定了，根據(jù)可靠消息，比亞迪元PLUS今天（2月19日）上市，從該車的市場定位和預(yù)售價來看，明顯是沖著逍客、卡羅拉銳放、繽智和鋒蘭達等車型來的。此前，比亞迪元PLUS已經(jīng)公布了預(yù)售價：13.28-15.28萬元，預(yù)售期間的訂單突破了20000臺。

作為比亞迪旗下“王朝家族”中的新成員，元PLUS上市后，將與元Pro等組成系列產(chǎn)品矩陣，共同參與市場競爭。據(jù)悉，已經(jīng)開啟預(yù)售的元PLUS共推出4款車型可供選擇，該車是基于比亞迪e平臺打造的首款SUV，采用了最新的家族式設(shè)計語言，有著新能源汽車明顯的設(shè)計風格。

外觀設(shè)計方面，元PLUS雖不敢說讓你一見鐘情，但絕對會讓人多看幾眼，在時下“看臉”消費的汽車市場里面，車身線條流暢且優(yōu)美的元PLUS，后尾燈采用了比較流行的貫穿式設(shè)計，層次感和審美感給人一種賞心悅目的好印象。內(nèi)飾方面，元PLUS有著其家族濃郁的語言，標志性的中控大屏是少不了的。

車身尺寸方面，比亞迪元PLUS車身“三圍”的長寬高分別為4455*1875*1615mm，軸距為2720mm，相比元Pro的車身尺寸提升了很多，基本上與卡羅拉銳放的車身尺寸處于伯仲之間，但軸距要比卡羅拉銳放多出80mm。與日產(chǎn)逍客的4401*1837*1593mm的長寬高，以及2646mm的軸距相比，元PLUS要比逍客大一圈。

對于車友和網(wǎng)友比較關(guān)心的動力方面，比亞迪元PLUS將搭載永磁同步電機，最大功率為150kw，最大扭矩310N·m。該車搭載的是磷酸鐵鋰刀片電池，百公里加速只需7.3S，純電續(xù)航里程有430km和510km可供選擇。懸架方面采用的是前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架。

根據(jù)價格不同元PLUS的配置有所區(qū)分，標配多功能方向盤、胎壓顯示、車身穩(wěn)定控制、倒車影像、定速巡航、陡坡緩降、5英寸液晶儀表+12.8英寸中控大屏等，高配車型還增加了車道偏離預(yù)警、前/后駐車雷達、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航和可開啟全景天窗等。車聯(lián)網(wǎng)支持OTA升級。

結(jié)合著比亞迪元PLUS的預(yù)售價來看，無論是顏值、續(xù)航、配置還是做工精細度以及科技感等方面，該車的市場優(yōu)勢但是可圈可點。作為卡羅拉銳放、哈弗赤兔、鋒蘭達、日產(chǎn)逍客、繽智和XR-V等車型的競爭對手，比亞迪元PLUS的市場競爭優(yōu)勢基本上都比較明顯，市場前景也讓人充滿了期待。

不過話又說回來了，相比競品在各方面的優(yōu)勢都比較明顯時，能否實現(xiàn)快速的崛起，最終還是要看比亞迪元PLUS的真實售價，按照比亞迪以往新車型上市的新車型的售價來說，元PLUS會有一定程度上的價格下探但不會太大。那么，你認為預(yù)售期間訂單突破2萬臺的比亞迪元PLUS，會成為“爆款”車型嗎？

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