在國際市場上，皮卡一直都有著非常高的人氣，這種車型有著很強的實用價值，適用范圍也相當(dāng)廣泛，但國內(nèi)因為皮卡進(jìn)城限制政策，導(dǎo)致市場始終不能進(jìn)一步擴大。

自從國務(wù)院發(fā)文，由公安部牽頭推動取消皮卡車進(jìn)城限制，皮卡市場便迅速迎來爆發(fā)。

恰逢汽車行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型，不少廠商推出了電動皮卡，試圖在未來的新能源皮卡市場占據(jù)一席之地。但電動版的皮卡真的是一種剛需嗎？聲勢浩大的電動皮卡能成為市場主流嗎？

目前市場上的電動皮卡表現(xiàn)如何？

目前為止，絕大多數(shù)的新能源皮卡都是基于現(xiàn)款車型打造的油改電版本，不出意外的話，未來一段時間內(nèi)這種車型將是新能源皮卡市場的主力。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，10月份國內(nèi)皮卡總銷量為4.1萬輛，長城汽車皮卡銷量以1.5萬輛占總量近37%。

在新能源皮卡方面，早在2020年9月份，長城炮純電動版本就已經(jīng)上市，只是相較普通版價格高出許多，“油改電”帶來的市場表現(xiàn)也較為一般。

另一個在新能源皮卡領(lǐng)域比較積極的國內(nèi)廠商是吉利，2022年7月份吉利正式發(fā)布全新的“雷達(dá)”品牌。

首款純電動皮卡雷達(dá)RD6在11月9日正式上市，售價為17.88-26.88萬元，盡管售價相對傳統(tǒng)能源皮卡車還是稍高，但基于純電動平臺打造帶來了更低的使用成本，駕乘體驗也大大優(yōu)化，后續(xù)有望得到更多消費者的關(guān)注。

除此之外，另外一些老牌的皮卡廠商也推出了多款試水性質(zhì)的電動皮卡。江鈴汽車旗下的域虎EV車型售價為31.68-38.38萬元。

與此同時，上汽大通MAXUS旗下的大型皮卡T90也推出了自己的純電動版本，售價為29.98萬元。

除了國產(chǎn)汽車廠商之外，不少外資汽車廠商也拿出了自己的純電動皮卡，最典型的就是特斯拉。

特斯拉旗下的純電動皮卡Cybertruck車身龐大、造型科幻，雖然至今還沒有入華的確切消息，但卻吊足了國內(nèi)皮卡車迷的胃口。

近日舉行的2022年進(jìn)博會上，福特旗下的F-150 Lightning正式在國內(nèi)首發(fā)。

這款車基于著名的福特F-150打造，瞄準(zhǔn)的是高端純電動皮卡市場，彰顯了下個階段皮卡廠商的競爭焦點。

從目前的情況來看，國內(nèi)還沒有一款真正能走量的純電動皮卡，各大廠商都處于前期的摸索階段，已經(jīng)上市的幾款純電動皮卡價格昂貴、車型單一，對消費者沒什么吸引力。

從目前的情況來看，絕大多數(shù)廠商仍處于探索階段，等到皮卡進(jìn)城限制政策完全取消，汽車行業(yè)的電動化進(jìn)一步深化，或許能吸引一批“新勢力”為市場注入更多活力。

電動皮卡的核心競爭力

目前來看，特斯拉、福特以及國內(nèi)皮卡巨頭都推出了重磅電動皮卡車型，對電動皮卡市場相當(dāng)重視。那么與燃油版皮卡相比，電動皮卡究竟有哪些優(yōu)勢呢？

皮卡車普遍都有著比較強的越野性能，這一點與硬派越野車比較類似。除此之外，皮卡的用途非常廣泛，具有客貨兩用的特征，很多時候都是滿載出行。

這就帶來了一個明顯的問題：油耗太高。電動皮卡正好解決了皮卡車用車成本太高的問題，消費者期待純電動皮卡，與越野車迷期待電動硬派SUV的心理是一樣的。

此外，在換上電動系統(tǒng)之后，皮卡可以增加很多用車場景。皮卡車普遍有著寬大的車身，能夠搭載大容量的動力電池，實用性比中大型純電SUV更高。

電動汽車的對外放電優(yōu)勢，在電動皮卡上將會被進(jìn)一步放大。以2022年進(jìn)博會上亮相的福特F-150電動版為例。

官方表示這款車可以在停電時為家庭供電3天，拓展場景包括滿足自駕游、戶外露營時的用電需求，就更不在話下。

進(jìn)一步推廣電動皮卡的難題

在目前不少消費者的認(rèn)知中，電動汽車一般都是比較“嬌貴”的，電池組害怕撞擊、害怕水泡，同時也比較害怕底盤剮蹭，而皮卡車經(jīng)常出現(xiàn)在一些非鋪裝路面和極端天氣之下。

翻山越嶺、頂風(fēng)冒雪的頻率相當(dāng)高，這難免會令消費者擔(dān)心，電動皮卡是否能勝任傳統(tǒng)皮卡的硬核場景？

另外，目前電動汽車的續(xù)航里程，與皮卡車的用車場景也不太契合。雖然皮卡車的寬大車身能夠帶來更大的電池容量，但皮卡車經(jīng)常出現(xiàn)在遠(yuǎn)離城市的道路上，這些地方充電基礎(chǔ)設(shè)施較差，補能不便。

況且在一些較為寒冷的地區(qū)，電池續(xù)航縮水的問題也亟待解決。

從長遠(yuǎn)來看，一旦安全性和續(xù)航能力有了保障，電動皮卡的前景還是不錯的。不出意外的話，皮卡車應(yīng)該跟硬派越野車一樣，是最后幾個被新能源車型占領(lǐng)的細(xì)分市場。