2022年7月7-9日，主題為“刷新”的第十四屆中國汽車藍皮書論壇（CABF2022）在武漢經(jīng)開區(qū)開幕。作為中國汽車產(chǎn)業(yè)最具盛名的高端對話交流平臺、以及中國汽車思想發(fā)源地，中國汽車藍皮書論壇從不缺少認真審視和理性解讀。

首日主題演講環(huán)節(jié)，廣州巨灣技研有限公司（下稱：巨灣技研）董事長兼CTO黃向東先生受邀參加論壇，并發(fā)表《“補能焦慮”的破局之路-XFC極速充電技術》的主題演講，“刷新”了外界對國內(nèi)動力電池領域發(fā)展的認知。

巨灣技研董事長? 黃向東

補能焦慮，已成阻礙新能源汽車發(fā)展的瓶頸

據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，進入2022年6月，新能源車國內(nèi)零售滲透率達27.4％，零售銷量達53.2萬輛，環(huán)比增加47.6％，或提前超越我國“十五年規(guī)劃”中2025年達20%、2030年達40%等目標；而在國外，美國制定了2030年電動汽車市場滲透率達到50%的目標；歐盟也宣布2035年全面禁售燃油車、英國2030年將全面禁售燃油車?？梢灶A見，未來10年，新能源汽車將迎來超高速發(fā)展。

但隨之而來，也出現(xiàn)了三大焦慮問題，分別是補能焦慮，安全焦慮和里程焦慮。隨著技術發(fā)展，當前，新能源汽車安全性已與燃油車相當，而續(xù)航里程甚至超出了燃油車，這也使得里程焦慮，成為當前新能源汽車發(fā)展急需解決的核心問題。

據(jù)統(tǒng)計，目前我國電動汽車保有量已突破千萬輛，其中車樁比為3:1。充電站相比加油站，不僅所占土地資源大，而且充電時間長，屬于停車場式充電狀態(tài)，尤其在類似五一、國慶假期期間，在高速公路上排隊充電成了新能源汽車車主頭痛的問題，充電速率亟待提升已成為行業(yè)共識。在2025年新能源汽車保有量預計達到7700萬輛的情況下，“補能焦慮”，已經(jīng)成為阻礙整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。

解決補能焦慮的利器：XFC極速充電技術

要解決“補能焦慮”，自然需要提高新能源汽車的充電速度。在藍皮書論壇活動中，黃向東董事長詳細介紹了一件“利器”——XFC極速電池充電技術。

XFC，全稱eXtreme Fast Charging，國內(nèi)也稱大功率充電、超級快充，是包含電池、整車及充電設施在內(nèi)的成套體系化技術。作為電動汽車產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展的關鍵賦能技術，美國能源部早在2018年就定義了XFC的性能指標，并將XFC識別為電動汽車被廣泛采用前必須要克服的關鍵挑戰(zhàn)。美國能源部對XFC的定義是：0-80%的SOC充電時間要在10分鐘以內(nèi)，換算成電量和續(xù)航則是在10分鐘內(nèi)要新增超過55度電或者320公里的續(xù)航，折算后平均充電倍率要在6C及以上。同時它也要求動力電池比能量≥200Wh/kg，充電樁的功率≥400kw（歐洲的要求是功率是要超過350kw）。由此說來，若滿足XFC定義的極速充電技術能實現(xiàn)并廣泛應用，即可大幅提升充電效率，有效解決新能源汽車車主的“補能焦慮”。

當然，要實現(xiàn)XFC的極速充電技術并非易事，這是因為XFC技術不只是在單一的技術上就能實現(xiàn)突破，而是一項復雜的系統(tǒng)工程，除了要針對電池進行創(chuàng)新研發(fā)，也要在車內(nèi)做高壓架構的變革，這需要求品牌廠商在電池領域具備深厚的技術積淀，也需要對整車開發(fā)有深刻了解。而巨灣技研，則是其中的開創(chuàng)者。

圖為巨灣技研 南沙工廠

巨灣技研XFC極速充電技術——讓充電像加油一樣快

在演講中，黃向東董事長介紹到，巨灣技研的研發(fā)團隊始終在尋找最佳的解決技術方案，從電芯材料和電池系統(tǒng)兩個方向去著手解決。他們專門針對XFC電芯開展材料體系的全面綜合尋優(yōu)，以正、負電極材料、電解液及隔膜等材料的研發(fā)、優(yōu)選與匹配為重點突破口，并綜合平衡電化學、熱力學、力學、幾何尺度、工藝性、輕量化、 成本等諸多影響因素進行攻關。

技術突破，行業(yè)領先：作為全球唯一可規(guī)模量產(chǎn)的6C電池，可實現(xiàn)5分鐘完成30-80% SOC的充電，8分鐘完成0-80% SOC的充電效率。顛覆動力電池的“補能焦慮”：單次充電續(xù)航里程≥500km，重塑對動力電池的想象，電池使用壽命長，常年常溫6C快充，累計可達100萬公里的使用里程，破局“補能焦慮”。開啟動力電池的“平價時代”：XFC極速電池采用雙液冷系統(tǒng)，2倍散熱效率，擁有可靠的安全性。量產(chǎn)后的XFC極速電池同普通鋰電池成本幾乎持平，動力電池迎來安全平價的“新紀元”。

據(jù)了解，巨灣技研成立于2020年9月，是廣汽集團首家內(nèi)部孵化的民營控股混合所有制高科技企業(yè)，專注于XFC動力電池和下一代高性能儲能器件及及其系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務。盡管成立不到2年時間，但巨灣技研卻已在“XFC極速充電技術”領域中深耕了八年之久，是名副其實的XFC極速充電技術開創(chuàng)者。

目前巨灣技研已具備成熟的XFC極速電池、整車和充電設施在內(nèi)的成套的體系化的XFC極速充電技術。2021年9月，XFC極速電池已裝備于廣汽埃安AION V Plus 70超級快充版車型，顛覆了新能源快充的定義，讓“充電像加油一樣快”的體驗成為現(xiàn)實。