近日，長安福特官方發(fā)布消息稱，全新一代蒙迪歐車型正式量產(chǎn)下線。

說實(shí)話，對于蒙迪歐這款車，很多人對它的印象還停留在幾年前。2013年，第四代蒙迪歐上市，因?yàn)榍澳樋崴瓢⑺诡D﹒馬丁跑車以及特立獨(dú)行的車身，讓這款車風(fēng)靡一時(shí)。數(shù)據(jù)顯示，2013-2017年期間，蒙迪歐最高月銷量達(dá)到1.5萬臺(tái)。

然而，這樣暢銷的車型福特并沒有好好經(jīng)營，導(dǎo)致蒙迪歐從2013年至今，一直保持著小改款，未推出新一代產(chǎn)品。很顯然，蒙迪歐的內(nèi)飾、動(dòng)力和空間早已滿足不了當(dāng)前市場的需求，也就導(dǎo)致了其銷量低迷，數(shù)據(jù)顯示，2021年蒙迪歐月均銷量只有2000多臺(tái)。

如今，蒙迪歐煥新而來，欲回到巔峰時(shí)刻。那么這款車還能有機(jī)會(huì)嗎？

一、煥新而來，實(shí)則EVOS的復(fù)制版

從外觀上來看，蒙迪歐主打未來感的呼吸式參數(shù)化鱗甲前臉；內(nèi)飾融入科技化元素，配備12.3英寸的全液晶儀表、27英寸的中控大連屏，并搭載SYNC+2.0和Co-Pilot360智能輔助系統(tǒng)，還可整車OTA升級。尺寸上，車長接近5米，軸距超2.9米，空間余量變大。

可以說，全新蒙迪歐亮點(diǎn)很多，但仔細(xì)一看，其外觀、配置與去年11月份福特上市的EVOS幾乎一致。而同樣號稱為國人打造的EVOS，銷量卻非常慘淡。數(shù)據(jù)顯示，EVOS 2022年1月的銷量僅為879臺(tái)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，EVOS銷量低迷的原因?yàn)槎▋r(jià)失誤。22.58萬起售的EVOS，較途觀L等車型，在性價(jià)比方面的優(yōu)勢實(shí)在太弱。

綜上所述，EVOS的慘敗，足夠給同樣售價(jià)在20萬以上的新蒙迪歐敲響警鐘。

二、品牌形象走下坡，或難以支撐蒙迪歐成長

為何如此看衰全新一代蒙迪歐，還得從福特最近幾年的表現(xiàn)說起。

從車質(zhì)網(wǎng)上，我們可以看到，車主投訴的問題主要集中在變速箱頓挫、變速箱漏油、車內(nèi)異響等。

編號為716342的長安福特銳際的車主投訴，車主今年1月份發(fā)現(xiàn)車子變速箱漏油，之后去4S店檢查，維修人員稱無法維修，需更換配件。而售后又稱該車自沒問題，漏油是正常現(xiàn)象，需重新檢查。這一來一去浪費(fèi)該車主時(shí)間，而諸如此類的問題層出不窮。值得一提的是，去年的315晚會(huì)，長安福特的多款車型曾因變速箱問題被央視點(diǎn)名，引起眾人關(guān)注。但目前來看，變速箱問題依然存在。

冰凍三尺，非一日之寒。福特這幾年積累的問題屬實(shí)很多，從產(chǎn)品質(zhì)量到售后服務(wù)都存在問題。隨著問題的不斷累積，最終導(dǎo)致口碑崩塌。福特在中國的市場銷量從巔峰時(shí)的近百萬輛，一路下滑到了20萬輛左右的水平。

三、人員流動(dòng)頻繁，新搭檔能否給蒙迪歐帶來機(jī)會(huì)？

而產(chǎn)品質(zhì)量問題頻發(fā)、銷量頹勢，或許都與其內(nèi)部管理有關(guān)。

過去兩年內(nèi)，福特中國的高管人事變動(dòng)頻繁。去年的4月到5月，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，福特中國至少發(fā)生了三次高層人事變動(dòng)，涉及7名高管。其中，出任兩年福特中國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)（NDSD）總裁的楊嵩，調(diào)任福特中國乘用車事業(yè)部副總經(jīng)理，陸逸出任長安福特NDSD總裁。

據(jù)悉，陸逸曾在奧迪、英菲尼迪、捷豹路虎等在多個(gè)豪華汽車品牌擔(dān)任經(jīng)理人，對品牌的營銷可謂是頗有經(jīng)驗(yàn)。此次陸逸加入福特，將負(fù)責(zé)市場、銷售及服務(wù)業(yè)務(wù)的運(yùn)營管理，強(qiáng)化品牌形象，深化以客戶為中心、待客如親的服務(wù)理念。

人事的變動(dòng)還在繼續(xù)，今年2月，長安福特官方宣布，原NDSD銷售網(wǎng)絡(luò)管理中心副總裁陳曉波接替王金海，并升任長安福特NDSD執(zhí)行副總裁，與陸逸組成新搭檔?？吹贸鰜恚诓粩嗉涌焱瞥鲂缕返耐瑫r(shí)，長安福特在強(qiáng)化品牌營銷端的人員布局。

正所謂產(chǎn)品力不夠，營銷來湊。那么，陳陸這對搭檔能帶領(lǐng)蒙迪歐打次勝仗嗎？

綜合來看，煥新而來的蒙迪歐無論是在外觀還是空間上都很符合國人的需求，但市場很殘酷，B級家轎領(lǐng)域目前已被日系和德系車占領(lǐng)，留給蒙迪歐的市場空間已經(jīng)不多。再加上福特品牌口碑的急速惡化，全新蒙迪歐想帶領(lǐng)福特回到巔峰恐怕很難。