車評觀察《車評社》

最近的新車一款比一款卷，比如：智己LS6。一上市便收獲了不錯的熱度。最容易打動人的第一印象就是售價，作為一款中大型純電SUV，新車的售價區(qū)間為22.99-29.19萬元，并提供了上市權益價，權益售價區(qū)間為21.49-27.69萬元，幾乎和低一級別的純電中型SUV持平。

更有驚喜感的是技術，新車提供了“準900V”和“準500V”雙平臺車型，其中，頂配MAX超強性能版車型百公里加速時間僅需3.48s，最高時速為252km/h，官方極限實測數(shù)據(jù)為305km/h，加速和極速能力，比肩售價百萬級的路特斯Eletre。

“準900V”滿足購買期待

除了更經(jīng)濟的使用成本，我們選擇購買純電車型，很大程度是因為對更強勁性能、豐富的科技感與全新駕乘體驗有著期待。在“準900V”平臺的加持下，智己LS6MAX超強性能版車型綜合功率579kW，峰值扭矩達到800N·m，百公里加速時間3.48s。

更強的動力表現(xiàn)，不僅可以提升出行效率，也豐富了更多的使用場景，比如開智己LS6下賽道體驗一番，也是可以的，畢竟3s級的加速表現(xiàn)，已經(jīng)能夠對標許多超級跑車了。此外，轎跑SUV的外觀設計，對標保時捷Macan的底盤架構，前后副車架為全鋁材質，前雙叉臂，后五連桿的懸架結構，也讓日常用車出行的“運動”進化地由外而內。

另一個方面，出色的性能也是價值感的體現(xiàn)。在燃油車時代，我們通常會以排量大小和加速性能的強弱，來評判一款車是否夠豪華？預算30萬以內搞定，對標百萬級豪車的性能，想想還是相當劃算的。

此外，針對續(xù)航和補能焦慮來說，“準900V”平臺的兩款車續(xù)航里程分別為702km和760km，按照每天30km左右的出行半徑計算，幾乎可以半個月補能一次，即便沒有專屬的充電樁，也不用擔心補能的便利性。

同時，針對高速場景，充電15分鐘最多可補能500km的續(xù)航，以單天最高1000km左右的行駛里程來說，中間補能一次，大多數(shù)消費者都可以接受，且補能速度基本看齊燃油車，不需要改變太多的使用習慣。

雙平臺策略拉近距離

技術的領先只是一方面，更重要的是對消費需求的深度滿足。除了“準900V”超強性能平臺外，智己LS6還擁有“準500V”平臺，如此一來，入門版車型可以進一步降低售價門檻，但是就實際表現(xiàn)來說，“準500V”平臺的性能還是相當有亮點的。

基于“準500V”平臺打造的兩款車型的續(xù)航里程分別為560km和680km，百公里加速為5.9秒，對于大部分以市內通勤場景為主的用戶來說，續(xù)航和加速表現(xiàn)已經(jīng)相當夠用。作為參考，同價位的小鵬G6入門版續(xù)航里程為580km，百公里加速為6.6秒，再加上定位與尺寸的優(yōu)勢，即便是入門版車型，智己LS6的表現(xiàn)也相當有競爭力。

出色的參數(shù)背后，也代表了技術的進步，比如：智己LS6搭載了全棧自研的超級集成式熱管理系統(tǒng)，帶來了更出色的駕乘環(huán)境，在炎熱的夏季，通過雙冷凝技術，出風口位置的溫度從35℃降到20℃僅需30秒；車內溫度從65.7℃降到25℃，也僅需15分鐘。

至于大家目前比較關心的智駕輔助層面，智己汽車計劃2023年底實現(xiàn)智己LS6城市NOA公測，2024春節(jié)前陸續(xù)推送，按照規(guī)劃，在2024年內，城市NOA實現(xiàn)通勤模式，屆時將覆蓋全國重點100城，可以說“遙遙領先”領先于其它新能源車企的車型。

小結：作為一款中大型純電SUV，在續(xù)航、加速、智能座艙和智駕輔助等幾個層面，智己LS6的產(chǎn)品表現(xiàn)都相當突出。尤其是再加上20萬出頭的起售價，讓競爭力飆升，上市當天已經(jīng)收獲了3.2萬臺訂單，您覺得新車的表現(xiàn)如何呢？