電氣化浪潮的興起，讓越來越多的車企開始在這一市場發(fā)力，不少消費者也開始轉(zhuǎn)向購買電動汽車。相比幾年前，市場中的產(chǎn)品越來越多，難免有些讓人挑花眼。

這篇文章就來解決這個問題，我們挑選了目前市面上30萬級銷量最好、關(guān)注度最高的幾款車——極狐 阿爾法S、極氪001和小鵬P7，來看看這三款車究竟哪款最值得買。

極狐阿爾法S，指導價25.19-35.03萬元

極狐阿爾法S，是這幾款車中最符合我們對于豪華車外觀定義的產(chǎn)品。這款車應用了家族式的無界美學設(shè)計，整體造型十分穩(wěn)重，通過細節(jié)的雕琢又不失運動感?？梢哉f，無論什么年齡段的人，開這款車都不會顯得違和。

具體來看，阿爾法S的大燈和發(fā)動機上的筋線相結(jié)合，視覺效果比較整體，同時也不失運動感。下方的進氣格柵采用了倒梯形的設(shè)計，配合鍍鉻裝飾，更具整體感。車身側(cè)面則更富有科技感，造型相當簡約。隱藏式車門把手的設(shè)計，不僅可以降低車輛的風阻，在揣著鑰匙走近車輛的時候還會自動彈出，細節(jié)上滿滿的都是質(zhì)感。

阿爾法S采用了溜背式的造型，車頂線條自B柱后緩緩下滑，配合車門頂部的鍍鉻裝飾，豪華氛圍拉滿了。當然，阿爾法S的后排還配備了隱私玻璃，進一步保證了后排乘客的私密性。

極狐阿爾法S在尾部最吸引人的便是這個貫穿式尾燈了，點亮后的辨識度極高。下方保險杠的設(shè)計呼應了車頭的風格，整體氛圍感很強。

來到車內(nèi)，極狐阿爾法S的內(nèi)飾很好的結(jié)合了科技感和豪華感。中控的視覺重心是由12.3英寸的全液晶儀表盤和20.3英寸的4K中控屏組成的雙聯(lián)屏，可玩度極高。而真皮包裹的雙輻式多功能方向盤、擁有車輛模式選擇和手機無線充電位置的地臺，則在提升氛圍的同時保障了駕乘人員的使用便利性。至于真皮座椅、翻毛皮材質(zhì)的車輛頂棚等等配置，都提升了車內(nèi)的舒適度。

阿爾法S的車身尺寸為4930/1940/1599mm，軸距為2915mm，達到了中大型車的尺寸定位。得益于溜背的車身造型，后排乘客的空間極為寬裕。身高180cm的乘客進入后排后，頭部可以擁有一拳的空間，而腿部的空間則超過了三拳。

溜背造型不僅帶來了遠超傳統(tǒng)轎車的后排頭部空間，后備廂的開啟方式也變?yōu)榱讼票车淖龇?。在不放倒第二排座椅的情況下，這款車的行李箱空間達到560L。而后排座椅放倒后，行李箱的空間頓時提升到了1300L。別說行李箱了，就是對開門冰箱都能給你拉走。

作為電動車，消費者最關(guān)心的便是續(xù)航里程了，而這恰好是阿爾法S的絕對優(yōu)勢——各種實測的最長續(xù)航榮譽可是拿的手軟。具體來看，阿爾法S的單電機版本最大功率為160kW，峰值扭矩可以達到360N·m，根據(jù)不同的電池配置續(xù)航里程分別為525km和708km。雙電機版本的續(xù)航里程為603km，但最大功率可以達到320kW，峰值扭矩可以達到驚人的720N·m，這樣的一個數(shù)據(jù)帶來的便是媲美超跑的4.2s零百加速時間。

點評：個人認為，極狐阿爾法S是30萬級電動車的標桿，無論是外觀內(nèi)飾，還是動力續(xù)航都相當具有競爭力，非常適合對所有方面都有要求的消費者去選擇。

極氪001，指導價29.90-38.60萬元

極氪001的外觀設(shè)計其實跟領(lǐng)克很相似，它們都是采用的突出的分體式大燈和拉長式的前中網(wǎng)設(shè)計，并且前中網(wǎng)旁邊還增加了兩塊 rd燈組，整體的設(shè)計感會讓人覺得這臺車非常的兇猛，運動感的堆積也很棒。但這也意味著，如果歲數(shù)大了起來，開這款車難免會顯得不太穩(wěn)重。

極氪001的車身側(cè)面則要更加的修長，一些車身采用了兩條腰線來勾勒車身，并且它也采用了隱藏式的門把手來降低風阻，而且搭配上五幅式的旋風輪轂，整車也有一些運動的感覺，不過被拉長之后，整體的協(xié)調(diào)感略有失調(diào)。

極氪001在車尾采用的是貫穿式的尾燈，并且即刻還將自身的英文字母印在了貫穿式尾燈的中間，在夜晚點亮之后，這款車是極具辨識度的，并且車尾它還采用了更多的線條來突出自身的層次感在視覺效果上也營造的很棒。

極氪001的車內(nèi)整體的設(shè)計感覺也很棒，一塊全液晶儀表盤搭配中控臺大尺寸的屏幕，也讓它自身具有了很多的高級感，并且擋把區(qū)域的設(shè)計也很簡潔，讓車內(nèi)多出了更多的儲物空間，整體的車內(nèi)用料也能營造出一些高級的氛圍。

極氪001的車內(nèi)乘坐舒適度，整體表現(xiàn)雖然很棒，但是頭部空間的預留卻不及極狐阿爾法S，但極氪001的車內(nèi)包裹性也做得不錯。并且后排也采用了純平式的地臺，也不會讓后排乘客在長途行駛時感覺到太過勞累。

極氪001在動力上提供的是單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種版本單電機最大功率可以達到200kW，峰值扭矩可以達到384N·m。 雙電機版本車型最大功率可以達到400kW，峰值扭矩可以達到768N·m。整體相較于極狐阿爾法S不相上下。但在續(xù)航里程上則有明顯區(qū)別，但在城市通勤中則足以夠用。

點評：雖然極氪001跟極狐阿爾法S不相上下，但它的起售價則要比極狐阿爾法S貴出很多，這一點也是它喪失很多消費者的原因。

小鵬P7，指導價23.99-42.99萬元

小鵬P7整體的設(shè)計非常簡潔，它只在車頭采用了一條貫穿式的LED燈組和封閉式的前格柵，非常符合其純電動車的造型，但在吸睛效果上則較前兩款車型有些差距。和極氪001一樣，如果40歲再開這款車，會稍顯不太穩(wěn)重。

小鵬P7在車身側(cè)面依舊保持了極簡化的設(shè)計風格，而且它也采用了隱藏式的門把手，同時搭配上熏黑式的輪轂，也讓它凸顯出了一些別樣的味道，簡潔的設(shè)計也會讓它吸引部分喜歡整潔的消費者。

小鵬P7在車尾的立體化造型做的比較棒，一條貫穿式的LED尾燈組和一個凸起式的小尾翼設(shè)計，都會讓它自身增加很強的時尚性，并且尾部下方整體的設(shè)計也突出了自身的亮眼程度。

來到車內(nèi)，這款車依然保持了簡約的設(shè)計方式，依舊采用的是雙聯(lián)屏和一個雙幅式方向盤的設(shè)計，其它之外則并沒有過多的設(shè)計語言，整體看下來這款車的簡約程度已經(jīng)做到了極致，并且它在中控臺區(qū)域還搭以部分的鍍鉻飾條來增加自身的高級感屬性。簡潔的內(nèi)飾也會讓自身產(chǎn)生更大的儲物空間，這一點是值得表揚的。

小鵬P7的車身尺寸為4880/1896/1450mm，軸距為2998mm。小鵬P7雖然在車身長度和寬度上并不及前兩款車型，但是小鵬P7也會讓后排乘客獲得足夠舒適的乘坐體驗，這也正是小鵬P7的內(nèi)藏乾坤之處。

小鵬P7總共提供了兩種動力版本供消費者的選擇，2022款 562E性能版所搭載是前后雙電機，該電機峰值扭矩為655N·m，電動機最大馬力為430匹。這樣的一套數(shù)據(jù)也足以證明性能版車型的傳奇之處，美中不足的是性能版車型的續(xù)航里程僅為562KM。但哪怕是620E+鵬翼版車型的續(xù)航里程也僅為670KM，跟前兩款車相比實在不占優(yōu)勢。

點評：雖然小鵬P7足夠智能，但它在續(xù)航里程上并不及前兩款車型，這也是它的一大痛點！

總結(jié)：在30萬這個級別選車，本文所介紹的這三款車都是不錯的選擇。不過，三款車的定位并不相通，小鵬P7和極氪001的設(shè)計和定位更偏向年輕人，極狐 阿爾法S相對更為全能。如果說是有娃家庭的話，相對買阿爾法S可能更為適合了。