作為一家有著百年歷史的汽車品牌，MG名爵自2005年7月被南京汽車收購后，基本上變成了一個自主汽車品牌。如今隸屬于上汽集團，原因是在2007年南京汽車集團又被上汽集團所收購。

真正讓國內(nèi)消費者了解名爵品牌，在我看來應(yīng)該是在2017年主打運動的全新名爵6上市。

雖然這款車在外觀設(shè)計上高度模仿了馬自達，尾部的設(shè)計也跟奔馳很接近，但整體看上去確實很漂亮。隨后名爵又推出了名爵5、ZS以及MG領(lǐng)航、名爵HS等一系列新車，在國內(nèi)市場開始逐漸發(fā)力。

不過很遺憾，除了售價相對比較便宜的名爵5、ZS等車型在銷量上還算是說得過去，其他車型市場表現(xiàn)都很一般。特別是MG領(lǐng)航、名爵HS等售價相對比較高的車型，銷量更差一些。

去年9月，名爵推出了全新的緊湊級純電動車型MG MULAN，新車同樣也是主打運動性能。從這款車上市半年的市場表現(xiàn)來看，銷量依舊慘淡。單月銷量最高的月份是今年1月，賣出了1098輛車，4月和5月銷量分別是330輛和398輛。

基本上可以判定，在國內(nèi)新能源車市場MG MULAN是一款失敗的車型了，即便是在歐洲MG MULAN有著不錯的銷量。

既然搞新能源不行，那就還得從燃油車市場下功夫。今年3月，名爵旗下中大型轎車MG7正式上市。新車分別搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，根據(jù)動力的不同分別匹配7速雙離合和9速手自一體變速箱。

作為首款懸掛了MG黑標(biāo)的車型，名爵對于MG7就是很高的期望值。上汽集團數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)副總經(jīng)理、乘用車公司首席數(shù)字官張亮被問到消費者對于新能源車和燃油車的選擇問題，則直言20萬以上預(yù)算買其他，20萬以下預(yù)算買MG7。

關(guān)于MG7上市后的市場表現(xiàn)，上汽乘用車名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理陸家俊公開表示，對MG7銷量充滿信心，因為MG7自身的產(chǎn)品力相比其他傳統(tǒng)燃油車很有優(yōu)勢，相信今年有機會沖擊細分市場的TOP3。

確實，就車輛本身而言，MG7不僅有著優(yōu)雅時尚的外觀設(shè)計，6.5秒的零百加速也讓它有著同級別車型中出色的動力表現(xiàn)。

看了一下名爵在5月的銷量數(shù)據(jù)，MG7是目前名爵品牌銷量最高的車型，5月賣出了4036輛。

但是，在國內(nèi)中型轎車領(lǐng)域，MG7銷量就顯得比較慘淡了，只排到了第17名。與凱美瑞、帕薩特和邁騰這些同級別、月銷過萬的傳統(tǒng)燃油車銷量差距甚遠。

甚至，還不如全新紅旗H5的銷量高。

綜合來看，陸家俊所期望的MG7進入細分市場前三，真的很難。如果下半年MG7在銷量上沒有大的突破，關(guān)于張亮所說的MG黑標(biāo)將與高端合資品牌一較高下的愿望，恐怕也很難實現(xiàn)。

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