察宇宙視野的極限，可以重現(xiàn)宇宙不同時期的圖像，探測信號最弱的脈沖星，不斷擴(kuò)展觀測樣本的數(shù)量。

“中國正迎來射電天文發(fā)展的黃金時期，我們要利用這個寶貴的窗口期，做出重大的科學(xué)發(fā)現(xiàn)，為人類探索和認(rèn)識宇宙作出貢獻(xiàn)?！蔽湎蚱秸f。

小編簡評

1967年，人類發(fā)現(xiàn)了第一顆脈沖星；直到50年后，中國人才用自己的射電望遠(yuǎn)鏡FAST發(fā)現(xiàn)了第一顆新脈沖星。但專家希望未來5年這一數(shù)字能達(dá)到1000顆，甚至能找到銀河系外的第一顆脈沖星。

FAST脈沖星計時精度領(lǐng)先國際水平4倍以上，有望在納赫茲引力波這一全世界備受關(guān)注的前沿科學(xué)探測方面取得重大突破。

06

NASA“毅力號”首次啟動并在火星表面留下足跡

據(jù)外媒報道，NASA迄今最大、最先進(jìn)的漫游者首次踏上這顆紅色星球，這標(biāo)志著科學(xué)行動開始前的一個重要里程碑。NASA的Mars 2020“毅力號”漫游者于3月4日在火星上進(jìn)行了首次駕駛，覆蓋長度21.3英尺（6.5米）。

這次行駛持續(xù)了約33分鐘，在這個過程中，探測器向前推進(jìn)了13英尺（4米），然后在原地向左轉(zhuǎn)彎150度又后退了8英尺（2.5米）進(jìn)入新的臨時停車位。為了幫助更好地理解逆行火箭在火星著陸的動力學(xué)，工程師們使用了“毅力號”的導(dǎo)航和危險規(guī)避攝像機(jī)對“毅力號”著陸的地點進(jìn)行了成像并將火星上的灰塵和引擎噴出的羽流驅(qū)散。

據(jù)悉，漫游者的移動系統(tǒng)不僅僅是在這一階段的初步檢查中進(jìn)行測試。2月26日是“毅力號”火星登陸后的第八天，任務(wù)控制人員完成了軟件更新并將幫助“毅力號”登陸的計算機(jī)程序替換為他們將依賴的調(diào)查行星的程序。

小編簡評

據(jù)小編了解到，目前毅力號火星車的六輪驅(qū)動反應(yīng)良好，有能力完成其兩年任期，也能探索很多地方。小編很期待其Ingenuity火星直升機(jī)的起飛。目前，毅力號火星車攝像機(jī)已經(jīng)發(fā)送了約7000張圖像。

這次發(fā)射總耗資約 30 億美金，其中毅力號的建造、發(fā)射、著陸與運營費用就高達(dá) 27 億美金。這使得毅力號超過造價25億美金的好奇號，成為人類歷史上最貴的火星車。

資金的大量投入沒有白費，毅力號的落點較之前幾代火星車更為精準(zhǔn)、智能，它所攜帶的人類歷史上第一架火星直升機(jī)開拓了觀測火星的全新視角。更為重要的是，毅力號所開啟的“火星樣品返回”計劃，意味著人們對于火星生命的探索進(jìn)入了新階段。

07

宇航員完成第二次太空行走 準(zhǔn)備國際空間站太陽能電池板的升級改造工作

國際空間站上的一對宇航員完成了對一系列支柱的艱難安裝，這些支柱將在國際空間站外部固定新的太陽能電池板陣列。第二次太空行走是在3月5日進(jìn)行的，第一次太空行走的程序沒有按計劃進(jìn)行。來自美國宇航局的宇航員凱特·魯賓斯和來自日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)的野口宗一在太空中工作了6小時56分鐘。

最終的目標(biāo)是在空間站現(xiàn)有陣列的基礎(chǔ)上增加一套新的太陽能電池板，將功率水平提高20%至30%。新的太陽能電池板將在未來的SpaceX Dragon貨運任務(wù)中運往國際空間站。不過，在這些電池板運送之前，第一步要做的就是今天完成的在空間站外部安裝支柱這項操作。

太空行走很有挑戰(zhàn)性，需要宇航員沿著空間站的P6結(jié)構(gòu)手腳并用地移動。他們必須小心翼翼地將系繩穿過空間站的部件，以免被纏住。魯賓斯和美國宇航局的宇航員維克多-格洛弗進(jìn)行了第一次太空行走，但并沒有按計劃進(jìn)行。

小編簡評

據(jù)小編了解到任務(wù)過程中出現(xiàn)了一些小小的麻煩，四個螺栓中的一個沒有順利移動，造成了問題。最終，任務(wù)控制部門決定，只有三個螺栓足以將支柱固定到位。

08

歐空局提供探索月球洞穴計劃的細(xì)節(jié)?

早在2019年，歐空局（ESA）就要求為探測、測繪和探索月球洞穴提出了想法。歐空局選擇了其中的五個想法進(jìn)行更詳細(xì)的研究，每個都涉及潛在的探索月球洞穴任務(wù)的不同階段。其中一項任務(wù)研究是對月球表面的入口坑和地下洞穴進(jìn)行初步勘察。另一項是將探測器降入一個坑中，進(jìn)入洞穴的第一部分。第三項是利用自主漫游車探索地下熔巖管。

小編簡評

這些研究的主題和方法非常不同，它們都為探索和研究月球地下地質(zhì)的潛在技術(shù)提供了見解。來自維爾茨堡大學(xué)和奧維多大學(xué)的研究被選中參與歐空局同時設(shè)計設(shè)施研究。兩者都將專注于第二種任務(wù)方案，即把探測器降低到一個坑中以進(jìn)入洞穴的第一部分。

09

首個小行星樣本有新發(fā)現(xiàn)：有形成生命所必需物質(zhì)

日本隼鳥小行星探測器（隼鳥號）經(jīng)歷近60億公里的太空探索，最終在2010年6月為人類帶回了首個小行星樣本，而該樣本或?qū)⒔沂镜厍蛏鹪础?jù)外媒報道，英國倫敦大學(xué)皇家霍洛威學(xué)院的科學(xué)家近日通過分析“絲川”(Itokawa)小行星上的“微小粒子”發(fā)現(xiàn)，該星球擁有生命所必需的水和有機(jī)物，這將有助于解釋地球上的生命是如何形成的。

據(jù)悉，隼鳥號在2003年由M-V運載火箭成功發(fā)射至太空，在宇宙中旅行了七年，穿越了近六十億公里的路程，最終帶回了小行星絲川上的物質(zhì)，這也是人類首次針對對地球有威脅性小行星進(jìn)行的物質(zhì)搜集研究。

倫敦大學(xué)皇家霍洛威學(xué)院在對從絲川帶回的物質(zhì)分析后發(fā)現(xiàn)，這些物質(zhì)隨著時間的推移而發(fā)生了化學(xué)進(jìn)化，這將有助于了解該小行星的發(fā)展過程，也有助于解釋地球的演化過程。

研究人員指出，在“絲川”帶回的樣本中，發(fā)現(xiàn)了未加熱和加熱的有機(jī)物。那些加熱的有機(jī)物曾被一度加熱至600℃以上，這說明該小行星的溫度曾經(jīng)也在600℃以上。

而那些未加熱的有機(jī)物就在在離加熱物質(zhì)很近的地方，這意味著隨后小行星隨后的溫度又急劇下降，因此有大量原始有機(jī)物落在“絲川”的表明上。

這說明“絲川”由于災(zāi)難性的撞擊，該小行星經(jīng)歷了高溫、破碎、冷卻等事件，而最近的這一過程有可能發(fā)生在13億至14億年前。

小編簡評

隼鳥號原預(yù)計于2007年6月返回地球，但由于懷疑探測器的燃料泄漏，3年后于2010年6月13日返回地球，本體于大氣層燒毀，而內(nèi)含樣本的隔熱膠囊與本體分離后在澳大利亞內(nèi)陸著陸。

隼鳥號在宇宙中旅行了七年，穿越了近六十億公里的路程。這是人類第一次對地球有威脅性的小行星進(jìn)行物質(zhì)搜集的研究，也是第一個把小行星物質(zhì)帶回地球的任務(wù)。隼鳥號是吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)定的“世界上首架從小行星上帶回物質(zhì)的探測器”。

10

太空探索公司SpaceX的星際飛船原型SN10著陸后發(fā)生爆炸

北京時間3月4日早間消息，據(jù)報道，美國當(dāng)?shù)貢r間3月3日，美國民營太空公司SpaceX進(jìn)行星際飛船最新版本原型（SN10）最新一次高空飛行試驗，當(dāng)天第一次發(fā)射在最后關(guān)頭緊急中止，隨后的第二次發(fā)射獲得成功。不過星際飛船成功著陸后還是發(fā)生了爆炸。

小編簡評

SN10爆炸的原因尚未得到SpaceX官方確認(rèn)。不過，在此次著陸嘗試中，SN10的著陸腿似乎出現(xiàn)了些問題，沒有按計劃那樣展開。此外，在SN10著陸時，在飛船底部可以看到火焰。據(jù)推測，這些火焰可能是原型上泄漏的甲烷所引發(fā)的，進(jìn)而造成爆炸。

小編關(guān)心另外一條新聞，日本億萬富翁已經(jīng)支付了費用，要在2023年搭乘星際飛船繞月飛行，并宣布他將邀請8名藝術(shù)家參加他的月球之旅。

本期動態(tài)來源：國家航天局、央視新聞客戶端、中國航天報、新華社、快科技、cnBeta。